ronco do motor da pista, o ponto de partida é a marca Jaguar.
Em 1936, depois de uma década envolvido no setor automotivo, Sir William Lyons para criar uma velocidade máxima de 100 milhas para ir para um carro esportivo, o carro foi nomeado SS100.1948, Jaguar lançou um produto chamado XK120 carro novo, é assim chamado porque ele é o motor XK equipada, atingiu uma velocidade máxima de 120 mph, que depois se tornou o carro mais rápido do mundo.
carro XK120 é o futuro do famoso protótipo do Jaguar C-Type. Em 1951, a campanha de C-TYPE pela primeira vez em Le Mans 24 horas corrida de resistência que é ganho, e atingiu 150 recorde de velocidade km km / hora, a marca Jaguar dominam Le Mans overture assim jogado. Na década de 1950, Jaguar ganhou um total de cinco vezes, seguido por 1988 e 1990 e cada um ganhou uma vez. Na campanha de Le Mans história de 69 anos, Jaguar venceu sete título do campeonato.
Desde o primeiro carro esportivo desde a sua criação, a marca Jaguar por um período de 84 anos. Nestes 84 anos, tem sido mudou de mãos várias vezes, tornou-se o titular dos americanos do britânico, e finalmente se tornou os índios. No entanto, não importa quem vai dominar, o movimento sempre foi preservada e herança genética. Atualmente, Jaguar formou X, PACE, digite três principais linhas de produtos, onde série X posicionamento New England sedan desportivo de luxo, não é XJL, XFL e XEL três modelos, XJ nasceu em 1968, XF nasceu em 2007, XE nascido em 2014.
Como o mais jovem do carro da família, o Jaguar XE 2014 é a introdução de produtos nacionais Chery Jaguar Land Rover, a distância entre eixos é XEL. Cinco anos depois, Jaguar XEL inaugurou a facelift intercalar. A XEL desempenho após facelift e daí? Car App manchetes-lo para um test drive.
detalhes de design dinâmico em
faróis de LED completa com um novo design, com o icônico "Leopard Feng olho" faróis de LED e com um logotipo exclusivo gravado a laser "Jaguar", de modo que o efeito visual global é mais acentuada dinâmica.
esportes série usa um mais agressivas recursos pára-choques borda frontal, é dito para diminuir desenho da entrada de ar inspirado por uma asa de avião.
Símbolo J-Blade circulação diurna luzes e a mistura da cintura do lado do veículo sem problemas antes e após os proprietários chineses adaptados perfeita unitária Estrela cromo é usado com o corpo bateu o design de cores, para aumentar ainda mais o sentido requintado do veículo.
Taillight apresenta um novo design, luzes de mudança de direcção são projetados para transformar tipo de água. pára-choques traseiro e caimento também apresenta um novo design para aumentar a largura visual do veículo.
Configuração e design amigável da ciência e tecnologia
design de comparação, as mudanças no interior do novo XEL obviamente maior. O novo XEL equipado com Jaguar Land marca Rover sistema interativo interação de cinco tela, controle central dois tela infotainment grande, TFT painel de 12,3 polegadas instrumento virtual, um sistema de exibição de segunda geração de alta definição full-color head-up (HUD) e ultra-grande-angular de alta limpa media no espelho retrovisor composta.
10,2 polegadas na tela de navegação, mídia, 360 imagens panorâmicas e outros conteúdos, InControl Yu pessoas inteligentes que as funções utilizadas frequentemente são listados na parte inferior da tela, sem ter que ir através do menu secundário abrir a função, muito conveniente.
5,5 polegadas no ecrã de informação e de controlo da temperatura do fluido principal, dois puxadores internos também duas telas, uma informação auxiliar temperatura da exposição. A regulação da temperatura do carro mais interessante, suportado por dois botões, puxar, L, operação D-forma, a temperatura do aparelho de ar condicionado, de volume de ar, a operação de aquecimento do assento ventilação.
Streaming de espelho retrovisor 50 pode fornecer um grau de rico em informações que um espelho físico mostrado no visor, ao dirigir à noite e exibe a mesma claras.
O sistema de head-up display full-color de segunda geração de alta definição HUD, não só um tamanho maior da tela, mas também mais clara, navegação, limites de velocidade identificar o autor da chamada pode ser exibida até mesmo letras de multimídia projetada no pára-brisa dianteiro para que o motorista pode se concentrar concentrar condução.
mecanismo de mudança original a maçaneta de troca de um deslocamento da alavanca SportShift independente, este design alavanca de Jaguar F-TYPE, uma aderência superior, apropriada para a operação de condução dinâmica. Com longas patilhas de metal no volante, para trazer sabor à experiência turno. Uma desvantagem é que o carro não está equipado com função automática de estacionamento AutoHOLD.
volante I-PACE usando o mesmo carro com três elementos de design, e com um sistema de feedback sensível ao toque com a operação do volante chave do console multifuncional. Como a operação da roda é muito sensível, em utilização real, muitas vezes não é possível bloquear opção, não escorregadios cabeça de deslizamento não está no lugar.
O novo XEL sentado muito baixo, quando o banco é regulado a um mínimo, mesmo um pequeno carro esporte terá uma experiência visual, a partir de um nível subjetivo, para criar uma sensação de movimento. Sports banco que, na condução intensa, é possível prestar um apoio efectivo para o passageiro. O único inconveniente é o suficiente macio para preencher, existem algumas lacunas no conforto.
Considerado muito user-friendly de design da parte traseira, lados direito e esquerdo do lado esquerdo da janela pode ser controlado, pode controlar os lados direito e esquerdo da janela do banco da frente, em comparação com o desenho no lado banco da frente do "chave chefe" em causa este projeto está mais perto de cenários de uso das pessoas. Além disso, a frente está equipado com uma porta de carregamento USB, uma fonte de alimentação 12V, uma zona de carregamento sem fio, existem duas fontes de alimentação 12V traseira, um tronco de alimentação 12V, cheia tridimensional para atender às necessidades das pessoas carregamento.
resposta afiada e sentido subjetivo do movimento
corpo de alumínio é um dos mais bem conhecida marca arma Jaguar. Tão cedo como 1936, quando o primeiro carro produzido em massa produção Jaguar SS100, sobre a utilização de alumínio como o material principal do corpo do veículo. O novo XEL herdou a tradição de um desenho do corpo todo de alumínio, a aplicação da relação de alumínio tão alto quanto 75%. Depois de ajustar o seu peso corporal proximidade 50:50.
Além disso, o novo XEL alumínio também equipado com uma suspensão de duplo wishbone derivado do tipo F. A proporção de peso de design de corpo leve e equilíbrio do chassis para "força estética Leopard" marca Jaguar falou sobre a fundação.
Poder, o novo XEL Jaguar Land Rover equipado com poder de auto-desenvolvido motor 2.0T Aviva, potência máxima de 184kw, torque máximo de 365 nm, combinando com caixa manual de 8 velocidades da ZF do. O novo também XEL grade ativo padrão, para facilitar mais o veículo pode entrar rapidamente um resfriado iniciar as condições operacionais.
XEL em modo de conforto, como um copo de água, morna. 8AT engrenagem de transmissão relação densa upshift positivo, eu sabia que havia subido de oito velocidades. Mesmo que a velocidade diminuiu, não será fácil downshift, ele está mais disposto a manter a alta velocidade de baixa velocidade estado de execução. Mas quando percebe-se que o poder pé motorista solicitar qualquer ação, ele vai rapidamente completar a redução de marcha, potência de saída, o processo de uma só vez, sem baralhar. Diz-se que esta caixa de velocidades velocidade de mudança capaz de 0,2 segundos, do que entre as pessoas piscam ainda mais rápido.
O carro é também equipada com um sistema dinâmico de adaptação, que pode analisar o estado do corpo do veículo a uma frequência de 500 vezes por segundo, e uma frequência que corresponde a 100 vezes por segundo para ajustar a suspensão. XEL em modo conforto quando o choque por seções de esmagamento, pode filtrar a maior parte do choque, proporcionar uma sensação de texturado para montar o compartimento de passageiros. Encontrar um grande choque se a passagem a baixas velocidades, pode ser flexível para resolver, se rápido por um grande terremoto, tremores veículos extras aparecerá.
Na caixa de velocidades, suspensão, tato de direção e assim por diante será mais agressivo em algumas das modo desportivo, o atraso da transmissão upshifts, preferem viajar em uma velocidade baixa de alta velocidade, a sensação geral será a suspensão mais dura, direção amortecedor torna-se maior, o volante vai ser mais compacto.
Comparado com o ajuste do nível de mecânica, desportivo nível subjetivo XEL ao modo Sport do motorista será mais forte. Primeiro, obviamente, pode ciente de que o painel de instrumentos vai virar vermelho estilo muito agonístico. Em segundo lugar, quando o pedido de potência motorista emitida Bigfoot acelerador, XEL emitirá muitas vezes grandes carros de deslocamento vai haver algum ruído abafado através do sistema de som.
Headline disse: Levou cinco anos, o novo XEL-Hwan nova vir. Detalhes em um design mais dinâmico, ligação de cinco tela de sistemas de interacção humano-computador, e independente de pesquisa e desenvolvimento de Aviva força do motor é seus destaques. Hoje, os modelos dominantes no mercado de carros de luxo de médio porte, BMW Série 3 e Audi A4L substituição ter sido concluída, um novo Cadillac e Jaguar CT5 XEL também sobre admissão, uma loja de luxo de tamanho médio do concurso é começar devagar.
