Agora a primavera na ocasião, de fato, quando o passeio da turnê de primavera. Uma vez que a estrada não-pavimentada para o próximo quando viajar, SUV por relativamente melhor valor sobre os destaques fora. Mas comparado ao bater uma orientação anteriormente difícil, prático, mais SUV agora tem "pés no campo", transformado em um amante - SUV urbano.

Eles são quase todos cobertos com casaco fashion bonito, com pouco bloqueio verdadeiro diferencial, usando o unibody básico, mas muitas vezes preservada apenas um ponto - sistema de tração nas quatro rodas. Car t acreditam que, enquanto o orçamento é suficiente, ou tentar comprar a cidade considerar tração nas quatro rodas versão SUV, pelo contrário, será melhor e estabilidade de condução, não será inútil em determinados cenários.

Hoje, quatro rodas SUV cidade de mercado e forte capacidade Which? T escolher quatro preço de carro perto (20 milhões), uma marca joint venture cidade mais dominante SUV-- X-Trail, leve livre, Escape, explorar comunidade que, de alguma comparação. Este carro é uma obra-prima SUV urbano quatro, ele manteve um certo número de "selvagem", refletiu, principalmente, no sistema de tração nas quatro rodas. Pode, no final, o que o fraco forte? Terc-roda estrutura do veículo de accionamento e determina o desempenho das duas dimensões, e para comparar as pontuações transversais.

Também na apresentação do desempenho de quatro rodas motrizes, o projeto "eixo transversal e teste Bloco de polia" irá simular um veículo viajando em pneus todo-terreno adesão perder, deslizando assim, em marcha lenta, a mídia é a principal maneira de testar o desempenho do veículo de quatro rodas motrizes. Neste quatro SUV, os meios fez Achado profissional "-eixo transversal e a polias de teste" programa, carro terc estes resultados dados agrupados como um apoio, quando a comparação.

X-Trail: desempenho de quatro rodas motrizes gradualmente enfraquecido, impotente para "selvagem run"

X-Trail orientação principal incondicional acabado de sair, depois de algumas vezes após a mudança de geração, o enfraquecimento gradual da capacidade de tração nas quatro rodas. Para os relativamente novos 2014 modelos X-Trail 2.5L CVT 4WD Extreme Edition, por exemplo, Trail estrutura da unidade oportuna quatro rodas é fácil de usar, oferecendo painel de controle do sistema de tração nas quatro rodas, mas os dispositivos de deslizamento limitado por trás da capacidade limitada reviravolta selvagem.

X-Trail 20142.5L CVT extremo 4WD quatro rodas resultados do teste de desempenho de accionamento (secção)

(Fonte: Casa Auto)

Afinal, o X-Trail um pouco "incondicional" de sangue, dinheiro-Trail 2.5L CVT 2014 Extrema 4WD rodas ser capaz de passar no teste, mas se apenas uma única rodada (seja na frente ou rodas traseiras) para ter um "ninho de mentira", isto é, ele disse inter-roda capacidade de deslizamento limitado é relativamente fraca. Como amadurecer, modelos estáveis, X-TRAIL intercalar facelift mais tarde focada principalmente em ciência e tecnologia, conforto e configurado para ajustar o upgrade interior, e agora o X-Trail tem sido menos adequado para o off-road.

luz Free: Ainda crianças Jeep Fan, mas não perfeito

Mencionado total de cross-country em torno de não abrir Jeep, Jeep mas agora mais na moda, especialmente Guangzhou Automobile Fick modelos domésticos. 2017 modelos gratuitas modelos 2.4l leves equipados com todo o departamento oportuna ativo sistema de tração nas quatro rodas Drive I, com diferentes modelos de edição no exterior, este sistema não tem função de amplificação de binário, e não pode ser em torno da distribuição de torque do eixo traseiro, que está fora de economia de combustível e considerações de custo.

versão light livre da tração nas quatro rodas 2016 modelos 2.4l all-around os resultados dos testes de desempenho (seção)

(Fonte: Casa Auto)

Porque a luz não pode ser livre de distribuição de torque da roda traseira interna, única só será preso, quando as rodas traseiras tocar o chão, não lidar com outros problemas do projeto. Mas para os modelos de um jipe, luz livre interno faz um pouco decepcionado. Hoje na venda de 2017 modelos leve livre apenas para fazer alguns modelos com a introdução de novas versões dessas mudanças de aparência inócua, mas neste dia e idade, não podemos ser muito difícil.

Maverick: tração nas quatro rodas é simples de usar, mas um mau gosto pouco

(2017 modelos de escape 180 EcoBoost quatro rodas estátua unidade aerofólio)

2017 modelos escapar com tração nas quatro rodas EcoBoost 180 estátua aerofólio, por exemplo, a nova escapar de um "modo tolo" drive oportuna quatro rodas, com multi-plate-tipo embreagem centro diferencial de deslizamento limitado, mas não pode avançar bloquear manualmente de quatro rodas motrizes, embora o olhar parece mais conveniente, mas é difícil meio de tráfego qualificado.

2017 modelos de escape EcoBoost 180 de quatro rodas de quatro rodas motrizes resultados do teste estátua unidade desempenho aerofólio (secção)

(Fonte: Casa Auto)

Escapar de quatro rodas motrizes 2017 modelos EcoBoost 180 aço aerofólio teste estátua íngreme

(Fonte: Casa Auto)

Objetivamente falando, em relação a vários outros carros, o desempenho mais fraco quatro rodas do carro de fuga. Segundo avaliação profissional qichezhijia, 2017 modelos de escape no terceiro projeto de teste Bloco de polia foram infrutíferas. Nos testes íngremes de aço, ângulo de aproximação do escape devido é muito pequeno, não é capaz de subir a dificuldade íngreme do aço geral, esse desempenho é um pouco longe de ser satisfatória.

setor de exploração por: uma poderosa arquitetura de tração nas quatro rodas, chamado desempenho impressionante

Como um SUV americano clássico universal, a primeira geração para explorar comunidade que é conhecido por desempenho. Após a sonda de terceira geração para a indústria doméstica da China, foi marcado por "todos" rótulo, "poder", especialmente se seu sistema de tração nas quatro rodas inteligente líder na sua classe. Quando as rodas da frente do patim, quatro rodas do sistema de accionamento pode responder rapidamente em 0,2 segundos, a frente de torque dividida e rodas traseiras para alcançar o máximo de 50:50, e, em seguida, com potência de saída forte, a superfície de estrada baixa aderência (molhado, neve, lama, areia ) capacidade de resgate e melhorar a estabilidade do veículo condução.

design compacto, leve da sonda eixo comunidade de concepção velocidade constante plano da junta de ligação flange de alta velocidade de reduzir significativamente o peso do veículo e o consumo de combustível em comparação com a flange do eixo transversal convencional, semelhante em design, mas também Caiena adotada. Além disso, o limite entre o eixo da sonda por uma embraiagem de discos múltiplos pode ser completamente desligado, o dispositivo de deslizamento limitado diferencial é muito eficiente. Além disso, o usuário pode escolher livremente os modos de movimentação de duas ou quatro rodas, conforme necessário, a função Hill Descent também reforçou a segurança na estrada em declive cross-country.

setor de exploração em 2018 secção 535T automática de quatro rodas motrizes versão de quatro rodas motrizes do teste de extensão de desempenho de contorno (seção)

(Fonte: fácil rede carro)

Finalmente, olhamos para os resultados dos testes da indústria de exploração, que deve ser dito é muito forte, fácil editorial carro chamado sistema de tração nas quatro rodas "surpresas". secção de sonda 2018 delimitada por extens de accionamento 535T limite de quatro rodas através de cruz no eixo pode EDIÇÃO, diferentes das três veículos descritos acima são na unidade de dois estados, isto é um 2.0T modelos 1.5T não-topo com modelos de desempenho. No teste, a sonda delimitada por apenas um único aderência roda dianteira, a engrenagem de bloqueio de deslizamento limitado, em tempo real, em marcha lenta roda parada com torque roda de veículo único promotor de aderência obtida rapidamente passado, o conjunto é muito suave, forte.

resumo: Após o contraste horizontal com esta perspectiva, descobrimos que existem quatro rodas insípido unidade Fuga suspeita, X-Trail só pode ser considerado em nível médio, setor de exploração leve e livre que pertence ao líder do mesmo nível, mas o sistema de quatro rodas motrizes do setor de exploração mais ágil performance, mais superior. Embora o setor de exploração estão localizados na cidade SUV, mas com comparável por sexo de hardcore veículos off-road: mínima ao solo 199 milímetros, ângulo de aproximação 19 °, ângulo de saída de 24 °. Juntamente com poderoso, avançado sistema de tração nas quatro rodas, com HDC Hill Descent e outros sistemas auxiliares, tempo off-road leve pode dar ao motorista muita confiança e uma melhor experiência. Claro, se você quer comprar um SUV cidade, temos de nos concentrar em outros aspectos.

Quatro carros é diferente, explorar ameaçadora da comunidade

Uma vez que eles são a escolha mainstream, certamente não estamos muito familiarizados com elas. Terc carro não prolixo, e simplesmente colocar as suas principais características:

Escapar preços mais baixos do quatro carros, mas também é o menor tamanho, poder Maverick é muito bom, a sensação de condução superior, mas a obra, controle de qualidade em geral; Qi junho considerado um veterano japonês SUV, grande espaço, melhor conforto, baixo consumo de combustível ,, modelos ligeiramente envelhecimento confiáveis e duráveis; o preço é relativamente livre até a luz, mas depois de tudo, há sentimentos Jeep disso, o espaço é grande o suficiente, mas uma tecnologia de motor pequeno é relativamente atrasadas, após a Guangzhou Automobile Fick doméstica, o trabalho tem melhorado.

Sonda muito ultrapassam os do limite impulso, o desempenho da unidade de quatro rodas em adição ao acima, em outros aspectos o mesmo notável. Powertrain 2.0T + 9AT o líder da classe, os dados oficiais: potência máxima de 191kW, torque máximo de 353N · m, o poder é muito forte, sem transmissão 9AT traz suavizar deslocando sentindo frustrado.

Na indústria de exploração de adição que são de médio porte SUV, o "tamanho grande americano" típico, espaço dúvida. Enquanto isso, o setor de exploração que também herdou a segurança consistente Chevrolet e qualidade, todo o sistema vem com 59 mostra Chevrolet sinceridade, sistemas activos e passivos abrangentes de segurança, tecnologia de redução de ruído ativo ANC para criar qualidade de som, e toda uma nova geração de OnStar carro inteligente com uma série de sistema de ponta está configurado representantes, etc, é muito sedutora.

Podemos dizer que um SUV deve ter a qualidade, aqueles que aceitam setor toda a exploração. Vale ressaltar que as versões de quatro rodas motrizes estão disponíveis em 2018 a indústria modelos de exploração que modelos 1.5T e 2.0T, preço inicial de 219.900 (535T automática de quatro rodas versão unidade de extensão de fronteira), começando tipo de quatro rodas do limiar não é alta. Além disso, a versão do setor de exploração da Chevrolet, bem como equipamentos Yao pacote de aparecimento preto, mais musculoso, mais o aparecimento de uma sensação de poder absoluto para atender às necessidades individuais do proprietário RS. Tomados em conjunto, o setor de exploração foram de fato mais digno de recomendação.

Carro Conclusão terciária : Não seleccionado cidades para se despedir do off-road SUV. Para o setor de exploração está em causa, com o seu poderoso sistema de tração nas quatro rodas, suficiente para off-road leve. Mais importante, o setor de exploração são mais abrangentes e força global mais proeminente pode levar a uma maior qualidade de viagem.

Os dados de teste acima da casa de carro com fácil carro da equipe de avaliação profissional, os detalhes podem possuir inspeção