[Resultados] Pacific Automotive Shopping Network canal de guia nos últimos meses testes de nova colisão de pesquisa mediador liberado em etapas, incluindo uma joint venture com o seu próprio carro novo e uma variedade de modelos de venda quentes, incluindo produtos independentes alcançou uma pontuação elevada torna bastante olhar, eles também são o último ano do boom de vendas de vários produtos, tais como Chang'an CS75 PLUS, a estrela mais auspicioso, Roewe RX5 Xiaopeng G3 e veículos novos de energia para os consumidores que tenham adquirido o acesso à alta avaliação é naturalmente muito satisfeitos aqueles pequenos amigos ainda estão esperando para ver manifestação concreta de como a acreditar mais preocupados, por isso recomendamos 5 para alcançar bons resultados em mediador pesquisa veículo novo teste de colisão, com um olhar.

Estudo oficial PICC publicado online vemos 1-10 pouco fora de modelos de marcas dez (não no que classificação ordem), há cinco recente teste de seus produtos de marca própria, e são a resistência ao choque e manutenção economia, um membro do carro, o carro leigos, bem como quatro grandes projetos de segurança assistida dá a pontuação composta a partir desta figura geralmente podemos ver um monte de produtos de auto-G chegaram a um bom nível, e até mesmo alguns desempenho foi mais forte do que os produtos de joint venture .

Chang'an CS75 PLUS

Chang'an CS75 PLUS em 2019 fez boas vendas, pode-se dizer série modelo Chang PLUS tem perspectivas muito boas, mas o desempenho levantamento de pesquisa de segurança de colisão CS75 PLUS búlgaro também não decepciona, frontal compensado 25 impacto%, de impacto laterais e apoios de cabeça para pedestres protegem, muitos sistemas de assistência ao condutor inteligentes atingiram uma pontuação total de G excelentes resultados, mas a estrutura é uma colisão a baixa velocidade em altos custos de manutenção na maioria dos projetos de deduções importantes dos 24 os pontos marcados apenas 7 pontos, a estrutura da almofada de ar de colisão de baixa velocidade felizmente não custos Detonar sob controle, conseguindo-se assim uma avaliação geral é M passável. Mas pontuação geral, além da manutenção da segurança econômica do elevado número de outro desempenho muito bom, eu recomendo que o primeiro.

Chang'an CS75 PLUS no design é bastante impressionante, boca exagerada grade e farol denominar dimensão mais longa para que toda a face frontal do projeto é muito imponente, em ambos os lados da frente adesivos para entradas de ar estilo semelhante é reforçada desportivo eo impacto da sua face frontal, CS75PLUS construir é campo de gás relativamente forte, é claro, embora você pode pensar que veio com algum sabor de marcas de luxo, mas é projetado para o sentimento high-end, uma sensação de poder e de grau de moda são com, é uma forma muito boa.

2.0T automático final é projetado para ser diferente de outras versões, é mais ênfase em estilos de esportes, incluindo carro S identificação do corpo, bem como material decorativo vermelho fibra imitação de carbono, embora apenas sobre os detalhes do ajuste tem desempenhado um efeito diferente. Os modelos 2.0T única de quatro escape traseira Let parecer arrogante, luzes traseiras e luzes de freio também são design icónico, um monte de detalhes do juiz também pode jogar uma pontuação elevada.

CS75PLUS no design de interiores é mais ênfase no luxo e senso de design, dado o prazer visual e tátil através de um grande número de aplicações de lama e material de couro, enquanto a versão flagship 2.0T usa um interior vermelho e preto para aumentar a sensação de vitalidade e movimento, assim, muito bem, movimento, sentido mais óbvio de luxo no desempenho deste modelo. Destaques do projeto e, claro, a tela LCD de três-em-um, além de painel de instrumentos e no centro também tem uma pequena tela relacionados com o sistema de exibição de segurança inteligente de tela grande, mas só o nosso test drive desta versão flagship só fornece pista aviso de partida, mantendo pista auxiliar, detecção lateral ponto cego, estacionamento automático e outra configuração tecnologia inteligente.

2.710 milímetros de distância entre eixos dimensões a este nível é bastante bons parâmetros e disposição razoável é aumentar o conforto desempenhou um papel, altura 1,76 m experiência de quem sentar na fileira de trás tem sido um nível administrativo média pouco, há perna grande margem, além disso, um design plano chão e ajuste do ângulo do encosto, teto solar panorâmico e assim garantir uma passageiros traseiros suficientes um espaço confortável passeio, que já é muito bom desempenho.

CS75PLUS fornece 1.5T e 2.0T poder duas deslocamento, este tempo de alimentação máxima do ensaio que unidade de motor 2.0T de 171 quilowatts, o binário máximo pode ser transferido surto de 360 Nm a 1750-3500, enquanto que o jogo está transmissão automática, esta combinação de 8AT poder de Aisin ao mesmo nível é muito raro, e também mostra Changan atingir um grande passo para a motorização.

Xiaopeng G3 carro

Xiaopeng G3 como uma das poucas realizações pura pesquisa de veículos elétricos no crash test búlgaro também é bom, além dos quatro projectos resistência ao choque e manutenção de indicadores econômicos, os outros três chegaram a uma pontuação total G bom. 25% positivo viés colisão de impacto lateral, com alguns pontos gota prazo, principalmente porque não há airbags laterais cabeça, frente e lado, de modo que a protecção dos ensaios em branco não alcançar bons resultados, mas também para o nível A avaliação boa categoria. Outro item é pontos gota resistência ao choque, 6 pontos a frente Xiaopeng G32 pontos, 6 pontos fora da Xiaopeng traseira teve 3,5. E fora na economia de serviços, com 24 pontos, G3 Xiaopeng ganhou 0, um dos principais motivos é a baixa velocidade implantação testes de colisão airbag, e os custos de manutenção que podem emmmm, mas o índice ocupantes segurança, segurança índice de pedestres e de assistência ao condutor G3 Xiaopeng na pontuação total do sistema também atingiu um bom nível G.

Aspecto, mesmo que isso não é pouca visibilidade, e agora olhar para Xiaopeng G3 ainda pode sentir o seu o suficiente avant-garde, graças não não grade tradicional, pé na estrada também manteve diferenciada para dar a "frescura ". E graças a um veículo eléctrico vantagem estrutural naturais puro, sob o peso da cabine da frente pode ser relativamente baixo, não há SUV tradicional "alta, espessa, dura" estilo, que mostra uma frente aparência mergulho desenho, em forma de cunha que pode ser feito centro visual de gravidade e ambos reduzir a resistência do vento.

O interior, Xiaopeng G3 usa um pára-brisa panorâmico frente, este tipo de "Space Flight deck" duro com a estrutura do corpo e as propriedades dos pára-brisa custo dos materiais altas exigências. Xiaopeng G3 pára-brisa panorâmico também tem uma função "térmica + UV". Carro com um medidor de LCD full 12,3 polegadas e 15,6 polegadas de tela de toque do controle de suspensão, quase todas as operações funcionais interiores são integrados no controle dentro da tela.

aspectos dinâmicos Xiaopeng G3520 desfrutar versão longa vida com o preço alto de 196.800. O carro está equipado com uma bateria ternário 66.5kWh capacidade de lítio, quilometragem NEDC de 520 km, que a densidade de energia da bateria 180Wh / kg, em geral fornecedores Ningde. (G3 têm capacidade versão bateria velha 47.6kWh, NEDC quilometragem 365 km, a densidade de energia da bateria de 160Wh / kg) de toda a bateria utilizando o retardador de chama desenho da válvula à prova de explosão e construção, e maior proteção do fusível IP68 chegou à prova d'água o nível de poeira, a quantidade de 30% a 80% do tempo de carga rápida de 30 minutos.

A estrela mais sorte

primeira plataforma CMA estrela Geely para construir mais produtos, as normas internacionais são a plataforma irá trazer um melhor desempenho depois. Do marcar mais dados você pode ver a estrela tem uma clara vantagem sobre a economia resistência ao choque e serviço, incluindo muitos modelos da marca joint venture em gráfico totais também não chegaram a um bom nível A, a partir da pontuação antes e após a colisão olhar para as estrelas mais em um ponto colisão frontal só perdeu, e colisões traseiras alcançado bons resultados, e de 24 pontos no índice de economia de serviços, que tem 17 pontos, na economia e Volkswagen Passat tem o mesmo um boa pontuação, de modo que o desempenho pode ser muito mais forte do que a Volvo. Mas na frente de polarização casa = 25% de testes de colisão, a parte superior da estrutura do veículo e a intrusão habitáculo marcar apenas M geral, o impacto final dos seus ocupantes em grandes projectos por atingir uma boa A.

A estrela mais auspicioso o mais recente de um cupê SUV, com base na CMA arquitetura, equipado com 2.0TT5 de motor Volvo, a potência máxima de 175kW (238PS), pico de torque de 350N · m, a aceleração oficial cem quilômetros leva apenas 6,8 segundos. Bom desempenho dinâmico também pode ser visto nos últimos anos, a capacidade global da Geely para carros fazem há um progresso claro, ele também permite que mais estrelas saem sobre o assunto de não pequena preocupação.

Quanto mais estrelas todo o sistema utilizando primeiro carro modelos assunto de um Geely preto, após o processo de criação de um padrão mais carro desportivo achatamento. Veículo fastback linhas de corpo e movimento suave, grade inferior "boca grande" aparência e desempenho parece manchado com o relacionamento. A fim de ter um nome e um bom jogo, a estrela sob bastante pensado em termos de iluminação, toda a iluminação exterior do veículo 326 está equipado com uma fonte de luz LED, e tem um grupo de água antes e depois do projeto da lâmpada pisca-pisca. No geral novo carro moderado tamanho, comprimento, largura e altura são 4605/1878 / 1643 milímetros, distância entre eixos 2700 milímetros, com a forma Coupe parece ser mais compacto e animada, dando uma experiência visual flexível.

O interior também é preenchido com elementos esportivos para provocar o seu prazer de condução, inclinado para dashboard banco do motorista, carro fundo plano volante de corrida mais cedo e prestar homenagem aos braços laterais co-piloto estão fortemente refletido no desempenho de gosto. Mais importante, os materiais interiores muito pouco difíceis de ver em este nível de preços, o processo também tem o nível dos fabricantes de automóveis de desempenho; Além disso, a adição de um painel de instrumentos LCD completo com tela de LCD de tamanho grande, pode-se dizer criar uma sensação de luxo saltar as estrelas mais, os modelos são muito raros em menos de duzentos mil.

2.0t potência máxima potência de 175 kW e pico de binário de 350 Nm, com o surto de 1800-4500 rpm ampla gama de binário. Desde a velocidade de reação do acelerador rapidamente, antes de 1800 transferência de reação poder não é lento, mas depois de atingir o alcance do surto de torque, o surto do poder não será muito estranho, Aisin potência de transmissão 8AT para cuidar de todo o carro é muito alisar, grau de correspondência alta de powertrain entendimento, abrir-se e sentir-se rápido e estável.

SAIC Roewe RX5 MAX

SAIC Roewe RX5MAX resultados obtidos neste estudo mediador teste é bom, contá-lo na frente de vários modelos depois de três em cada quatro projetos em quase todos os pequenos projetos têm pontuação G bom, mas a resistência atropelado na manutenção da pontuação do índice econômico do P, que é o pior desempenho, podemos ver os seguintes detalhes do projeto, traseira da pontuação apenas 4,5 pontos, a colisão frontal a extremidade dianteira cinco minutos. Mas o impacto real da pontuação final é pobre economia de serviços, à frente e atrás da pontuação é de 24 pontos, que foram marcou 3 pontos, com 10 pontos.

Pessoalmente acho que de design da marca Roewe é um dos mais maduros na sua própria marca na China, por duas razões, primeiro, a família de características é óbvio, mas cada carro é diferente, não o conjunto dela; o segundo é conjunto coordenado de estilo elegante, nenhum senso de exagero, a fim de projetar e design. RX5 simetria compacto, RX8 dominador difícil, MarvelX avant-garde sci-fi, mas RX5MAX entre os três fizeram um equilíbrio muito bom.

Modelagem e controle de interiores outros modelos Roewe diferença é mais evidente do que no passado que um design relativamente plana e monótona para otimizar muito, mas o estilo de todo o tom não mudou. Posição no controle do ecrã grande e MarvelX como na posição inferior, mas MarvelX tela grande no controle é muito para a frente, não é propício para a observação, ele vai fazer muito bem em RX5MAX. Roewe sempre mais longe do que outros em termos de sistema interligado veículo inteligente, seja AR ou FaceID navegação real, são coisas muito na moda. Embora longe do que estes ciência preto sofisticado e tecnologia, mas pode ser visto em um carro de produção, apenas o Roewe.

Dinâmica e RX5 o mesmo, RX5MAX fornece 1.5T e 2.0T dois tipos de energia, mas o jogo caixa de velocidades é diferente. RX5 de um 7-velocidade dupla embraiagem 1.5T, 2.0T é uma dupla embraiagem 6-velocidade, em seguida, para o novo RX5MAX, os seus modelos 1.5T utilizar o 6AT, enquanto o 2.0T ainda é um de seis velocidades molhado embraiagem dupla.

Biyaditang

Biyaditang pontuação geral não é ruim, estamos no bom desempenho do projeto era improvável para conseguir uma boa pontuação como G frontal compensado teste de colisão de 25%, mas o movimento da cabeça em proteção contra impactos laterais, em geral, esta é apenas M desempenho, mas também na manutenção do índice econômico e resistência ao choque também atingiu uma pontuação M em geral, mas, além de outros aspectos do desempenho são muito bons, pelo que a sua pontuação geral não é baixo.

Biyaditang DM dual-motor de quatro rodas família unidade Dragonface continua a linguagem de design, lado trecho ao longo luzes traseiras de estilo, valores de cor do veículo do aclamado pela crítica, pode ser dito valor Yan família SUV de jogo. Embora o design geral é a mesma, mas os detalhes específicos do projeto é ter um lugar diferente. Especificamente na barra de tejadilho, espelhos retrovisores exteriores, moldura da janela guarnição, barbatana de tubarão antenas com uma concepção preta cheia, é visualmente mais textura, corpo efeito visual especialmente branco ainda mais.

Tang e os modelos de caixa (DM três versão do motor) é consistente com a diferença de que porções de uma configuração diferente. Actualmente, a tabela de configuração detalhada não saiu, mas do ponto de vista da unidade de teste, a configuração, ou suficientemente rico, tal como em controlo automático 12,8 polegadas grande tela rotativa é padrão, que combina um conjunto de recursos de rede inteligente DiLink com elevada disponibilidade do sistema. Além disso, como 360 ° imagens panorâmicas, faróis LED completas, ar condicionado, automático do travão de estacionamento electrónico / AutoHOLD como são também de configuração padrão. Além disso, em termos de segurança activa, o novo carro também é equipado com ACC controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão, aviso de saída da pista, estrada sinais de trânsito reconhecimento e outra configuração de assistência ao condutor inteligente.

DiLink carro novo também é equipado com rede inteligente sistema de ligação, esta auto-rotação da tela recolha 12.8 polegadas grande característica-rico de bastante alta usabilidade. O sistema tem capacidade de expansão forte, você pode instalar uma variedade de software de terceiros, tais como vibrato, micro-letras, etc., fácil de jogar. Além disso, ele também suporta voz inteligente, funções de resposta rápida, alta taxa de reconhecimento podem ser controlados particularmente bom uso. Função da experiência anterior sistema é basicamente o mesmo, não comece aqui Inscrição e vídeo shows.

2.0TI motor turbo para uma certa quantidade de optimização, a potência máxima de 141kW (192PS), 1500-4000 por sua vez pode binário máximo de saída de 320N · m. Como o motor do eixo traseiro, a potência máxima de 180kW, o binário máximo alcançado 380N · m. sistema de energia integrada é 321kW, o binário máximo de um sistema integrado para a 700N · m.

resumo:

Lançado a partir dos resultados de teste de colisão China Instituto de Seguros, parcialmente, não só reparar Índice de Economia é uma marcas de joint venture, própria marca de desempenho é muito raramente atingido ou mais uma avaliação boa, e os custos de manutenção são de fato aumentando. Uma das razões de facto compreender que os novos preços dos automóveis mais transparente, e muitas vezes pós-venda lucros tornou o principal caminho de volta. Claro, há também um bom exemplo, o desempenho Geely da estrela, Volkswagen Passat, etc. mencionado acima. Além disso, o lado positivo é que em um monte de resultados de testes independentes em dezenas de produtos significativamente melhorada, que também mostra o desempenho na qualidade, deu lugar a uma joint venture com a independente é mais e mais, eu acredito que para a compra de consumidores de produtos independentes vou ser mais confiante. (Mapa / text / foto: Rede de Automotive Pacific Liming Kai)