O Sr. Liu viverá nas portas, recentemente, muitas vezes viu o motorista acena no carro fez-lhe sinal para andar completamente, mas o Sr. Liu será acenando para o outro ou polegares gratidão. Com a melhoria contínua das condições de equitação da capital, atmosfera cordial e amigável está gradualmente se formando. Configurar um de alta velocidade, loja de "tapete vermelho", Ann pé, agora montando na capital, "muito mais confortável no coração."

Como cuidar e fazer bom uso dessas amenidades? Como continuar a melhorar a imagem da "cidade bicicleta-friendly"? cliente Beijing Daily Reporter tomaram as ruas, as pessoas que recolhem o mais baixo para o conselho terra e sugestões.

Sobre o "tapete vermelho"

carro pista ou muito

fora direita, Mizar no distrito, não muito longe da área em frente, isto é, os mercados comunitários, padarias, minimercado.

Mesmo a calçada ao lado da posição do veículo é definida, ainda há muitos veículos estacionados na ciclovia em frente da loja.

"Eu coloquei um pouco, comprando coisas saiu." Apesar do veículo estacionado em frente a loja não muito tempo, mas os clientes indo e vindo, a ciclovia da pista e do carro, nunca demasiado pouco.

"Aqui não prejudicar as crianças." passeio para fora da célula Kaiyangli manivela, Mr. a centenas de vezes a bicicleta calçada estacionado ao lado do pit árvore. Levante as trilhas de bicicleta na vizinhança, ele se queixou que a maior parte do veículo está estacionado, no entanto, "as pessoas misplacing ciclistas bicicleta, muito comum, você monta-se não se importam esta pista, então não culpar os outros dirigindo-se. "

Desde o caminho de bicicleta perto do lado da estrada, as pessoas terão de parar todos os tipos de ciclovias vermelhos como possível ocupação temporária de lugares. Aqui repórteres andar por 20 minutos, durante os quais as pessoas se reuniram para cima e para baixo o estacionamento de um veículo a motor, empurrando a cadeira de rodas através do encontro dos moradores, caminhões também se reuniu estacionados entrega, os triciclos, triciclos e outros rendimentos da poupança.

Em um East Side pista de bicicleta Ditan Park South Gate, todas as noites, mais de dez metros será próximo ao comprimento ocupado pela bicicleta. As pessoas que vivem na área se acostumaram a estará aqui como lugares de estacionamento para bicicletas.

Levantamento repórter descobriu que muitas estradas em Pequim, embora o identificador de caminho de bicicleta vermelha tem o direito de passagem em todos os lugares, mas alguns não é suficiente espaços de estacionamento no antigo bairro, muitos moradores da área circundante, ou ciclovias ocupados coisa comum. Um dos o estacionamento mais carro comum é ocupada, além disso, bicicletas e outros atos de ocupação também é bastante comum.

Mas na estrada principal do lado do capital, este fenômeno é raro. Liuliqiao do lado da estrada principal que atravessa esta seção do gêmeo Guangdong e Guangxi estrada para o sul, além de estacionamento para bicicletas ocasional, ambiente de tráfego ciclovias é muito bom. Em Ring Road, Terceiro Anel junto repórter observou, exceto uma pequena quantidade de veículos estacionados à noite, a maior parte da relativamente suave estrada ciclovia.

Indo e vindo

A nova rodovia pavimentada para o quintal

ciclovias existentes frequentemente ocupada, o novo consolidação de ciclovias, mas também não é poupada. Há poucos dias, o Sr. Li Dapeng, que vive em Hongshan distrito Guanganmenwai, sofreu uma perda de alegria.

"Uma noite, duas semanas atrás, eu vi uma placa de boletim mobiliário de beira de estrada, dizendo que o estacionamento construção proibição. Seguido na noite seguinte, os trabalhadores têm de colocar ciclovias vermelhas." O trabalho todo dia, todo Li Dapeng ciclismo. O lado da estrada perto de sua casa, muitas vezes cheio de carros estacionados, de manhã e as horas de pico da noite, teria vinte e três carros podem estradas paralelas, o estacionamento será ocupado por um, a largura restante só permitem um carro para passar. O pico de veículos que entram e saem muitos há vazio através de bicicletas só pode ser inserido no mesmo período. Neste caso fora da área dele para Guang An Men Wai Street, a poucas centenas de metros da estrada em todos os lugares.

A esperança por um longo tempo, Li Dapeng aguarda com expectativa a rectificação desta notícia, o processo de renovação também é muito rápido - aviso foi publicado poucos dias depois, Li Dapeng casa na frente de algumas centenas de metros da estrada, incluindo vários perto da estrada entre o distrito, todos têm ciclovia vermelho.

Eu pensei que esta moto você pode ter um espaço real, feliz que ele foi pego de surpresa em breve, avisos de construção removidos à noite, Li Dapeng 19:00 porta multi-casa, encontrou na estrada em frente de outro cheio de carros estacionados .

Repórteres perto do círculo esquerdo. Não muito tempo atrás ciclovia pavimentada ainda é vermelho brilhante significativa, cada cruzamento e estacionamento, porta residencial Interchange, especialmente pintado moto logotipo ciclovia. Após 9 horas a cada dia, até às 17:00, não há nenhum veículo estacionado básica de beira de estrada, mas fora deste tempo, a ciclovia é quase totalmente ocupada.

"Estão abertos durante o dia e ir para o trabalho, se você não carro, pode haver adesivos crianças." 19:00 e mais, um carro proprietário estacionado na ciclovia, duas rodas traseiras apenas pressionando a identidade de ciclovias. Neste momento, o número de passado bicicleta não é pequeno, especialmente a entrega de veículos eléctricos, podia ser visto quase doze por minuto. Na passagem de um carro só pode acomodar a largura da estrada, eles estão relacionados com o passado, um veículo grande, a grande ocasional para ultrapassar o outro.

Com a ênfase nas questões sociais nos últimos anos é a pista de bicicleta, e alguns proprietários sentiram a gestão da mudança, "cada vez mais estrita, nem mesmo na noite adesivos, às vezes muito cedo no dia seguinte será adesivos". Viveu em Ms. Li Heping Street, área 11, disse. O carro dela no Open lá embaixo área de espaço para livre, mas muitas vezes também porque o carro está cheio e estacionado na beira da estrada. Duas vezes por mês experimentou adesivos, ela desenvolveu um hábito, se você pretende ir para casa tarde do dia para que eles simplesmente não dirigir, mas o passeio de metrô nas proximidades, estação de ônibus.

Depois de uma identidade para uma viagem, ela aprendeu o estacionamento na rua para andar de obstáculo "ciclovias ocupado, você tem que tomar as pistas de veículos a motor se o acidente de trânsito, veículos estacionados não é ele também deve ser responsável?"

pessoas afobado

lane estradas falta cerca

No trecho sul Ring Road, entre as estradas principais comuns, há uma ciclovia balcão. Montando nesta pista "carros que se aproximam são mais medo da pista ocupada." Viveu em You'anmen Sr. Wu disse.

De acordo com visitas repórter, o trecho sul do Oeste Segunda Circular, South Second Ring Road, na zona Sul de East Second Anel têm essa pista, fosso afetada, alguns trechos das estradas do anel interno em todo o rio e para a moto é, se ao longo do interior anel viajando direção da demanda, tem a viagem direita ao longo das estradas no anel externo, o anel externo que é a estrada principal, entre as estradas.

E por esta estrada, o piloto Wu particular, medo da pista temporária de veículos automóveis e estacionamento, ou encontrou uma grande triciclo. "Triciclo-se de bens, trabalho, montando são lentos, mas eles foram responsáveis por quase toda a largura de ciclovias, mais do que gostariam, e às vezes tem que montar a pista veículo." O carro pista automóvel em sentido contrário, o quanto deixe o piloto algum perturbado.

pista veículo estacionado mesmo não foi encontrado quando a visão deficiente, Wu vai ter cuidado, porque as vias de entrada entre o segundo anel, este será através de um ciclo de caminhos reversa. "Os alunos muitas vezes vistos neste lado equitação pista a lado, eu acho que o ciclismo precisa de cuidados especiais, quer afetar o campo de visão do carro, tanto quanto possível pode ser um pequeno passo de lado nesta pista."

A polícia de trânsito confirmou que esta pista Ring Road ea entrada é de fato um "acidente não-máquina" áreas incidência relativamente alta. Felizmente, muitos motoristas dirigem até agora, pode ver o caminho bicicleta vermelha no chão, abrandar com antecedência. Wu sugeriu que os ajustes apropriados pode trocar o cerca, para que os condutores e ciclistas para descobrir a situação. E alguns lugares de estacionamento noite será ocupada por seções da cerca deve ser mantido, para que o veículo não pode ser estacionado na pista de bicicleta na direção. "Cerca Prompt pode desempenhar um papel, de modo que os motoristas sei que existem ciclovias aqui ainda."

Um pouco pouco longe

Nenhum conhecimento do novo pedal

Zhongguancun muitos cruzamentos, na estrada novas instalações adicionais - a junção entre a calçada e ciclovia, é agora mais do que um curto período de mais de dez metros, é de quatro metros de comprimento trilhos, balaustrada é inclinado pé reparação set pedais, o piloto até agora descansar.

Intersecção instalar pedais, a gestão de ciclismo de estrada deste ano facilitar novas iniciativas surgem. No entanto, o repórter em Zhongguancun cruzamento da rua interseção com Zhichunlu observou um minuto, apenas para descobrir que muito poucas pessoas usam esta facilidade. Evening hora do rush, passando a bicicleta ainda habitualmente se reúnem na espera cruzamento, esperando por um longo tempo, apenas dois alunos parecem com pessoas estavam usando estes pedais.

"Tenho observado que as pessoas no passado, parece que as pessoas não sabem o que é o papel desta coisa." Traffic guardas intersecção da referida pedal está definido para iniciar neste verão, os usuários têm sido pequenas.

A razão, desde que a maioria do piloto pode sustentar sala de bike para se mover, menos de um pedal; e entre os pedais e ciclovia também em todo pavimento, "Você vê que o pedal do pé, calçada entre o passo e cerca de 15 cm de distância, se necessário coisas Dengzhe, não como uma direta pontapés na borda da calçada conveniente ".

Repórteres para ciclistas passado pediu que um monte de gente veio todos os dias, a maioria das pessoas não sabem que esta facilidade é um pedal. O uso ocasional de seus alunos, porque "baixa estatura, alta carro, saia inconveniente, stomp no muito conveniente."

Outra vantagem de um estudantes do ensino médio também mencionou os pedais, "Somos mais do que 4 pontos depois da escola, quando muitos carros, bicicletas lotado cruzamento, vire à direita acho que as pessoas estão esperando o Duzhe reta. Se as pessoas usam este pé pedal, espere uma bicicleta luzes serão organizadas em uma longa fila, vire à direita para que as pessoas podem facilmente passar por cima. nós não poderíamos ter encontrado este método para usá-lo. "

Repórter em contato com o centro de Beijing manutenção de estradas administração e do departamento de controle de tráfego, para ocupar parte do problema de caminhos de estacionamento de bicicletas, o pessoal do departamento de controle de tráfego disse que se o veículo estacionado afetar significativamente o tráfego, os cidadãos podem chamar a polícia por telefone e outros canais, mas nesta fase estacionamento contradição no distrito, distrito e em outros lugares, espero que as pessoas entendam. O pessoal do departamento de manutenção disse que os membros do público que fizeram comentários e sugestões sobre medidas de criação de ciclovias, pedais, etc. através de canais como linhas telefônicas e Transporte Comitê.

Fonte: Beijing Daily Cliente Autor: Zhang Shuo Fotografia: Zhang Shuo