Inaugurado em 2019, a indústria automobilística nacional deve, sem dúvida, a maior novidade "National seis" extensão política. No início confuso, a incerteza política "seis Nacionais" normas de emissão, e agora que a poeira baixou, confirmam adiada. Before've sido esperando para ver "National seis" política tem sido os consumidores relutantes em comprar um carro, você pode agora começar a comprar.

 Prometida 1 de janeiro de 2019 o país começou a implementar Six, exatamente por isso pressa adiada!

Shenzhen disparou o primeiro tiro de atraso - atrasou a implementação de seis meses

24 de dezembro de 2018, começou o primeiro de seis adiar padrões nacionais de emissão de "primeiro tiro" na cidade de Shenzhen. Shenzhen expresso Desde 01 de julho de 2019 (inclusive) a partir de , Registrado na cidade de Shenzhen, no campo para mudar o registro e transferência de motores de luz do carro de ignição registo devem obedecer aos seis padrões nacionais de emissões. Isto significa que Shenzhen estava inicialmente previsto para 01 de novembro de 2018 iniciar a implementação de planos de seis nações adiadas para. Enquanto os padrões de emissão de Shenzhen para os seis países para adiar a implementação não é um caso. Junto com Hainan e outros locais também expressaram a adiar a implementação de seis padrões nacionais de emissão.

Além disso, Chengdu, Shandong, Hangzhou, Shanxi, Anhui, Pequim e em outros lugares também irá implementar o "National seis" adiada para 01 de julho de 2019. E Hebei, Henan e outros lugares, disse que a "seis Nacional" calendário de execução política anterior não é exato, tempo específico a ser determinado

Quer saber o que pedir para adiar seis países, tem que olhar para o que o país é de seis no final!

"Seis Nacionais" normas de emissões conhecido como o mais rigorosas normas de emissões na história. Cinco países do limite padrão existente, monóxido de carbono de 1000 mg / km, o país seis Um padrão será significativamente reduzido para 700 mg / km. normas estaduais de seis B mais rigorosas, limite de monóxido de carbono é tão baixa quanto 500 mg / km. Isso é mais do que o mais rigorosas normas de emissões Euro VI. portanto, Seis padrões nacionais de emissão Euro VI padrão de emissões mais rigorosos do que isso! No entanto, o mercado de automóveis, devido à aplicação das normas europeias de emissões Euro VI anteriores, e reter da China é grande e, portanto, a implementação de Six Nations enfrentou uma série de problemas, limitando seis plena implementação das normas de emissão do país.

Esta é a primeira razão para adiar a seis normas de emissões do país.

Uma razão: três padrões nacionais de emissão IV do país A quantidade de carro Propriedade enorme.

Depois de saber a implementação de normas de emissão para seis países, isso significa normas de emissão Nacional III para os veículos a ser demolido, o cartão é limitado nacional IV veículos padrão de emissões. No entanto, a corrente do mercado interno, o terceiro ano, o Nacional IV normas de emissão propriedade de veículos perto das participações de 50% do mercado, uma vez que a linha padrão de seis emissões do país, segundo ano, os padrões de terceiros emissões ano para veículos certamente terá que ser através da placa, o que faz com que as pessoas comuns perda é, sem dúvida, significativo. portanto, O terceiro ano, as normas de emissão Nacional IV A quantidade de carro Propriedade de uma enorme país é uma das razões para adiar a implementação de seis padrões de emissão.

Duas razões: os fabricantes de automóveis para manter-se com a tecnologia

Comparado marcas de joint venture, especialmente alguns preços de automóveis europeus já após a normas de emissão "Euro VI" "batismo", as reservas de marcas independentes sobre tecnologia apropriada e de pesquisa e desenvolvimento são inadequados. Dos preços dos automóveis de joint venture, no exterior para atender aos padrões de emissões da tecnologia, a introdução do país para ser melhorada, o problema não está em conformidade com as normas nacionais de emissão de seis. Mas para nossas próprias marcas, especialmente sem marcas de risco estrangeiros ou conjuntas apoiar empresas de automóveis independentes, para atingir os padrões nacionais de emissão para seis mais difícil. Afinal, já dissemos acima, seis normas nacionais emissões em relação aos padrões de emissão atuais imposta muito mais rigorosas natureza técnica a ser difícil em um monte.

Portanto, a tecnologia ea experiência nenhuma vantagem da situação, a implementação do padrão "National seis", marcas independentes têm de suportar o custo da atualização é muito maior do que as marcas estrangeiras, a desvantagem atendente é custo-efetivo vai perder. Isso já é casado em 2018, as vendas de marca própria não é ainda pior.

Três razões: a qualidade do óleo deve atualizar

Atualizando a seis normas nacionais de emissão, apenas para atualizar o carro não é o suficiente. O óleo deve ser atualizado, a fim de exaustão do veículo também é crucial para queimar completamente a limpeza do óleo! Então, se a qualidade do óleo não pode manter-se, mesmo que a tecnologia do veículo para atravessar a fronteira, com melhores motores e catalisadores, ele ainda não está à altura das normas de emissão país seis.

No geral, seis normas nacionais de emissão adiar a execução, por muitas razões. Há razões para os preços dos automóveis, há razões para o mercado. Então adiar a implementação do "National seis" política, fabricantes, distribuidores e consumidores tanto em termos de boas notícias. Claro, se você tiver recentemente comprar um carro, eu acho que você não tem um veículo à espera na linha dos padrões nacionais de emissão para seis, e até agora o país a partir de cinco de carro pode ser o momento mais rentável, se você tem um veículo favorito para rapidamente iniciá-lo!

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