Todo repórter: Sun Tongtong Edit: Zhang Bei
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Na ocasião de 2020, a epidemia da nova pneumonia da coroa foi varrida por todo o país. As férias do festival da primavera foram prolongadas várias vezes e a duração da retomada do trabalho foi adiada.
Um parágrafo circula na internet: "Aviso: atraso de férias para 2 de fevereiro;
Aviso: atraso de férias para 10 de fevereiro;
Aviso: atraso de férias para 17 de fevereiro;
Aviso: a empresa se foi, então você não precisa voltar. "
Embora seja um parágrafo para os internautas, ele é realmente exposto na frente da epidemia, e algumas pequenas e médias empresas com tamanho de tamanho têm baixos recursos anti -risk. A epidemia forçou muitas indústrias a suspender a produção. Muitos funcionários corporativos envolvidos em tempestades como "demissões", "renda zero" e "redução de salário", e a renda disponível individual foi afetada.
Por um tempo, o som de "empréstimo de carro ainda não está em" e "empréstimos imobiliários também estão atrasados". A taxa de empréstimo de carro em empresas de automóveis aumentou muito do que o habitual. Além disso, as vendas de carro terminal são Quase estagnado. O shuffle está acelerando.
Andar de bicicleta que ainda não está em
Desde a epidemia, o cara do nordeste Dong Jian (pseudônimo) franziu a testa o dia todo. "Eu não comecei a trabalhar até agora. Existem apenas mil yuan de salário todos os meses. Criar filhos depende de subsídios dos pais, e hipotecas e empréstimos para carros ainda não estão." Alguns dias atrás, Dong Jian disse ao "diário Notícias econômicas "Reporter que eles e sua esposa estão trabalhando em empresas privadas. No ano passado, os benefícios não são bons e sua renda original não é muito. Agora eles não foram retomados do trabalho. O empréstimo do carro ficou atrasado por quase um mês. Dong Jian, que estava em pé há muito tempo, zombou de si mesmo e se juntou ao "Lao Lao".
Não há algumas pessoas que tenham o mesmo encontro que Dong Jian. Afetados pela epidemia, muitas pequenas e médias empresas de tamanho grande estavam tremendo. Sob a névoa da epidemia, a renda dos salários é "zero" ou recusou, mas os gastos familiares fixos não diminuíram e a pressão sobre a pressão de pagamento dos proprietários aumenta.
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"O número de pessoas que não entram no empréstimo do carro em fevereiro, especialmente o número de proprietários que compram 780.000 modelos de yuan, os proprietários nos consultarão com antecedência se podem ser pagos em atraso." Zhang Qiang, um carro bem conhecido O agente financeiro em Anhui (pseudônimo) diz aos repórteres que os clientes precisam se reportar a empresas financeiras em atraso. Para a epidemia, muitas empresas financeiras têm políticas relevantes e o período de pagamento pode ser ampliado por 1 mês.
"Não intensificamos o instado, acabou de ligar e perguntamos qual era a situação. As pessoas não tinham renda, e a pressão da outra parte pode ser maior." Zhang Qiang disse a repórteres que o principal agente de sua empresa de Ping Lase, SAIC, SAIC -GM FINANCE, SAIC ANJI, DONGFENG PEUGEOT, DONGFENG YULONG e outros produtos financeiros automotivos. Essas empresas têm forte força de ativos e fortes recursos anti -risk.
No entanto, empresas de finanças automobilísticas com escala de pequena empresa e fundos insuficientes estão enfrentando grandes riscos. "Até onde eu sei, já existem empresas de finanças de automóveis devido à alta taxa de dívida inadequada, e uma grande quantidade de empréstimos não pode se recuperar de dificuldades operacionais, e o negócio de finanças de automóveis está quase estagnado", disse Zhang Qiang.
"Passando" Financeiros de Carro
"Do ponto de vista da indústria, durante a epidemia, a taxa adversa de empresas financeiras automotivas aumentou, especialmente em fevereiro." O repórter disse em uma entrevista que as taxas adversas estão relacionadas a marcas e modelos, e diferentes grupos de usuários têm diferentes diferentes financeiros riscos. Por exemplo, o nível de renda do usuário e a estabilidade da Mercedes -Benz BMW são melhores do que as de marcas independentes. No entanto, existem alguns chefes individuais entre os usuários de marcas de luxo, e sua capacidade financeira também será arriscada sob a epidemia.
Atualmente, os principais "players" do setor de finanças automotivas domésticas são divididas em três categorias: bancos, empresas financeiras de empresas de automóveis e empresas de leasing financeiras. Entre elas, as taxas de juros dos bancos e empresas financeiras das empresas são mais baixas e Os relatórios de crédito ao consumidor são mais altos. Mais alto, por isso atrai grupos de clientes de qualidade relativamente alta.
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"O interesse da empresa de leasing financeiro é maior, o limiar é baixo e as condições de auditoria são relativamente frouxas; portanto, há uma chance maior de gerar empréstimos não -desempenho". A taxa de empresas de leasing financeira não com desempenho é melhor que bancos e carros do que bancos e carros. As empresas financeiras corporativas são altas, mas ainda estão dentro da faixa controlada. À medida que as indústrias começam a retomar o trabalho, a taxa adversa diminuirá gradualmente.
Ao mesmo tempo em que as empresas financeiras de automóveis foram impactadas, os negócios financeiros automotivos também foram afetados devido aos pesados danos às vendas de carros. Comparado aos anos anteriores, era especial demais em fevereiro deste ano. Sob a epidemia, o mercado automotivo estava "congelado" e as vendas estavam quase estagnadas. De acordo com os dados mais recentes divulgados pela Federação da Federação, as vendas abrangentes de carros de passageiros estreitos domésticos em fevereiro foram de cerca de 252.300 unidades, uma queda de 78,5%no ano de ano, de janeiro a fevereiro, as vendas abrangentes de passageiros estreitos domésticos estreitos domésticos Os veículos foram de cerca de 1,9683 milhão de unidades, uma queda de 41 %no ano de ano.
"Sem vendas, não temos desempenho para falar. A empresa paga salários de acordo com os padrões mínimos do Departamento de Recursos Humanos e Assuntos Sociais, e o bônus de desempenho desapareceu completamente." Zhang Qiang admitiu que, embora o fevereiro estivesse deprimido, Ele não colocou muita pressão sobre si mesmo. Ele esperava que a empresa pudesse adiante.
A indústria irá remodelar?
Em frente à epidemia, não apenas a empresa pressiona a "chave de suspensão", como é provável que o setor de finanças automotivas tenha um processo de embaralhamento.
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"Se a empresa estiver bem gerenciada, a capacidade de receita é forte, a pressão será muito menor. Se a administração em si não for boa, a aceitação do mercado não será alta. Mesmo se houver suporte político relevante, é difícil carregá -lo No futuro. Especialmente a empresa de leasing financeira sofre a epidemia tem um impacto maior. O cabeçalho ainda pode carregá -lo, mas existem quase 300 empresas de leasing financeiras de carros registradas no país. A remodelação é inevitável. Aquelas empresas com pequeno volume e baixo O reconhecimento do mercado enfrentará a eliminação. "Zhou Zhou enfrentará a eliminação". Wei disse ao repórter de "Daily Economic News".
Por outro lado, os bancos e as empresas financeiras das empresas de automóveis são relativamente pequenas devido à sua forte força. No entanto, a partir de 2018, o mercado doméstico de automóveis entrou em um canal para baixo, e as vendas de vendas de automóveis cresceram negativamente por dois anos consecutivos. Na concorrência cada vez mais feroz do mercado, o efeito de Matthew apareceu gradualmente e o "nocaute" do A marca automotiva acelerou.
Na visão de Zhou Wei, se as empresas financeiras de algumas empresas de automóveis forem eliminadas, elas não são afetadas pela epidemia, mas as vendas de marcas cada vez mais difíceis estão presas e seus negócios de finanças de automóveis também diminuíram de acordo, levando a más condições de vida.
Embora o setor de finanças automotivas esteja atualmente enfrentando dificuldades, os profissionais não parecem ser tão pessimistas. "Durante o período difícil, não apenas ninguém saiu, mas muitos candidatos votaram em seus currículos", disse Zhang Qiang a repórteres.
A indústria geralmente acredita que o mercado automotivo após a epidemia se recuperará gradualmente, e o consumo de carros suprimido será divulgado, e o mercado inaugurará uma onda de pequenos picos.
"A recuperação do consumo estimulará o negócio de financiamento automobilístico. No momento, os jovens se tornaram o principal consumidor e o conceito de consumo também mudou. Ele tem uma maior aceitação da compra de carros de empréstimo. A demanda por financiamento de automóveis". Zhou Wei disse à Os repórteres que, durante a epidemia, departamentos relevantes também emitiram empresas de apoio a políticas para aprovar as dificuldades, incluindo suporte ao crédito, redução moderada dos custos de financiamento, etc. Acredito que, com a introdução de políticas e recuperação de mercado, financiamento automotivo, finanças automotivas, o setor irá melhorar gradualmente.
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