modelos SUV populares no país, alto e de aparência forte, espaçosos, melhor do que carros por torná-lo um alvo de consumidores domésticos, mas este modelo também tem muitos problemas: alto centro de gravidade pouca estabilidade, visão baixa velocidade big blind, fazendo com que o carro para bloquear a linha de visão durante a condução normal, motoristas de utilitários que estão fresco, atrás do motorista não pode ser feliz com isso, muitos países estão a considerar se deve ou não SUV, adicionando uma classe separada de carteira de motorista. Além do SUV, o que os modelos podem satisfazer as necessidades do grande espaço que? Isto está a aumentar recentemente a exposição "crock" - station wagon.
Falando de turismo, estamos familiarizados com este modelo tanto estranho, embora existam "grandes ass Santana" pioneiros pavimentação modelos, mas em um período de rápido desenvolvimento do mercado de automóveis da China, station wagon não parece manter-se com o ritmo, mas o período recente tempo seja na forma de produtos nacionais ou importados, cada vez mais station wagon veio para o nosso lado, todo mundo neste carro tem uma nova compreensão. Há também um muito fácil e station wagon modelos confuso, ou até mesmo um monte de pessoas classificadas como vagão diretamente a ele, esta é a "Shooting Brake" tiro-brake, embora esta seja uma série de semelhanças nos dois modelos hoje, mas rastrear a origem, eles o uso completamente diferente.
Europeus transportes efectuados Complexo
Carro origem na Europa, e o nascimento do primeiro lote de carros não como assim chassis dedicado e estrutura corporal, a grande maioria da carruagem convertido a partir do carro, então o carro ao nomear segue mais ou menos o transporte nome dos tempos, afinal, uma combinação de "linguagem + transporte" do que o carro nasceu antes, eu não sei quantos anos, vamos olhar primeiro para vários tipos comuns de modelos de vagão correspondem.
É um carro comum na rua introduzido pela primeira vez, se vê frequentemente site carro estrangeiro, o nome por trás desses modelos geralmente têm um "Sedan" as palavras e modelos Sedan correspondente ao de uma carruagem fechada, com abrigo ao mesmo tempo a função, built-in deve tomar a rota de luxo.
Além de muitos modelos agora Gosto de usar a palavra "Coupe", que é derivado de um vocabulário francês, os meios "cut", por isso é usado para nomear quem Sedan encurtar, deixando apenas uma fila de assentos no carro . Com o tempo, o Coupe não é mais apenas um de dois lugares, duas portas quatro também é aceitável, além de quatro dos modelos Coupé, mas esta foi definida e modelos de Coupe era buggy de longe.
Outro é o modelo mais comum Roadster, o nome evoluiu a partir da corrida de bigas, você quer correr mais rápido que um bom cavalo, além disso, é também um meio importante de perda de peso, então o treinador não participar na competição para não mencionar o telhado, carros nenhum assento montado diretamente na prateleira, a busca de alta velocidade leve e controle dos meios de óleo de cobra.
Este tipo de evolução do cavalo de hoje tornou-se aqueles de duas portas, roadster de dois lugares, a capota dobrável é essencial, afinal, tem uma série de funções de abrigo. Porque o tamanho do corpo é muito pequeno, mesmo com carros da família de powertrain, este tipo de aceleração do veículo e nível de manipulação não é baixo, tornou-se uma arma de aço pequena uma força indispensável. Outra adição ao Roadster este nome, há dois tipos de Spyder e é chamado Spider.
Continue a seguir a idéia de um conversível, o carro normalmente gosto de assistir a alguns amigos de "Cabriolet" não é estranho à palavra, a palavra também vem do francês, os meios "salto". Devido a este transporte suspensão elástica de mais adequado, juntamente com o corpo do isqueiro, e, portanto, correr no caminho para cima quando muito leve.
Devido a restrições na tecnologia de produção e processos, com este modelos soft-top no início do nascimento do automóvel ainda é muito comum, então esse nome Cabriolet ainda está em uso hoje, o mesmo que Cabriolet, Roadster e a maior diferença é, geralmente há dois Cabriolet fileiras de assentos, se o carro ou automóvel, tamanhos são muito maiores do que o Roadster.
2/2:
Embora parecia um vagão da estação e um tiroteio-freio são duas coisas diferentes
Enquanto ele parecia, mas são dois modelos diferentes a partir do caule
Destaque veio, todo mundo vai falar sobre um vagão com um "crock" para se referir a tais modelos, é em Inglês homônimo "Wagon". No mercado doméstico, este modelo é muito pequena congregação, muitos modelos é um importador líquido de identidade, muito mais caro do que a versão sedan, que merecia que "crock" Alguns mais nobre, mas na era da carruagem puxada por cavalos e não é o caso.
Depois de pensar sobre isso, "crock" Este transliteração do nome revela uma criança a viver em atmosfera de casa, com meia-dime nobre não é, corresponde ao tipo de transporte de cavalos é descarregado basicamente dizer a cabeça o fim do vagão, "wagon" a própria palavra significado da van.
Os estrangeiros também podem se sentem chamados Wagon fez bom não de som, então agora muitas marcas high-end não ver o nome das palavras vagão da estação, como perua Audi chamados Avant, Mercedes-Benz para usar o vagão de propriedade para seu nome. BMW é mais interessante, quando chamado Wagon vendidos pragmáticos americanos, chamada Touring vendido para prestar atenção quando os europeus são de fato uma coisa.
Shooting Brake um autêntico crianças Cockney
O secretário-se de bens "crock" Então para baixo novamente para falar sobre respeito no estilo de tiro modelos de freio (tiro-brake), e aqueles que vêm do vocabulário francês antes diferente, "Shooting Brake" é um vocabulário ortodoxa Inglês que nasceu no início do século 19. Recordamos que os britânicos, desta vez a partir da primeira revolução industrial britânica da época ter sido meio século, enquanto a guerra estrangeira terminou basicamente, a formação do Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda, George IV governada pela Grã-Bretanha e suas colônias bastante rico, através do desenvolvimento da era vitoriana, os dias britânicos off e mais próspero, a cena não é difícil de imaginar.
Ao mesmo tempo moderna exercício aeróbio avançado é jogar golfe, olhar mais atento sobre a natureza das trocas, como bate-papo de fazer dinheiro, um parceiro de negócios de reinvestimento. Naquele tempo os senhores britânica, que é o mesmo, mas as pessoas desempenham um mais high-end, caça do selo direto em sua própria terra. Porque quando a caça não é geralmente com uma esposa e filhos, então só precisa de uma fila de assentos é suficiente. Uma vez que é a caça, espingarda precisa ser preenchido, por isso depois do jogo também precisa ser preenchido, uma final só depois de uma fila de assentos, bem como uma grande carruagem balde nasceu. Com este carro não era de civis, e tiro-freio tem uma decoração muito luxuoso, este eo "jar" tem uma fundamentalmente diferente.
Veio para o início do século XX, os produtos para fotografia de freio cedo, muitos modelos estão Rolls-Royce para construir, cronológica classificando o primeiro modelo saiu em 1910 é o lançamento do Silver Ghost (Silver Charm) 40/50 HP versão caça, é hora de executar o carro a gasolina mais rápido, e além do chassis e do poder é fixo, os outros lugares são personalizados de acordo com as preferências dos seus senhores.
Após encanto de prata versão caça caça fantasma da versão de primeira geração, que utiliza o deslocamento de 7,7 litros de seis cilindros em linha, velocidade de até 193 kmh, a distância entre eixos é 3645 milímetros destaca uma palavra: extravagância! Quando a geração de uma segunda versão do caça fantasma que ocorrem, e ainda utilizar a mesma versão de primeira geração de caça fantasma veículo híbrido aço / madeira, pode-se ver a partir do aparecimento do disparo-freio sua identidade, mas também vem com cor corpo, hoje muitos modelos em projetos, vai enfatizar seu corpo este design de moda de duas cores, de fato, este estilo é retro.
Para ser continuado: Caça e era transportada no frasco por causa dos diferentes usos e usuários de classe e tem uma enorme diferença, especialmente no início do tiroteio-freio é sinônimo de elegante, assim que este carro não é destinado as pessoas comuns podem produtos a preços acessíveis. Mas hoje, com o produto "Shooting Brake" palavras não são necessariamente fora do alcance, como nos últimos dois dias tem provocado muita discussão na versão caça Arteon público, mas ele não pode ser considerado um carro safari? Olhada tiro-freio e station wagon após a Segunda Guerra Mundial com as colunas nós próxima edição. (Fig / Liu Wen CNC Co.)
