O atual mercado de SUV de tamanho médio e sete, o maior calor, o best-seller, preço é o mais firme Toyota Highlander. Desde a nova geração mercado Highlander, este passeio de carro quer a textura ou a reputação do produto SUV estão sete dos mais direito de falar, o baixinho chassi ajuste da vibração da estrada filtro é muito completo, embora um SUV, mas abriu o conforto da pedalada casa MPV, tenho que dizer, a Toyota SUV para casa, na verdade entendimento muito profundo, frente e conforto traseiro para todas as pessoas que tiveram a experiência do passeio são difíceis de romper.

Na verdade, em comparação com Highlander maior vantagem é que os mesmos modelos de nível equipadas com 8AR-FTS 2.0T motor turbo, este motor para aqueles que dizem cabeça turbo japonesa não funcionar, veio um tapa-se tapa na cara. estrutura totalmente em alumínio, de mistura de jacto, e ciclo Otto Atkinson, o VVT duplo, duplo vórtice pressurização, integrado da cabeça do cilindro de descarga, arrefecido com água permutador ... motor de tecnologia convencional substancialmente activa, incluindo "ABB" conta carro de luxo, podemos ver na Highlander este motor 2.0T. Em outras palavras, o EA888 público, Ford EcoBoost, Mercedes-Benz M274, alguns tecnologia do motor BMW B48, Toyota 8aR-FTS ali, mas Toyota 8AR-FTS alguma tecnologia, mas não necessariamente na frente de vários, este é o Highlander as vantagens da nova tecnologia de motores.

Voltar ao título, por isso motor Highlander 2.0T é "contra água" porque ele usa um intercooler refrigerado a água, em vez do intercooler refrigerado a ar mainstream. Ao longo de grandes empresas de automóveis do mundo, ter a coragem ea formação técnica para fazer isso, além de Toyota, mais conhecida como a divisão M de motor S-série de BMW, é claro, está agora no B48, B58 estes motores convencionais também têm sido popularidade.

Há muitas vantagens em comparação com permutador de calor arrefecido a ar tradicional em um permutador de calor arrefecido a água. Em primeiro lugar,, arranjo compacto de tubagem flexível, nenhuma concepção da instalação de pressão; tubo curto, a pressão do tubo interior é melhor mantido, assim reduzindo grandemente turbo lag, a fim de resposta rápido. Muitas vezes ouvimos "sit-Benz dirigir um BMW," o carro de BMW dirigir-se o mais interessante, em grande parte por causa de sua velocidade de resposta dinâmica rápida, mesmo motor turbo, pode fazer "passo de quantos", neste contexto, o Highlander claramente tem as mesmas qualidades.

Na Toyota Highlander, este 2.0T potência máxima do motor de 220 cavalos de potência e pico de torque 350Nm, não rosada dados livro, mesmo no É Lexus, potência máxima também só ser ajustado para 245 cavalos de potência. Isto é porque o efeito de arrefecimento de um sistema de arrefecimento de água externa em relação ao ar no permutador de calor é um pouco menos, o ar de admissão, a temperatura final a frio de cerca de aproximadamente 50 °, enquanto que o permutador de calor de temperatura extremidade de entrada refrigerado a água atingiu 90 ° , aumento da temperatura de entrada de ar significa que o motor pode atingir o limite de desempenho é baixo, se obrigado a aumentar o poder, facilmente conduzir ao fenómeno do curso de compressão do bater não é conducente à operação estável do motor.

Claro, este motor é equipado com tantos pretos tecnologia condenado seria "picky eaters" têm a vantagem de 95 a gasolina, no final do mecanismo de manutenção do motor Lexus para estar em plena consonância com o mesmo ponto, mas a maioria Highlander concorrentes diretos - Ford Edge equipados com o motor EcoBoost 2.0T vai mais easy-going, No. 92 lata. Dual VVT + + cabeça sistema de injecção directa de cilindro integrado, conjunto de Ford de "combinado" é claramente insuficiente capacidade do Mondeo, ele pode lidar com a fronteira nítida com três a cinco anos, Lincoln já é um óbvio deficiências . Toyota este "contra a água," o motor 8AR-FTS 2.0T, por força global, os motores turbo no campo, que é usado atualmente na próxima geração do Nissan Infiniti QX50 de VC-T 2.0T lata motor com titãs temporárias.