Subaru marca não é estranho para a maioria das pessoas, afinal, pugilista motor + simétrica tal sistema flagship all-wheel-drive ainda é muito popular. Escolha seus amigos são geralmente mais fantasia e sentimentos e personalidade, Subaru Forester como os modelos mais importantes na China, as vendas de Subaru na China apoiou metade do céu, os povos da floresta atuais têm desenvolvido para o modelo de quinta geração.
Do ponto de vista aparência, uma nova geração de povos da floresta em comparação com os antigos modelos de mudança não é óbvio, as linhas gerais e charme são muito semelhantes, sem frescura. Estilo e modelos antigos perante a face de pouca mudança em comparação com as linhas otimizados e requintadas peças de cromo ecos, de modo a aparência do carro atmosfera mais real. capa design côncavo está cheio de muscular, ajudar a melhorar o veículo desportivo. Distância LED luz faróis padrão para todo o sistema, mas os dois modelos mais baixos não equipados com luzes diurnas, Faróis Nevoeiro cromo espírito da área olhares.
moldagem de lado a dia é o velho sentimento Forester, o mesmo nível em comparação com outros SUV, parece ser um pouco mais desportivo. Disposição no espelho de porta, a melhor visibilidade desocupado janela triangular, e aquecendo a utilidade eléctrica e configurações dobradas eléctricos são de largura padrão. sistema de entrada sem chave e um sistema de partida sem chave são o sistema inteiro vem standard, facilidade de desempenho configuração ainda é muito bom. tamanho novo carro é 4640 * 1815 * 1730 milímetros, distância entre eixos 2.670 milímetros. Em comparação com os antigos modelos para aumentar o comprimento de 20mm, largura por 5 milímetros, a altura reduzida 5 mm, a distância entre eixos é aumentada 30 milímetros. Além dos modelos de DST, design roda de Subaru nos últimos anos parece ser muito "mágica", e pessoalmente sensação não é muito envolvente. Tire usando série Ruckus Hallmark GEOLANIDAR, especificações 225/60 R17.
Mudança na parte traseira ainda é relativamente grande, em que o grupo de cauda A mudança mais óbvia de um layout transversal, tornando o carro mais aparecer visualmente mais amplo. O carro está luzes traseiras muito dinâmico, luzes de freio, desembaraço lâmpada de fonte de luz LED é utilizado, a conformidade com este nível de desempenho. O pára-choque traseiro é projetado sem brilho, single-sided para fora do tubo de escape também está faltando algum do impulso.
O design interior do novo carro usa uma linhas mais ricas para delinear, em camadas e aumento tridimensional significativamente, o progresso é relativamente grande. Interior colocar para fora uma grande quantidade de material macio, textura está no lugar, o trabalho global de grande desempenho, melhor do que a maioria das marcas de joint venture, carros importados têm feito é o estresse a este respeito. Muitas vezes tocar no lugar, todos com um material macio delicado ou couro. Volante de couro apenas o tamanho, mas também de couro toque muito delicado, o aperto global para um elogio. estilo tablier relativamente comum, ponteiro + exibição de informação convencional mecânica central em preto e branco, em adição a clara e legível que nada seja dito.
exibição de viagem de computador localizado acima do console central, capaz de exibir informações mais básicas de trânsito, com modelos está equipado com um ecrã a cores de tamanho maior, a informação pode ser apresentada mais abundante. sistema de Andrews carro machine-base para construir a partir, capacidades de escalabilidade são relativamente fortes, cumpridores da lei de velocidade de resposta da tela de definição, o sistema pode ainda ser. De uma zona de ar condicionado automático neste modelos faixa de preço, parecem manter-se com a equipe, mas o painel de controle de ar condicionado lógico e razoável, bem começar.
Na regulação da quinta geração do Forester sistema inteiro usando os assentos de couro, fila passeio sensação geral louvor, a distribuição de materiais duros e moles e ajuste são muito bons lugares. bancos dianteiros aquecidos larga padrão, sensação passeio traseira ainda para louvar, Zhen duro e mole enchimento de material razoável distribuição de assentos, ea almofada do assento é relativamente longo, longo passeio não é facilmente cansado. cinto de segurança traseiro em ambos os lados do layout também é muito pequena mente, este projeto pode evitar cinto de segurança pescoço vagar, a experiência geral mais confortável. espaço de atuação na parte de trás também é muito bom, se sentir bem experiência. A área central do banco traseiro é relativamente macio, conforto, desempenho é relativamente bom. Mas o eixo de acionamento do kit de bateria para colocar mais alto, mas menor impacto global para o passageiro central traseiro. Depois de todo o sistema não são descarregados importações aéreas a este nível o preço do carro é muito errado, e espero que os fabricantes quando facelift desta configuração para adicionar, afinal de contas, a maioria das pessoas ainda atribuem grande importância a esta configuração. Grande área clarabóia único, e o efeito de isolamento da placa de sombreamento também é muito bom, muito mais prático do que o tecto de abrir panorâmico tecto de abrir.
aspectos dinâmicos, 2.0L naturalmente aspirado motor, a potência máxima: 115kW (156PS) / 6000 rpm, o binário máximo: 196N · m / 4000rpm. assinatura Boxer motor do Subaru, baixo centro de gravidade, operação de boa qualidade. Mas essa auto-absorção 2.0L versão de injecção directa da máquina, obviamente, não pode dar-lhe muita excitação motriz, economia de combustível é suave e está perseguindo. E motor de 2.0L para coincidir com o auto-estudo é caixa de velocidades CVT da Subaru. Modelos com baixo -MODO um tanto simplificada, off-road modo dois sistema de estabilidade do veículo predeterminado é substituído com um interruptor, a fim de introduzir o modo de fora de estrada, em seguida, premir o botão. sistema zona AWD simétrico, o ex: suspensão independente McPherson, depois: suspensão independente double wishbone.
