Falando em um grande incondicional SUV, estimou que muitas pequenas parceiros vêm à mente em primeiro Mercedes-Benz é o grande G, Wrangler, o Prado ..... esses modelos. Reconhecidamente, off-road capacidade desses modelos muito bons, mas também um problema comum, que é muito "caro"! A fim de realizar seus sonhos de corações daqueles dos consumidores tem off-road sonho, os orçamentos são insuficientes", marcas independentes também lançaram uma Harvard H9, Trumpchi GS8, Roewe RX8 como o maior custo de veículos off-road.
Talvez tendo em conta os problemas práticos, está agora os fabricantes ou consumidores, eles estão lentamente voltando para SUV urbano, o que levou os "dias de glória" do hardcore off-road SUV situação de vida cada vez mais difícil, e independente do hardcore SUV representante - Harvard H9 declínio gradual nas vendas é o suficiente para explicar tudo. Hafer declínio de vendas, obviamente, não querem ver, apenas alguns dias atrás, "Um círculo carro" para obter um novo grupo de mapa declaração Harvard H9 do Ministério da Indústria. É relatado que carro novo ou programado para estar disponível este ano.
A partir da exposição do ponto de imagem de vista, o novo carro em comparação com o antigo mudança focada na primeira parte do rosto. Especificamente, o multi-bandeira grelha originais se transformou em dois grade cromada de espessura, o interior é de raios duplos de estilo, mas também em destacar dominador, mas sofisticado distante. Além disso, os faróis também apresenta um novo estilo LED grupo faróis, além de um novo pára-choques dianteiro e mais selvagem, cara durão vento soprando. Ao mesmo tempo, para o teto solar, passeios lado potência, rodas pode ser personalizado opção.
Em comparação com a face frontal, a parte traseira da mudança não é particularmente evidente. Tamanho, embora o novo Harvard H9 não mudou em comparação com a seção de idade, comprimento e largura ainda é 5090 (incluindo o pneu sobressalente) / 1926/1900 milímetros, distância entre eixos 2.800 milímetros, mas em comparação com o "grande homem" Prado (LWH: 5010 (incluindo pneu sobressalente) / 1885/1890 milímetros, distância entre eixos 2.790 milímetros) ainda maior e mais proeminente incondicional off-road atmosfera doméstica.
Além disso, o novo carro ainda irá fornecer cinco e sete opcional e suportes 4/6 escala para baixo nas costas, volume do tronco alcançado 747-1457 litros, aumentar consideravelmente a utilidade do novo carro.
Quanto ao poder, a partir da informação divulgada pelo Ministério de vista, um carro equipado com um modelo GW4C20B 2.0T motor turbo, a potência máxima de 165 quilowatts pico de torque de 385 Nm, e seis países para cumprir as normas de emissões. Se o irmão círculo não lembro, este deve ser o motor do seu cupê SUV-- Harvard F7X mesmo parágrafo.
Embora a energia comparado com o caixa GW4C20A (185 kW) mas diminuiu actualização completa binário de 30 Nm, ainda mais forte do que 3.5L caixa Prado (pico de binário de 365 Nm), além de um limite de embraiagem multi-placa central escorregar estrutura diferencial e quatro auxiliares de deslizamento limitado eletrônico sistema de acionamento oportuna quatro rodas (Borg Warner oferta), mas também garantir que ele tenha o desempenho off-road melhor.
No geral, o novo Harvard H9 Embora apenas um facelift, mas a mudança é bastante óbvio, ele fez não completamente perto de intenções SUV urbanas. Além da aparência se torna mais selvagem do que, a nova potência do motor 2.0T é alto para muitos fãs ferver novamente. É relatado que o novo carro será oficialmente listado durante o ano, para a chegada do novo Harvard H9 você otimista sobre isso? mensagens de boas vindas são discutidos sob!
