Recentemente, a fim de pressão limite no lado chinês nas negociações comerciais sino-americanas, mas também para conter o rápido crescimento da China, o governo dos EUA mais uma vez abusar "segurança nacional" no nome, declarou um "estado de emergência" para proibir empresas norte-americanas, incluindo a Huawei toda empresa acusado de "ameaçar a segurança nacional" em uma transação comercial. Não só isso, dizem as fontes, vigilância por vídeo e UAV líder líder Hikvision Dajiang, também podem ser incluídos na "lista entidades" governo dos EUA em casa. comportamento "intimidação econômica" da América ainda está expandindo-los.
No entanto, tranquilizador é que a Huawei não é apenas um chip "pneu sobressalente", bem como o sistema operacional "pneu sobressalente." Por outro lado, o negócio marca de automóveis de passageiros chineses, há pouco para forçar uma tal "pneu sobressalente." Uma vez que os Estados Unidos da intimidação em chips de carro, básico empresarial chinesa marca automóvel de passageiros não teria de ninho mentira? Esta situação é impensável, mas também não pode pagar.
Alguns poderiam dizer, não há carros chineses marca de passageiros no mercado dos EUA, o governo dos EUA como ele poderia interrupções? A ideia não seria infundada, muito barulho por nada? No entanto, eu quero perguntar: "De acordo com o atual desenvolvimento continuar assim, quem pode garantir que os EUA não vão ser quebrado para" O velho ditado: "Muitas vezes, não haverá dia e dia, sem pensar, por vezes, quando Mo para ser." Em particular anos depois disso, se as exportações de automóveis da China para os Estados Unidos com um começo de chips em massa, alguns chips principais centrais também precisam de importação dos Estados Unidos, quando os fabricantes de chips norte-americanas continuam a mercado perder, os Estados Unidos é provável que acusações "infundadas" a asfixia, irrompendo para.
A estratégia da Huawei prever grande valor. Em 2004, a Huawei está longe de ser uma ameaça para as comunicações supremacia tecnológica dos Estados Unidos. Naquela época, Ren Zhengfei fazer antecipação oportuna estratégica hoje como muito valioso: "Mais cedo ou mais tarde temos de reunir-se com os Estados Unidos, então temos de nos preparar e nos Estados Unidos no confronto 'cúpula', verifique todos." Future a menos que a China totalmente na vanguarda nos campos de chips de núcleo e de desenvolvimento de software, os Estados Unidos não aprova essa opção, não pode haver pausa natural para chips e software.
Envolver-se em chips automotivo "pneu sobressalente", o momento tornou-se um grande problema estratégico da indústria automobilística da China deve urgentemente ser considerado. Um ano atrás, os Estados Unidos bloquearam ZTE, um ano mais tarde, os Estados Unidos na proibição global Huawei. dor Chip, pode ser surpreendente o suficiente, como pode se arrependeu de ter feito isso no suporte da ferramenta no pescoço? ZTE e Huawei não respondem, os contrastes.
As estatísticas mostram que no ano passado, a China importou US $ 310 bilhões dos chips, muito mais do que o US $ 240,3 bilhões que o montante das importações de petróleo bruto, é o maior importador mundial de chips. Muitas pessoas não sabem que da China "core auto" também está nas mãos de marcas estrangeiras. Importou US $ 310 bilhões em núcleo entre "carro core" é a vanguarda da categoria. Entre estes, o "núcleo americano" é, sem dúvida, a maior quantidade. mercado "auto-core" da China é basicamente esculpido por marcas estrangeiras são as seguintes: Bosch, Infineon, Renesas, Toshiba, NXP, STMicroelectronics, a NVIDIA (EUA), ON Semiconductor (EUA), Texas Instruments (EUA) , Microchip Technology (EUA), Mobileye (Intel adquirida pela United States), Freescale (Estados Unidos), e assim por diante. Bem, não há nenhuma "Chip China" significa? Sim, mas apenas um pouco de produtos low-end. Então, foi dito: "quatro modernizações novo chip é a ruína do carro." Se este problema não for resolvido, os futuros chips vão se tornar passageiro carro marca mentiras vitais da China.
Por exemplo, a China é o maior mercado do mundo novo veículo de energia, mas apenas para o valor do veículo elétrico IGBT energia da bateria (de porta isolada transistores bipolares), mais de 98% importada do exterior, eo preço é 1,2 a 1,8 vezes no exterior . Infineon, Renesas, Fuji Electric, ON, ABB, Fairchild, Toshiba e outras empresas estrangeiras controlar a quota de mercado global de mais de oitenta por cento IGBT. Entre eles, Fairchild Semiconductor e que as empresas norte-americanas. Felizmente, as duas empresas também secar, mas a empresa alemã Infineon e Renesas japoneses empresas, novas empresas de automóveis de energia da China pode ter certeza que um pouco. No entanto, os japoneses adquiriram a ARM empresa britânica em resposta ao apelo do governo dos EUA para suspender a cooperação com a Huawei, não, mas ponderar pode.
O número de veículos de energia nova e de rede inteligente com os veículos usados pelo chip é várias vezes os veículos movidos a combustíveis tradicionais, e quanto maior a inteligência, mais forte será o próprio carro capaz de lidar com os dados, mais óbvio o monopólio "core americano". China é o maior mercado de automóveis do mundo, vai se tornar a maior do mundo mercado de carros inteligente rede ligada, mas agora "o núcleo dos EUA" domina a rede inteligente UEM "cérebro" e do sistema nervoso. Google, Tesla, Baidu, Audi e sistema de piloto automático líder do outro mundo, os chips de núcleo são um "núcleo dos EUA", especialmente o sistema visual NVIDIA GPU e Mobileye é quase difícil de ignorar, influenciar Intel, Qualcomm também é grande.
O governo dos EUA acredita Huawei e outras marcas chinesas Hikvision produtos de tecnologia de ameaça à segurança nacional dos EUA, esta lógica, cheio de "core americano" do passeio de carro em todas as terras caminho da China, é também para o cinto de segurança nacional chinesa à ameaça?
Atualmente, todo o povo da China estão profundamente sentida a dor da falta de núcleo. 22 de maio, o Ministério das Finanças, Administração Estatal de Impostos emitiu o "Aviso sobre design de circuitos integrados e indústria de software política de imposto de renda" no "elegíveis" empresas de design IC e empresas de software do imposto de renda "duas isenções e três reduções" política . mercado de capitais imediatamente responderam com entusiasmo, sobre o coletivo sector de capital puxado para cima, muitas ações limite diário. mercado de capitais é esperado, o estado será gradualmente introduzido significativa chip de apoio à política e ao rápido desenvolvimento da indústria de software.
Nesta era da concorrência transfronteiriça, esperamos que as companhias de carro marca chinesas com marcas líderes de empresas de chips chinesas e empresas de software formaram uma aliança estratégica mais rapidamente possível, uma cooperação sincera e trabalhar juntos para criar um carro com o "core chinês", o mais cedo possível ter um "pneu sobressalente de chips."
Wen: Qin Shuwen editor: Formato Li Qing: Lin imperador
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