Repórter da Rede de Observação Econômica Huang Yifan Na noite de 14 de julho, Selis (601127.Sh) divulgou a previsão de desempenho. de 20%-28%.

Em relação aos motivos de desempenho acima, Selis disse que a promoção do setor automotivo no primeiro trimestre deste ano fez com que os usuários esperassem e verem. dos modelos existentes.

No ano passado, a marca de seleção inteligente Aito na profundidade da profundidade de Selis de Huawei quebrou 10.000 yuan em vendas mensais, tornando -se o maior cavalo escuro em 2022.

"Em janeiro deste ano, o novo veículo energético lançou a primeira foto da guerra de preços e, em seguida, o veículo de combustível também lançou uma guerra de defesa do mercado. O ditado". Para essa indústria e suas próprias mudanças, os funcionários de Selisi, o O presidente da Selis disse que os carros definidos por software serão uma tendência geral. "

Além disso, para a primeira metade do desempenho do ano, Selis também afirmou que, como mantinha alto investimento em pesquisa e desenvolvimento no campo de tecnologia principal de novos veículos de energia, as despesas de P&D aumentaram em comparação com o mesmo período do ano anterior. Segundo a empresa, com a listagem da M5 Smart Driving Edition e outros novos modelos, além de aumentar as vendas no exterior, as vendas e a lucratividade da empresa na segunda metade do ano devem melhorar.

Após 100.000 veículos, volte para o serviço

Em 2023, o AITO questionou o M5 Zhili Driving Edition e o Aito Pergunta World M5 Standard Edition projetado em conjunto por Selis Automobile e Huawei foram lançados um após o outro. No final de maio, o Aito perguntou aos 100.000 veículos offline.

O repórter recebeu uma carta interna de todos os parceiros emitidos pelo AITO para interrogar no final de junho.

A carta enfatizou que o Aito pediu o marco do Aito em 15 meses para atingir um marco de 100.000 veículos de produção em massa e entrou em um novo estágio de transição de 1 para N. A fim de apoiar o aprofundamento e o desenvolvimento próximo dos negócios conjuntos da Selis Automobile e Huawei, as duas partes decidiram configurar o "Grupo de Trabalho Uniforme de Serviços de Reino Intelectual Aito", responsável pelo final -para -End fechado -loop -loop -loop fechado Gerenciamento de marketing, vendas, entrega e serviços.

As pessoas familiarizadas com o assunto revelaram que, após o volume rápido, diante de mudanças na nova indústria de energia, o relacionamento entre Selis e Huawei se tornou mais de perto.

Entende -se que os atuais Selis e Huawei decidiram conjuntamente a criação do "Grupo de Trabalho Conjunto Intelectual Aito". e canais.

"Isso está relacionado às mudanças no serviço de usuário falado por Zhang Xinghai".

Zhang Xinghai acredita que, na era dos carros que definem o software, além de seus atributos de commodities, tornou -se um link para os usuários interagirem com as empresas. As empresas fornecem aos usuários atualizações iterativas contínuas.

Vale ressaltar que Zhang Xinghai também ancorou os objetivos futuros de desenvolvimento de Selis. "Nos primeiros 20 anos, alcançamos uma preservação de mercado de 5 milhões de veículos e mais de 5 milhões de usuários. Nos próximos 10 anos, poderemos construir uma quantidade de 5 milhões de economia de mercado e permitir que cada usuário obtenha o final Use o ciclo de vida completo do produto.

Nesta base, o Selis continua a lançar o conteúdo do serviço.

Há pouco tempo, Kang Bo, vice -presidente da Selis Automobile, revelou publicamente que o Aito pediu à nova estratégia de serviço "Care".

De acordo com sua interpretação, o C representa "Usuário"; R e e representam respeito e digitalização.

Tendências no campo da direção autônoma

Para o mercado automotivo atual, a inteligência se tornou um tópico de foco que cada fabricante não pode se locomover.

Sob o julgamento de consenso de carros autodenomidados, várias empresas de carros estão no campo do campo de direção autônoma. De acordo com os títulos do CITIC, a curto prazo, espera -se que as taxas de penetração autônoma de direção autônoma de L2, L2+em 2023 atinjam 38%e 8%. Em 2023, com a lista de produtos como L7 \ L8, Xiaopeng G6 e Weilai New ES6, espera -se que a taxa de penetração de produtos de nível de L2+ continue aumentando.

De acordo com a previsão das instituições de pesquisa de pesquisa, o tamanho dos mercados globais de hardware de inteligência artificial automotiva, software e serviços até 2025, atingirá US $ 26,5 bilhões. De acordo com o relatório do IHS, até 2030, o tamanho do mercado global dos assentos inteligentes de automóveis atingirá US $ 68,1 bilhões, e o tamanho do mercado chinês excederá RMB 160 bilhões. do cockpit.

Do ponto de vista do produto de Selis, o Aito pediu à edição de direção M5 Zhili em junho que foi entregue em todo o país em junho. Entende -se que está equipado com o Huawei ADS 2.0 Huawei High -nd Smart Driving System e o Hongmeng Smart Curdine 3.0. A SYLS disse que este produto alcançou uma experiência de direção inteligente e ilimitada e inteligente perto de L3.

Da perspectiva da indústria geral, um julgamento institucional, a experiência de direção de assistência deve levar o "momento de mudança de quantidade".

O relatório de pesquisa de valores mobiliários da Citic apontou que, a partir da segunda metade de 2023, espera -se que a experiência de condução autônoma da empresa de carros -chefe esteja concentrada na "cidade sem mapa", e as funções de auxílio a dirigir são de 10%do Cenários de baixa frequência, incluindo cenários de alta velocidade e estacionamento para ampliar as cenas de estacionamento.

De acordo com os dados inteligentes de veículos inteligentes, de janeiro a março de 2023, a taxa de penetração dos níveis de L2 na indústria de carros de passageiros foi de 33,4%, um aumento de 9 pontos percentuais ano a ano; A marca independente L2 e acima está acima de 30%. A julgar por vários sinais, saltos da direção autônoma doméstica de L2 a L3 se tornaram uma tendência irreversível.

No final de junho, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação fez uma declaração clara injetando um coração forte no desenvolvimento da indústria de condução autônoma a partir do nível de política. O vice -ministro da Indústria e Tecnologia da Informação disse em uma entrevista coletiva que iniciará a aplicação piloto de carros conectados inteligentes e o piloto na estrada, organizará o desenvolvimento de aplicativos de demonstração de "integração de nuvem de veículos" de nível urbano e apoiará L3 e Funções de direção autônoma de nível superior. Além disso, o Ministério da Indústria e a Tecnologia da Informação revelou em meados -pode -se que o "Guia do Sistema Padrão de Automóvel Inteligente conectado" está prestes a ser liberado oficialmente e acelerar a formulação de mais de uma dúzia de critérios para urgente necessário, incluindo a comercialização de apoio de funções de direção autônoma acima de L3.

Em 5 de julho, o escritório de trabalho da zona de demonstração de condução autônoma de alto nível de Pequim anunciou oficialmente que foi comercializado no carro de passageiros de rede inteligente de redes de Pequim, "ninguém no carro". O relatório da Zhiyan Consulting mostra que a taxa de penetração de carros de passageiros no grau L3 e acima em 2025 atingirá 20%, e o volume de vendas de carros de passageiros excederá 4,5 milhões de unidades, o que excederá 5 milhões de veículos em 2026.