noticiários recentemente tem havido, Google negócio escotilha piloto automático Waymo completou o primeiro financiamento externo. Isso também é válido por 11 anos, vem contando com Google primeira transfusão acesso anunciada Waymo ao financiamento externo, e isso tanto quanto $ 2,25 bilhões de financiamento, mas também se tornou um dos maior investimento na área de piloto automático. Recentemente, Waymo também lançou um estilo ímpar de publicidade é muito claro, ele será usado para descrever como mudar a vida das pessoas no futuro de condução.
Isto pode ser visto nos anúncios em vídeo por serviços Waymo piloto automático desde que, como é que o turismo, transporte e transporte e logística, e mais eficiente para atender às necessidades dos usuários. Mas isso não é tanto de publicidade em vídeo Waymo, como ele é executado mais como um trailer do jogo no Steam, e, portanto, também para o mundo exterior este tinha algumas dúvidas, cena publicidade realmente alcançar na vida real -lo?
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Na verdade, no Vale do Silício nos últimos anos parece ser um monte de gente em nada, por exemplo, é conhecido por produzir uma gota de sangue será capaz de realizar uma série de verificações "tempestade nascido Elizabeth", conhecida como 8 toneladas de suco de pressão espremido "espremedor no cartão Li Xi "e afirmando ser a inteligência artificial, mas na verdade por trás contratação da Índia código agrícola barata de" AI deslizamentos de terra da comunidade. " Embora não Waymo por trás da famosa apoio do Google, mas disse que mais e mais de último caso, a lista de mártires na parede, nenhum carro pode realmente ser um primeiro passo de hoje para um mundo sci-fi da nossa vida cotidiana fazer?
Na verdade, do ponto de vista técnico, Waymo comerciais retratados na trama, se tornou realidade na realidade, podemos até dizer que os comerciais que promovem Waymo ponto de venda veículo não tripulado, um pouco conservador.
Em Waymo introduzir veículos não tripulados para mudar o futuro primeiro passo é mudar os hábitos de veículos individuais, a libertação das mãos do usuário de modo que eles podem ser um uso mais eficiente do tempo de viagem. Actualmente no Haidian Parque de Pequim por Baidu produziu nenhum ônibus já é tal produto um sem o motorista, os passageiros são livres para conversar ou cantar no ônibus, sem medo de interferência do "driver".
O Waymo promo veículo não tripulado para levar as pessoas através de uma entrega mais eficiente de serviços recebidos, de fato, tem sido uma direção para tentar um monte de eletricidade e empresas comerciais nos últimos anos. entrega Amazon, como robô não tripulado Scout, ampliou o intervalo de teste na área Irvine Califórnia no verão de 2019. No mercado interno, se é plataforma de negócios eletrônicos, tais como Ali e Jingdong, ou take-away plataformas como o grupo dos EUA e com fome, no entanto, também têm sido lançados veículos não tripulados de sua própria auto-desenvolvimento, que Jingdong entrega veículos não tripulados ainda o são durante a epidemia apareceu nas ruas de Wuhan, os materiais de distribuição hospitalar relacionados.
Como no último vídeo, combinação de piloto automático de tecnologia e de longa distância frete, mas também na indústria que temos tido por muito tempo o momento não é pequena voz. 12 dezembro de 2019, o piloto automático Caminhões Chi mais tecnologia ainda anunciou que o seu nível de L4 de piloto automático para os primeiros caminhões de tempo ter concluído uma tarefa frete de longa distância, cheio de 18 toneladas de veículos de manteiga de viajar cerca de 4500 quilómetros em menos de três dias o tempo e chegar com segurança a seus destinos.
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Desde que a tecnologia de condução relacionada automática amadureceu ao ponto, isso significa que vai ser capaz de se sentar em um carro sozinho para fora? O primeiro, houve uma alta candidatos terminou a matemática fora do portão tem matemática lamentado não é difícil, se o amor pode ser tão simples. Na verdade, no desenvolvimento de veículos não tripulados, os problemas técnicos dura realidade, há sempre uma solução, mas muitas vezes os pesquisadores puderam suspirar, se a resiliência da sociedade para receber essas novas tecnologias podem manter-se com o progresso no desenvolvimento bem .
Se a pesquisa relata veículos não tripulados encontrará todos os veículos não tripulados para o futuro se tornará o ponto de vista dominante na verdade raramente questionada, mas para a perspectiva de curto prazo é de fato controverso. Por exemplo, de infra-estrutura da cidade, a necessidade de ter em conta os veículos não tripulados para características elétricas, isso significa que a necessidade de um grande número de instalações de carga para a pilha veículo não tripulado de vida útil da bateria para fornecer proteção. E assim você pode pagar um alto custo de capital, e ainda que também pertence ao problema "fundamental" pode ser resolvido se eles trabalham duro, afinal.
Mas incapaz de prever e ainda mais difícil de ver em um curto espaço de tempo soluções razoáveis e factíveis contraditórias, como resolvê-lo?
Dirigiu um carro de amigos todos sabemos que no processo de mover-se garantir a segurança lata, às vezes não totalmente dependente se a operação normal do veículo, muitas vezes mais, dependendo se esta era a maneira que todos os veículos são curso legal, rolha conheceu, agitação quando não está jogando sinal pista mudança turno e outra situação ilegal, mas comum, o condutor humano pode muitas vezes dependem de nossos cérebros evoluíram durante milhões de anos, uma análise abrangente de fazer julgamentos e seu próprio comportamento de condução é o principal responsável. Mas nesta fase se a tecnologia de condução automática pode adaptar-se às condições da estrada complexas, a principal responsabilidade pelo acidente do que deveria ser classificada em cujo corpo, este fato não precisa de questões regulatórias para superar política de carro e.
Uber tinha causado primeiros veículos não tripulados do mundo a partir do acidente, é por isso que se sentou no banco do motorista para ajudar os motoristas que abriram uma pequena diferença, desta vez um transeunte de repente surgiu do outro lado da estrada, causando acidentes. No entanto, devido ao acidente envolve técnicas automáticas de condução, motoristas e pedestres, tornando assim as leis de trânsito existentes é difícil tomar a decisão apropriada a maioria, e chumbo no Uber Depois de um longo período de tempo para parar os veículos não tripulados um teste de estrada, e até mesmo setores inteiros são moralidade social controversa e ética.
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Em contraste, no campo da tecnologia de veículo não tripulado pode não ser o mais difícil de atravessar as dificuldades, seguir as leis e regulamentos pertinentes, bem como os hábitos do usuário, o desembarque, talvez, esta tecnologia é restrito problema mais intratável. Felizmente, sonho de infância, talvez, de todos de ficção científica têm carro tal, sem o carro de um motorista, e, portanto, faz com que o mundial atual para a inclusão de veículos não tripulados e tecnologia piloto automático também é bastante elevado.
Por exemplo, no mercado doméstico para veículo terrestre não tripulado também está tentando manter uma atitude mais positiva. Por exemplo, Pequim tem feito em requisitos de teste piloto automático, você pode configurar um teste claro plano piloto automático estrada nos anéis externos, e período de teste padronizado. Em seguida, quanto ele também criou auto-estrada practice teste, e emitiu o aviso teste tripulado piloto automático. Em setembro de 2019, Baidu primeiro lote de 45 Apollo com bandeira vermelha FAW pesquisa e desenvolvimento de "flag EV vermelho" equipa Robotaxi na promoção Changsha de serviço de carro não tripulada conjunta.
Além disso, 5G isso possível para a tecnologia veículo não tripulado também tem sido uma mudança qualitativa começou a se espalhar por todo o mundo, mas também irá promover a nova actualização ou tecnologia veículo não tripulado. Então talvez nós devemos apenas colocar o seu pensamento nesta fase, no futuro próximo, que tipo de mentalidade para enfrentar esta nova tecnologia poderia mudar a vida de cada um de nós.
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