Recentemente, o "país de néon" sendo realizada Tokyo Motor Show, as três principais marcas japonesas - Toyota, Honda, Nissan e muitos novo carro nacional com nada para a maioria, mas sim a introdução de vários modelos Mazda tem despertado muita atenção.

O primeiro é o Mazda CX-8, como uma de médio porte SUV, usado no design do carro é semelhante ao novo novo conceito de design da família E Tezi, existem dois modelos opcionais seis e sete, no poder no Japão Chong Chi azul série de motores diesel uso local.

Embora não haja nenhum ser notícia disse, se a introdução do mercado interno, mas a linha de Mazda produto no ponto de vista interno, CX-7 foi descontinuado, CX-9 parou país importador, este novo design ainda é muito promissor introdução de novos produtos o mercado interno, mas é improvável que possuem um motor diesel, ou uma maior probabilidade de FAW Mazda 2.5L motor a gasolina de auto-aspirante a Volkswagen Tiguan L, Toyota Highlander, Ford Edge como os concorrentes, ainda tem o potencial para ser escavado.

Além CX-8, o outro um carro conceito - Quebec (Kai) parece ser mais, carro novo atraente localizado em um hatchback compacto, para nos mostrar a próxima geração de Mazda 3 Axela Angkesaila elementos muitos design .

Quebec Mazda carro conceito utiliza a mais recente de segunda geração Alma linguagem de design dinâmico atual, que faz com que pareça linhas de design mais suave, enquanto a face frontal muito tridimensional, aparência mais agressiva. tamanho do corpo, comprimento do carro e amplitude foram 4420/1855 / 1375 milímetros, distância entre eixos 2.750 milímetros.

design desportivo, corpo esbelto inclinando postura frente, com interiores elegantes, o carro mostrar numerosos elementos de design de novo as pessoas experimentam uma sensação de agressão que ano a primeira geração de sopro "movimento alma." Não é exagero dizer que, em comparação com "uma produção de duas campo", agora Mazda em design de produto, de fato realizações mais profundo.

Poder, a partir do ciclo do produto atual, a próxima geração Angkesaila muito promissores segunda geração facelift Chong Chi motor de série azul. tecnologia SPCCI HCCI, o primeiro motor a gasolina civil sem ignição por centelha, pensar um pouco animado.

Claro que, na próxima geração de Angkesaila não uma boa notícia, na medida em que entendemos o mais tardar, a próxima geração Angkesaila futuro irá cancelar a suspensão multi-link, com barra de torção suspensão traseira em vez usar. Aparentemente, depois da suspensão do produto em comparação com scooters no layout banco de trás e espaço de tronco multi-link têm vantagens óbvias, esta área é realmente Angkesaila deficiências actuais, mas à custa de controle do veículo e desempenho choque, sentimento pessoal um pouco de trade-off.