Embora o pequeno mercado de SUV não seja tão animado quanto o mercado de SUV compacto, ele também é muito popular em termos de mobilidade de deslocamento nos princípios de boa abertura, parada e economicamente aplicável. Com a melhoria da taxa de penetração de nova energia, todos percebem gradualmente os benefícios de travessios elétricos puros: não apenas os "cartões verdes" acima podem, mas também diminuem o custo de uso. Carros elétricos puros, como Nezha V e Byd Yuan Pro Pro também se tornaram um modelo popular neste segmento. No entanto, há menos espaço de escolha para pequenos SUVs elétricos puros, que não atendem às necessidades diversificadas de todos. Felizmente, os carros geométricos também trouxeram um novo pequeno SUV-geométrico elétrico puro, que é 8,78-1048 milhões de yuans, que está mais próximo do preço de Yuan Pro e Nezha V. Você tem forças para permitir que todos desista do yuan Pro e Nezha V? Vamos dar uma olhada em seu desempenho juntos.

Big Yuan Pro, Nezha v legal? Espaço

Como a primeira impressão de todos em um carro, a aparência também desempenhou um papel mais importante. A geometria E está indo bem a esse respeito. O design é mais simples e mais alinhado com a estética dos jovens consumidores. A face frontal é uma luz diurna penetrante delgada, e não há uma rede médio simples semelhante a "óleo -to -eletricidade", o que faz com que pareça bastante texturizado. Os lados do corpo são relativamente quadrados, criando um senso de visão do telhado suspenso, com a rara maçaneta da porta escondida do mesmo nível e a forma da roda enegrecida, criando um jovem mais forte. Além disso, as quatro cores mais populares de videiras verdes, jasmim, hortelã e lótus azul são fornecidas em termos de correspondência de cores do corpo para os consumidores escolherem. A cor vermelha e azul do "homem heterossexual" é de fato mais agradável do que o "homem heterossexual".

O comprimento, a largura e a altura do geométrico E são 4006/1765/1550mm, e a distância entre eixos é de 2485 mm. Do ponto de vista do tamanho, mantém um nível relativamente mainstream em pequenos SUVs. Embora o comprimento e a largura do corpo não sejam tão bons quanto Nezha V, a distância entre eixos real é 65 mm a mais que o Nezha V. Portanto, acreditamos que o geométrico E pode ter um nível adicional no espaço traseiro. O Yuan Pro originalmente excedeu o geométrico E e Nezha V na distância entre eixos, de modo que o desempenho do espaço foi relativamente melhor. No entanto, alguns consumidores não são muito "frios" em relação ao grande espaço, porque a fila traseira raramente fica, portanto, os requisitos para o espaço traseiro não são altos. Nesse sentido, você só precisa escolher de acordo com as necessidades do seu próprio carro.

(A imagem mostra Byd Yuan Pro)

A tela não é grande o suficiente? Pelo menos a configuração é mais rica que o Yuan Pro

No interior da geométrica E, a primeira coisa a ver é esta tela integrada dupla de 10,25 polegadas, com uma plataforma de couro sólido quadrado para fazer com que toda a parte central de controle pareça muito refrescante. Embora existam fronteiras negras ao redor da tela, o efeito da imagem é bom e não afeta o uso. Ao mesmo tempo, há uma tábua decorativa que pode ser dobrada em sua interface USB. Você pode colocá -la como suporte de copo para a garrafa de água. Esse pequeno detalhe também traz um bom senso de experiência. Quanto ao Yuan Pro, o interior usa sua própria tela de controle central rotativa icônica, e o interior de Nezha V é uma tela vertical relativamente exagerada. Os três são caracterizados por suas próprias características.

Em termos de configuração específica, a entrada do geométrico E possui funções como reversão de imagem, cruzeiro de velocidade, entrada sem chave, reconhecimento de controle de voz e networking. O veículo pode suportar diálogo ininterrupto e conhecer as funções de vários carros, como verificação de navegação, janelas de condução e ar condicionado. O desempenho inteligente é relativamente bom. Além disso, os modelos de topo equipados também possuem recursos de assistência de direção autônoma de nível L2, como Cruise Adaptive Adaptive, aviso de saída da pista, frenagem automática de emergência, monitoramento de zona cega e outras funções. O gravador de direção construído e um clique de levantamento de clique de O carro inteiro é muito bom.

(A imagem mostra Byd Yuan Pro Interior)

Comparado com o Yuan Pro, seu modelo de entrada é de 92.800 yuan, mas não está equipado com uma função de reconhecimento de voz. Em contraste, parece que a eficácia do custo da geométrica E é mais proeminente. No entanto, em comparação com o Nezha V, o geométrico E não tem muita vantagem na configuração. Afinal, Nezha V é famosa por sua "efetividade de custo". No mesmo preço, Nezha V já possui entrada automática de estacionamento, volante de couro e gravador de direção. O volante geométrico E ainda está usando plástico.

A duração da energia ou da bateria, quem é mais importante?

Como um viajante elétrico puro, acredito que todos estão mais preocupados com energia e duração da bateria. O E geométrico E é equipado com um motor único frontal com uma potência máxima de saída de 60kW e um torque de pico de 130N · m. O desempenho da energia é bastante satisfatório. Comparado com a potência máxima do Yuan Pro, a potência máxima de 100kW não domina, mas esse nível de modelos geralmente se concentra no desempenho da duração da bateria, e a demanda por energia não é muito alta.

O geométrico E possui duas baterias de energia de capacidade: 33,5kWh e 39,4kWh, que fornecem duas duração de bateria de 320 km e 401km, respectivamente. Existem certas diferenças com Yuan Pro e Nezha V., por exemplo, a duração da bateria do modelo de entrada de Yuan Pro e Nezha V é de 301 km e os modelos de entrada de geométricos E são mais competitivos. Além disso, os outros dois modelos de geometria E são 401 km de duração da bateria de "todo mundo tem". Embora a gama geral de resistência não tenha melhorado muito, não é um problema atender às necessidades das viagens diárias.

Resumir

Limitado pelo preço e pelo posicionamento, geralmente é difícil para o SUV pequeno pequeno e elétrico fazer qualquer progresso inovador em termos de energia do produto, mas com base em preços mais acessíveis, o geométrico E pode atingir um bom nível, desempenho espacial e configuração. O poder abrangente do produto atende às necessidades dos consumidores no momento e é a base para o seu reconhecimento.10SUVE