veículos híbridos na China tem uma chance? A razão para emitir tal pergunta um, porque a partir de dois incidentes relacionados aos eventos híbridos recentes.

Primeiro emitiu a última revisão de Guangzhou "Guangzhou pequena passageiros abordagem de gestão regulamentar total", a compra de veículos mais eficientes não está lidando com matrícula do carro em subsídios após 1 de Julho.

Em seguida, o anúncio Corun que a proposta de aquisição da Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. (adiante designado por Grupo Geely), realizada Corun tecnologia híbrida Co., Ltd. (adiante designado como o CHS empresa) participação de 9,9% e Xangai bordo Automobile Co., Ltd. (doravante referida como automóvel de bordo), realizada participação de 27,07% nos CHS empresa. empresas de bordo do automóvel Geely Holding Group, a transferência de ações, o que significa "gravata da sorte" retirar completamente a empresa CHS.

Mesmo o Guangzhou único remanescente são subsídios para veículos híbridos deixaram de ser emitidos, é de opinião que esta política é de abandonar completamente o suporte de sinal híbrido, ea empresa parecia CHS saída auspiciosos "Só no momento" para "verificar" este ponto de vista.

Falando empresa CHS, muitas pessoas ainda relativamente desconhecido, 23 de outubro de 2014, o Corun Geely Group assinou um acordo de joint venture em conjunto, criar uma empresa CHS. CHS itens de conteúdo específico, incluindo híbrido e transmissão montagem e a bateria (incluindo a bateria eo sistema de gerenciamento de bateria BPS) R & D, fabricação, vendas, projetos com um investimento total de cerca de 100 bilhões de yuans, com uma área total de cerca de 400 acres, construído em duas fases. Desde então, a empresa CHS após o aumento de capital e mudança de patrimônio líquido expandiu para seis, incluindo o poder legal nuvem, Chongqing Changan Automobile New Energy Co., Ltd., Corun, Chang'an Automobile, Grupo Geely, o Maple Automobile. Novembro 2015, CHS sistema híbrido carro e realizações tecnológicas por parte dos especialistas. Depois de testar, o sistema está equipado com Geely MR7184HEV híbrido carro eléctrico cem km 4.9L (condições NEDC), as emissões do veículo V cumprir a norma nacional. Comité de Identificação acredita que os resultados globais da tecnologia atingiu o nível avançado internacional.

Em suma, CHS em nome da empresa, em grande medida a nível das empresas chinesas em tecnologia híbrida. 27 de junho deste ano, o planejamento de um total de 100 milhões de unidades / conjuntos de capacidade de produção Corun CHS Foshan fábrica iniciou a produção, Geely Holding Group presidente também participou da cerimônia de comissionamento.

Quem teria pensado, Geely, de repente, parar de empresa CHS. Muitas pessoas julgam: Esta parece ser a sorte de dar-se o ritmo da rota tecnologia híbrida, mesmo atrás do híbrido do híbrido Li Shufu não estão otimistas sobre as esperanças magros do híbridos na China.

Foi? Na minha opinião, Geely saída CHS, não se destina a ser híbrido legal na China, a partir de aspectos da política, mercados, empresas e outros termos, híbrido na China ainda têm uma visão de mercado.

Primeiro, após a retirada dos subsídios inclinação política "o dobro de pontos" na evolução favorável dos veículos híbridos . Como todos sabemos, os novos veículos de energia da China subsídios financeiros não beneficiar o veículo híbrido, resultando em um híbrido em desvantagem em termos de apoio político, no entanto, após a retirada dos subsídios inclinação "o dobro de pontos" política é fazer híbrido eficiente de combustível tem uma clara vantagem um crescimento de mercado mais objetiva. empresas automotivas precisam reduzir o consumo de combustível para obter a integração positiva consumo de combustível, e após a divulgação do Ministério de novos objetivos estratégicos de energia da indústria automotiva de poupança de energia e, claramente, em termos de veículos mais eficientes, em 2020, automóveis de passageiros (incluindo automóveis novos de passageiros de energia) o consumo total de combustível novo carro para 5 l / 100 km em 2025 para cerca de 4 l / 100 km.

No caso dos subsídios será inclinação completamente para trás, as empresas precisam encontrar um mercado, tanto para o consumidor e amplamente tecnologias de poupança de energia aceitos para atender às exigências regulatórias, que não é outro senão não-híbrido.

Em segundo lugar, a partir de uma perspectiva global, o híbrido tem ainda um espaço bom mercado . De acordo com o último relatório de um instituto de pesquisa, o mercado de veículos de 2018 híbrido global atingirá 4,169 milhões, em 2025, é esperado o tamanho do mercado para chegar a 7,593 milhões, durante a taxa de crescimento composto anual foi de 8,94%. Para Toyota ponto de negócios representante híbrido de vista, a partir do final de Janeiro de 2017, as vendas acumuladas de Toyota carro híbrido no mundo ultrapassou 10 milhões.

Na verdade, o híbrido é apenas uma tecnologia de transição, não há controvérsia neste ponto, mas o comprimento da decisão de usar o período de transição para as necessidades tecnológicas do mercado e a velocidade da aplicação de novas tecnologias, por agora, veículos elétricos e veículos de célula de combustível para substituir veículos de combustível para se tornar o mainstream do mercado, ainda precisa de um longo período.

Em terceiro lugar, mais atenção próprias empresas de automóveis da marca da China mais e tecnologia híbrida . Pode dar dois exemplos, uma sorte parar CHS, Geely não é o mesmo abandonar híbrido. Geely emitido em conformidade com os veículos de energia nova "azul ação auspicioso" em 2020 meta de vendas de 180 milhões, incluindo 35% de carros elétricos puros e veículos híbridos 65%. Na tecnologia híbrida, técnicas de composição luz MHEV auspicioso tenha sido formada, a tecnologia de óleo HEV e ficha eléctrica híbrido PHEV híbrido três caminhos técnicos, e o semelhante que seja introduzido Brilhante híbrido GE MHEV.

Em segundo lugar, Chang publicou "La Plano", a ser concluída em 2020 para construir uma nova energia, as três plataformas dedicadas, enquanto 2.025 venda para os veículos movidos a combustíveis tradicionais, para levar a cabo o desenvolvimento de híbrido, célula elétrica e combustível puro. 202530 Changan vai comercializar uma variedade de novos produtos automotivos de energia, veículos híbridos serão responsáveis por 16 modelos.

Em suma, se puros veículos elétricos e veículos de célula de combustível é de código aberto, então um híbrido pode ser definida como estrangulamento. No caso de fonte aberta exige um processo longo, pode também desacelerar mais do que algum esforço.

Wen: Zhang Zhongyue editor: Zhao Fangting

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