Segundo o britânico Daily Mail 06 março notícias, os resultados de um novo programa de teste que partículas nocivas produzidas poluição pneu de carro desgaste danos à saúde humana pode ser maior do que a poluição automóvel escape.
emissões do Reino Unido de analistas que iniciaram esta avaliação, a equipe dedicada a sua poluição computação do mundo real produzido por carros.
Descubra o ensaio, quando o carro está viajando, as partículas nocivas de pneus produzidos 5,8 gramas por quilômetro. Em contraste, os modelos de automóveis mais recentes agora vender um mínimo de emissões de gases nocivos por quilómetro é de 4,5 mg, o que significa que as emissões de escape pneus partículas nocivas automóvel a ser maior do que 1000 vezes.
Pneus partículas nocivas produzidas quase não pode vê-los. É composto de pequenas gotículas sólidos ou líquidos podem ser inaladas, causando sérios problemas de saúde.
Onde um diâmetro de menos de 2,5 microns - também conhecidas como PM2.5, que é a nossa maior ameaça para a saúde respiratória.
Um grande número de estudos científicos têm mostrado, PM2.5 vai ao ar nos pulmões e impacto coração. Um grande número de estudos científicos ligá-los junto com uma variedade de problemas de saúde, incluindo doenças cardíacas levará ao sofrimento de doença pulmonar, arritmia, asma, redução da função pulmonar e outros sintomas respiratórios de mortes prematuras.
A fim de compreender com precisão as emissões de partículas nocivas geradas pelo pneu, os peritos usam um hatchback popular feito algum teste de desgaste inicial, o carro usando a marca pneus novos. Os resultados mostram que, em alguns casos, as partículas de borracha, de asfalto e de pneus gerados pelo carro atrito com o gás de escape do automóvel é 1000 vezes.
E, pior situação pode ocorrer no mundo real. Por exemplo, pneus de automóvel underinflated; estrada mais áspero para testar; preços ou pneus usados mais baratos, de modo que este número pode ser maior.
Senior Fellow da equipe de testes veículo Richard Amor Casa disse: "Ele não só deve considerar automóvel tubo de escape gases produzidos poluentes, mas também considerar a poluição por partículas causada por desgaste dos pneus e freio nossos testes preliminares têm mostrado. um número surpreendente de partículas de poluentes geradas pelo pneu, é 1000 vezes mais exaustão automóvel ".
Atualmente montadoras normas europeias de emissões, devido à pressão exercida pela redução das emissões rapidamente, o desgaste dos pneus do carro poluição está completamente desregulado.
Agora, novas emissões dos automóveis de partículas de escape são muito pequenas (em parte por causa do filtro de partículas diesel), mas há um crescente desgaste preocupação freio, "poluição não escape" desgaste dos pneus e estrada desgaste causado (NEE).
Amor Casa acrescentou: "Embora as emissões ao longo dos anos tem sido objecto de regulamentação estrita, mas o desgaste dos pneus é completamente desregulado e com as crescentes SUV veículos pesados e as vendas de veículos elétricos, a poluição não escape vai se tornar um muito sério. pergunta. "
Atualmente, considera-se um material não-eficientes em termos energéticos constituem o principal transporte rodoviário de material particulado.
Em um relatório divulgado no ano passado, o Grupo de Peritos Governamentais sugerem que a qualidade do ar imediatamente NEE como fonte de concentrações no ar ambiente de partículas, mesmo para veículo de zero emissões de partículas (como um carro elétrico).
presidente-executivo da análise das emissões do Reino Unido Moer Deng Nick (Nick Molden) acrescentou: "A curto prazo, a instalação de pneus de alta qualidade e sempre manter o valor inflado pneu correto, um método de reduzir NEE."
Malden passou a dizer, a indústria automobilística têm a responsabilidade de encontrar maneiras de reduzir o peso do veículo para reduzir o desgaste dos pneus ea consequente "não-poluição de escape."
Ele acrescentou: "Não há dúvida de que há uma necessidade urgente de desenvolver regulamentos para resolver este problema no futuro pode ter baixa emissão, pneus mais duráveis, não é que agora somos capazes de prever - mas a mudança deve vir .."
No início desta semana, a Goodyear introduziu um conceito de pneu de carro banda de rodagem de auto-cura.
Tal degradação é um composto do piso do pneu feito de um líquido especial, do qual o líquido é feito de um composto biomaterial, por uma seda de aranha (um do material natural mais resistente) de reforçado com fibras feita. O controlador será capaz de centralizar a cápsula que contém o composto de este líquido é introduzido no pneu para pneu "carregamento".
Notícias compilado a montante Yangruo Chen
