Eu acredito que o SUV popular não é um ou dois anos antes do projeto, mas também como um derivado sedan, station wagons no país tem repetidamente rejeitado, é por isso que? Hoje eu venho a ti análise, talvez depois de ler o que eu escrevi, você vai conhecer um pouco.

Primeiro, a percepção inerente do afetada

Para o ano todo na economia planificada da China, para a percepção do carro, os primeiros anos não é nada mais do que dois, um é do começo ao fim do carro, que é, muitas vezes dizemos que o sedan de Santana, Jetta, Volga representados. O segundo é semelhante ao 212, e uma série de luz Cherokee incondicionais veículos off-road, comumente conhecidos como os filhos de jipe. Então ele colocou o afetado ou, pelo menos, dois

Por gerações corpo cognitiva forma uma base. Assim, os primeiros anos do mercado de automóveis é uma clara água do sedan, SUV lado da cabeça, principalmente quadrado incondicional cérebro off-road baseado em carro, na verdade, Cherokee SUV conceito é um dos fundadores. Assim, a onda do impacto disso, vamos comprar um carro novo na época do general vão pensar de carros e SUV, de modo que no início do século 21 vai aumentar fenômeno Honda CRV, também reflete em grande parte a consumidores chineses uma tipo de consciência inerente.

Pode dar um exemplo, os primeiros anos para comprar dois dominante carro viajando no mercado de automóveis chinês, é um Peugeot 505SW, é uma bunda grande Santana, mas você vai encontrar tanto carro usuários privado realmente não é muito, muitos dos quais são empresas com alimentação, departamentos de segurança pública, veículo brigada de polícia de fogo armado ou uma ferramenta utilizada para fazer carro de comutador comprou, então a magnitude do problema é evidente.

Em segundo lugar, influenciada pela cultura do carro e da demanda

Tendo o conhecimento falamos de cultura, cultura do carro como uma cultura, mas também reflete o estilo diferente nacional e da história, de volta à questão wagon-se, a Europa é, sem dúvida, o paraíso do vagão, é porque a vida é mais europeus , países europeus acolhedores geralmente menores geográficas, lacuna pouco geomorfológico, então abra uma station wagon a viagem não é uma coisa muito trabalhoso. Tão vasto sistema ferroviário aviação desenvolvido da China, automotivo e os preços elevados do petróleo, naturalmente, não produz um monte de cultura do carro e demanda turística, não haverá mercado station wagon, mas a maioria do povo chinês comparar show car e rosto conversa e eu falando na frente do povo chinês no vagão classificados como ferramentas cognitivas, veículos, não é difícil entender por que a cultura do carro da China não é uma perua.

, A questão terceira preço

Com base em uma variedade de razões históricas, devido ao povo chinês não gosta empresas de joint venture de longo prazo vagão Então, basicamente, há hábitos vagão de produção, por isso é mercado de station wagon vem contando com carros importados para o apoio, entre um sedan e um vagão da estação com a plataforma de a diferença de preço pode chegar a centenas de milhares ou mesmo duzentos mil, portanto, parte do orçamento não consumidores ricos escolher tradicional sedan de três-box, a outra parte dos consumidores escolheram os modelos SUV, porque como a concorrência cada vez mais intensa, e com a plataforma de SUV spread entre os carros cada vez menos,-se como veículos utilitários, caminhonetes função disso, também tem uma maior depuração do chão, de quatro rodas sistema de acionamento é também equipado com alguns SUV SUV, é possível lidar com a estrada de cascalho primária . Gastar menos dinheiro para fazer mais uma coisa, os consumidores preferem.

Escrito na última

mercado Wagon SUV na China é realmente um céu e um terrestres razões station wagon que mais de 3:00 o mercado chinês tornou-se uma minoria muito pequena do produto sentimentos, o fator preço também faz muito mais atenção ao preço ou orçamento amplo o suficiente para os consumidores vagão proibitivo, embora já existam, como Skoda Audi lançou uma versão transfronteiriça da perua, mas na cognição tradicional chinesa, mas tornou-se heterogêneo, de modo que cada mercado tem suas peculiaridades ele não pode ser generalizada, que pode ser visto.

Bem carro fiel, SUV no vagão vendido, mas por que, eu tenho certeza que você leu meus artigos devem saber a resposta já, no carro, você está mais inclinado SUV ou station wagon-lo?

Texto / platina Feng junho