Com o actual aumento no número de pessoas que viajam e durou por muitos anos uma política aberta família de dois filhos, os modelos de MPV com as características e vantagens do espaço tornou-se famílias comuns cada vez mais populares. pequeno MPV especialmente doméstico, em um ambiente altamente rentável e cumprir as condições do conceito de design popular entre os consumidores. Wuling Hongguang decorre de ter que mencionar (Eu acredito em você todos sabemos), e BAIC Baojun e resposta do mercado Auchan pequeno MPV não é ruim, mercado MPV pequeno pode ser dito para ser sua própria marca de um novo caminho marca joint venture de participação de mercado "canto ultrapassagens", um punhado de branco segmento de mercado sólida, firmemente presa uma parte deste enorme mercado.
Vendo alguns "como seus próprios" os preços dos automóveis para vender todo o dia, independente das grandes marcas há muito tempo ficar parado. Nos últimos anos, a BYD envolver Canção MAX, Guangzhou Automobile Chi Chuan Chi Chuan se engatam GM6 Guangzhou Automobile e Guangzhou Automobile Chi Chuan GM8, mesmo Changan e Geely tem que mexer com a ocasião Xuan e Jia Ling. Mesmo que os antigos preços dos automóveis Chery naturalmente mencionar que sua marca Dirks flagship passageiros também lançou K50, todas as vendas decentes também são considerados. Mas, no atual ambiente de mercado começou a mudar, como os novos veículos de energia gradualmente aceites hoje, as pessoas MPV nova energia gradualmente começou a ter necessidades. Mas, por enquanto, o mercado ainda é relativamente nova escassez modelo de MPV de energia, a maioria das pessoas, provavelmente, só conhece a canção versão MAX da nova energia, este pedaço de bolo, ainda não começou a ir para a guerra. Esta é uma oportunidade para os preços dos automóveis, é também um mal-estar mercado avanço esperado pena.
experiência Xiao Bian hoje com vocês, é um novo MPV energia, está na versão marca de óleo com sede na Suíça de modelos R & D Dirks K50 K50 EV, amigos interessados, a editar em conjunto com degustação de prová-lo. (Nota: tiro real para abrir suíço K502018 modelos de veículos EV 300)
Aparência: edição Oil K50 versão de bonecas
óleo Mesmo versão Dirks K50 já muito familiarizado com, presumivelmente primeira serra K50 nova energia dificilmente pode dizer a diferença entre este carro ea frente da versão óleo. A principal razão é Dirks K50 nova energia, além de cauda elétrico acentuada do que palavras, a posição da falta o corpo de outras pessoas de veículos de energia nova kit azul icônico ou pintar causada por indistinguíveis, a aparência pode ser dito ser uma matryoshka direta K50 (cost-saving ah ...).
Dirks K50 aparecimento de novas fontes de energia é consistente com a versão a gasolina, grade de ar dianteira com design vertical cachoeira, prata e preto com uma face frontal de modo que a aparência geral não é monótono, todo o projeto é relativamente simples, não mais bonita nem feia, mais moderado.
Dirks K50 farol usando nova luz distância faróis de energia, a fonte de luz é um halogéneo, é a forma de um projeto relativamente antigo clássico, estilo e face frontal geral para o mesmo moderação estilo. Nevoeiro abaixo do projeto também é simples, apenas para resolver quaisquer problemas. No entanto, embora a forma não é deslumbrante, mas ainda algumas coisas dentro, equipado com luz, como nas proximidades da lente, o efeito convergindo aumenta consideravelmente; regulação da irradiação ajuste de altura de apoio, para garantir que a plena carga ou carga leve diferente como sob posição irradiação de luz de hábitos adaptação do motorista, mais humano.
Dirks K50 usa uma nova cor espelho Shuangpin energia (corpo cor + espelho negro Torr), sinal de um carrinho branco é preto, e o sinal de volta é incorporado no espelho retrovisor, a aparência geral bastante confortável . Vale a pena mencionar que o suporte electricamente lentes ajustáveis, teclas de controlo de luz e teclas de função, juntamente integrados no volante no lado esquerdo da fita.
Dirks tamanho do corpo K50 nova energia é 4450 × 1760 × 1,790 milímetro (comprimento x largura x altura), distância entre eixos de 2,755 milímetros, as linhas gerais de opinião relativamente suave lado, duas posições superior e inferior da cintura para a direita, o corpo dá uma sensação de energia. Para tal praticidade MPV um porta-estandarte e da economia, o projeto também considerou.
projeto da cauda Dirks K50 de novas fontes de energia mais arredondadas, depressão e guarnição da porta no tronco com a traseira dá camadas. O lado direito na parte de trás das palavras "Dirks K50 elétricos" palavras, mostrando este é um veículos de energia nova, e esta identidade elétrica, mas também petróleo e versão versão elétrica é quase a única diferença na aparência.
Dirks K50 lanternas traseiras nova energia parecem simples e generoso, de acordo com os modelos de MPV tais como as práticas de layout lanterna traseira do veículo superiores, nova energia ao longo do K50 também é equipado com luz de alta cauda, luzes de nevoeiro e cauda em ambos os lados na parte inferior.
Dirks K50 aro nova energia com um design de cinco raios, não há nada de especial sobre o estilo, pneu usa uma marca Kim muito rentável, tamanho 205/60 R15. Kim esta marca de pneu doméstico uma boa reputação, relativamente barato e durável, a desvantagem é uma ligeira falta de respeito aderência.
Dirks K50 Outros aspectos da aparência de nova energia, com uma bagagem de tejadilho de cor Larry, aumentando o valor da cor do veículo, mas também adiciona uma função. Além disso, com vista traseira da câmara também está disposta, com a imagem invertida é muito prático.
Interior: O padrão acessível
Para uma low-end modelos pequenos MPV, econômico e prático é o mais importante, afinal, levar em conta outros fatores, como grau, você pode escolher o Odyssey, GL8 mesmo alfa. design de interiores Dirks K50 nova energia é o caso, não procuram destacar o grau, não querendo completar totalmente a função de, configuração altamente rentável, é a sua escolha.
Dirks K50 interior nova energia à primeira vista, é o conjunto de seu um tipo de K50 tanto sentido visual ... ah? Por que você diz? Mas enquanto o design de materiais sobre relativamente medíocre, mas devido ao grande número de imitação de couro envolto no material e depois com a cor preta, embora uma pequena versão da profundidade de Larry calor e conforto, mas muito maior do sense and simplicity ambiente de negócios, na área de controle e, em seguida, com o acabamento cromado prata, o sentimento ainda é alguma textura.
Dirks K50 energia nova do desenho do volante de três raios, em ambos os lados do volante com botões de controle integrados, preto consistente - interior de prata e cor geral estilo mosaico. Mas um pouco de pesar que, devido a problemas de configuração veículos, Multimédia controlar chaves apenas controlá-lo; veículos não equipados com uma tecla para iniciar, em vez de usar a maneira antiga para começar.
Dirks K50 dashboard nova energia um design dual circular, a aparência geral mais desportivo, o tacômetro do motor esquerdo, lado do velocímetro direita. O meio de tela de pequeno visor para exibição de informação com base na comparação, por exemplo, potência, a tensão, a corrente instantânea.
No painel de controle Dirks K50 nova energia é um ecrã táctil de 7 polegadas não é suficiente detalhe, sensibilidade ao toque não é o quão alto, mas devido à configuração física dos botões de controle, quanto para compensar a tela de toque é suficiente deficiências não sensíveis. funções Daosuan completos, navegação, câmara de marcha e multimédia rádios e outras funções essenciais não está faltando, controle do campo sonoro som e também garante passageiros traseiros de conforto sensorial. Pessoalmente, sinto que no projeto de controle, principalmente para resolver a questão de saber se, embora a configuração em um pouco menor do que a direta, mas sempre colocar um rádio muito melhor.
Dirks K50 ar nova energia condicionador usa uma combinação de design tradicional relativamente antiga, botões e teclas são simples e direta, muito fácil de controlá-los, apenas para se familiarizar com o local pode alcançar a operação cegos, o motorista que não poderia ser melhor. Editar seu condicionador de ar é muito parecido com o design, para bater repetidamente na tela para ser mais rápido e mais preciso do que integrado no painel de controle, em particular, dirigindo o controle e ajuda a reduzir a dispersão da atenção do condutor.
Dirks K50 novo ar condicionado fora do aspecto energia eólica, é uma "abrangente extremidades não mortas", além de o co-piloto área convencional normal de tomada de ar dianteira, o telhado em (lado do condutor da cabeça) na primeira fila e segunda linha frente do assento também tem uma grande área da saída. Especialmente na segunda fila de assentos em frente da saída é muito importante para um modelos de MPV, mas também tem que garantir uma temperatura mais confortável dentro do carro ou melhor dentro de circulação de ar e fora do carro quando os passageiros mais traseiras.
Outra configuração carro Dirks K50 energia nova, a idéia básica é simples e prático, como antes de ler posição da lâmpada, porque não há nenhum teto solar, você tem uma única luz, espelho pala de sol sem ter em conta estava dirigindo (claro, não necessário, depois de todos os MPV motoristas são basicamente masculino); controle de janela área e controle de motorista mais versátil única estabeleceu. Mas para tão barato um e enfoque prático na pequena MPV, este projeto não há nada de errado lá, pode ser usado nele.
Espaço: a primeira na fila de trás são bons o suficiente
Conversamos sobre o problema de espaço interior, ele é obrigado a dizer que as vantagens dos modelos de MPV, que é o mesmo que uma pequena mini-veículos, nas mesmas condições, comprimento e largura, o espaço interior do desempenho do MPV é sem dúvida um dos mais altos classificados (a outra é mini-autocarros). Como um MPV elétrico puro, o espaço interior Dirks K50 energia nova é certamente adequado.
Em primeiro lugar, as viagens espaciais
Dirks K50 novos assentos de energia em todo o couro material envolvente, enchendo algum sentimento pessoal um pouco mais suave, bastante menos favorável, a condução de curta distância pode ser uma mais confortável, a condução de longa distância, em seguida, fadiga aumento táctil Ruanmian. O ajuste manual do assento é ajustável em quatro potência simples.
O espaço do passageiro da frente, o desempenho ainda é experiência muito abundante são altura 1,85, sentar-se em um ambiente descontraído, após o ajuste para uma postura de condução adequado, o espaço de cabeça também deixou um pouco muito pouco mais excedente soco.
Dirks K50 nova energia usando a segunda fila de assentos e assentos dianteiros do mesmo material eo mesmo design, desde a distribuição de lugares no 2 + 2 + 3 arranjo, a segunda fila de assentos apenas dois assentos, ajuste do banco é quatro vias de ajuste manual. Mas a diferença é na primeira fila e, embora ainda como um enchimento e forte o suficiente frente, mas simplesmente como um passageiro, o conforto é melhor, viagens de longa distância no cochilo suave é uma boa escolha.
Tome o segundo espaço de linha ainda é relativamente abundante, a experiência daqueles que se sentam na postura sentada endireitou, o chefe da distância banco da frente do teto & joelho tem soco esquerdo e mais excedente. Além disso, devido à presença do assento deslizante segunda fileira, reajuste do quarto dianteiro é relativamente grande.
A terceira fila de assentos e as duas dianteiras linhas do mesmo material, mas o projeto torna-se plana (baixo conveniência). Espaço, a maior experiência de quem construção, levará em conta apenas dizer o suficiente para se sentar, não há espaço. Mas se ele é menor compleição física de pessoas, basicamente, não há problema, se a segunda linha pode se mover para a frente, ele pode ser considerado um suficiente.
Em segundo lugar, o espaço de armazenamento
O espaço de armazenamento Dirks K50 aspecto nova energia, o espaço frontal é relativamente abundante, relativamente pouco menos traseiro. O espaço de armazenamento frontal na região de controlo compreendendo dois traseira e duas suporte de copo frente um suporte de copo, um centro de caixa consola e co tanque de armazenamento 7 braço pode ser colocado um total de coisas espaço, suficiente usado. Além disso, o controle sobre o armazenamento, há uma porta de isqueiro e uma interface USB.
Dirks K50 nova energia da segunda e armazenamento da terceira fileira área de, em relação à frente muito menos, apenas a portas e armazenamento da terceira fileira área de tem espaço para colocar objetos. E há um lamento é que nenhuma porta USB traseira, o que significa que os passageiros traseiros não pode usar toda a potência do veículo para carregar telefones celulares e outros itens.
Espaço de tronco Dirks K50 aspecto nova energia, a terceira fila de assentos erguidas, por causa da questão da inclinação do assento, de modo que o volume de todo o espaço de backup é cortado em formas irregulares. Se o assento da terceira fileira fora a ele, o espaço é relativamente grande, visualmente muitos objectos do quotidiano grandes podem ser colocados.
Alimentação e bateria vida: satisfação não é fácil dizer
aspectos dinâmicos da vida e nova energia Dirks K50, equipado com um ímã permanente motor síncrono com uma frente única transmissão manual de 5 velocidades, as baterias montadas bateria de lítio ternário. De acordo com informações Dirks K50 Ministério da Indústria e Energia Nova publicidade quilometragem elétrico puro é 255 km.
Dirks maior motor de potência único montado K50 nova energia é 57ps; potência do motor 41.8kW; 150N total de torque do motor · m; máximo de potência do motor 41.8kW; motor de binário máximo 150N · m. Baterias, a capacidade da bateria 45kWh; densidade de energia da bateria 124.29Wh / kg. Na cobrança, fast-carregamento para cerca de 1,5 horas, a cerca de 10-12 horas de carga lenta. (PS: aqui para dizer que todos dizem uma coisa, os números tampa aberta que as agências de imagem, vemos as coisas não são "motor", mas o inversor, os controladores reais de veículos a motor são colocados sob as rodas perto lugar, o carro não se levantam, não podemos ver o motor.)
Dirks K50 nova energia utiliza McPherson suspensão traseira com barra de torção dianteira independente + suspensão não independente, esta combinação certamente estamos muito familiarizados com, é uma combinação de custo e espaço.
Visto configuração novo poder energia Dirks K50, presumivelmente um monte de gente vai ter duas perguntas: Primeiro, por que um carro elétrico puro usará uma transmissão manual? Outra obrigação é a resistência 255 km não é muito curto? Sobre estas duas questões, um pouco de edição de fazer aqui algumas respostas.
O primeiro é a questão do bonde transmissão manual pura, de acordo com o senso comum, essa configuração não é fazer as pessoas um pouco surpreso que desnecessário, mas também aumenta a dificuldade de operar um veículo Na verdade, eu estou errado, que é baseado nas características da saída de torque do motor, isto é, o maior a considerar. Mas precisamente por causa das características do motor, significa que o consumo de energia não é tão apropriado, bem como quando e o carro de estrada é a saída de torque elevado, mas também um pouco impróprio, especialmente para potência e resistência são muito gerais veículos elétricos puros, mais ainda. Neste momento, se existe uma caixa de velocidades de várias velocidades, para fornecer relação de transmissão diferente, de modo que o binário no volante para ficar mais adequado para as circunstâncias específicas de viagem, isso irá permitir que o consumo de energia diminuído e tornar-se mais económica. Ou que, com esta configuração a caixa de velocidades, o motor ea bateria não teria considerado fazer maior, reduzindo o peso eo custo de produção do veículo para atingir um estado de baixo custo.
Em segundo lugar, quando se trata de questões da vida, e isso é um problema para comprar carros que os consumidores eléctricos estão mais preocupados, resistência Dirks K50 consumidores de energia nova, naturalmente, têm de aceitar o escrutínio. Em dados oficiais, a resistência 255 km é de fato um valor relativamente baixo, especialmente agora que a vida é um monte de dados carro elétrico puro pode alcançar 500 km muito tempo, K50 nova energia de vida é um pouco "fraco frango." Especialmente considerando que este é os dados oficiais, no caso de costume, provavelmente, também na vida real cerca de 200 km, se considerarmos o caso de aparelhos de ar condicionado e assim por diante, a quilometragem, gostaria de dizer que a satisfação é o impossível básico. Basicamente, esta eléctrico puro, adequado apenas para carregar totalmente pilha, não precisa correr muito longe no caso de uso, assim parece, provavelmente apenas adequado para tais áreas da linha de frente, como Xangai, conveniente marca verde, também se preocupar com a carga.
sumário de edição
MPV elétrico puro, agora, é ainda uma área em branco, você pode escolher não muitos modelos para os preços dos automóveis, este é um bolo pode ser esperado, para as pessoas comuns, em mais e mais veículos de combustível é limitada até o momento MPV elétrico puro também é uma opção a considerar. Afinal, carro ou SUV modelos, vantagens de MPV em casa ou empresa de pequeno porte é muito proeminente, pode manter as coisas podem puxar as pessoas, especialmente para a família de dois filhos não é rico ou não assalariado pequena empresa é relativo, a preços acessíveis pequeno MPV é uma excelente escolha.
Ao todo, nos últimos dois anos, a estratégia do Grupo Chery é muito bem sucedido, e de um ponto de vista estratégico, parece inteiramente descobri o mercado interno, a sub-marca de sucesso é a forma como a República Checa provado. carro combustível Jie caminho até lá, aqui estão os veículos de energia nova Dirks nova energia e nova energia capitalistas Chery, parece que nos últimos anos parece ter sido jogado BYD e Geely e outras marcas nacionais ir Chery, para começar a exercer.
Voltar Dirks K50 nova energia em si, este elétrico mini-MPV pura, herdado algumas vantagens das vantagens da versão de óleo do K50, mas também herdou a versão mais rentável óleo do K50, geralmente mais caros agora no bonde pura, uma barata e carros econômicos e práticos, é muito bom. Claro, Dirks K50 também tem um difícil ignorar defeitos, curta duração da bateria é de fato um problema, especialmente para alguns de economia menos desenvolvida, apoiando a cidade ainda está nos estágios iniciais de consumidores da região, tal um carro não é uma escolha então, na verdade, a escolha preferida de versão de óleo baixo custo de manutenção barata e durável. contudo Para algumas cidades economicamente desenvolvidos de apoio à melhoria gradual da área, o orçamento era apertado eo carro necessidade pode Dorado equipamentos, e também sobre a licença azul não na equipe que se preocupar com as pessoas Que, depois de tal subsídio um dos MPV elétrico puro cerca de 100.000, ou muito, muito oportuno, para você, é o melhor.
