Anteontem (8 de setembro), havia um artigo intitulado "Piloto para viagem preso no sistema" e rapidamente varria a tela. Ele dizia principalmente: A plataforma para viagem usa algoritmos cada vez mais avançados para forçar o garoto para viagem a correr descontroladamente. No caminho para entregar a comida, havia perigos por toda parte. Então, qual é a pressão causada por este artigo e a direção da solução futura? "Notícias 1 + 1" Bai Yansong se conectou com Ma Liang, um professor da Escola de Administração Pública da Universidade Renmin da China, para discutir o incidente.
Agora que o ecrã é deslizado, naturalmente torna-se uma espécie de pressão; assim que há pressão, as duas plataformas de retirada importantes "Eleição" e "Meituan" que são apontadas pelo alvo começam a responder.
"Você está com fome" respondeu antes, mas pode ser porque respondeu antes, o que pareceu um pouco eufemismo. O método escolhido foi dar aos consumidores uma opção: "Estou disposto a esperar de 5 a 10 minutos."
Dê uma olhada em uma pesquisa:
Você gostaria de esperar mais 5 a 10 minutos pelo take away?
44% disseram que sim, nada mal por 5 a 10 minutos; 20% disseram que não; 36% disseram que depende da situação.
A plataforma está equipada com um botão "esperar 5 a 10 minutos". Acha que pode aliviar a pressão do tempo do pessoal de entrega?
61% disseram que pode ser aliviado; 38% disseram que não, a plataforma deve otimizar o algoritmo, não o consumidor.
A mágica é que às 18h43 de ontem à noite, 75% dos internautas optaram por não fazê-lo. A plataforma deve otimizar o algoritmo em vez dos consumidores. Mais tarde, uma força misteriosa rapidamente aumentou a primeira opção.
Bai Yansong: Essa força misteriosa é chamada de "água"? Visto que esses dados estão distorcidos, deixe-me falar sobre minha opinião. Eu me oponho firmemente a adicionar "espere 5 a 10 minutos" para resolver este problema. Como a solução para esse problema depende de plataformas e supervisão, os consumidores não podem ser jogados fora. Além disso, do ponto de vista humano, uma vez que o consumidor diz ser muito caloroso e escolhe "Eu posso esperar de 5 a 10 minutos", o takeaway boy pode primeiro mandar para os clientes que não escolhem esta opção, porque eles estão com pressa, e depois dar para você No final das contas, pode haver um fenômeno de que quanto mais tolerantes e afetuosos as pessoas sofrem, mais desfavorecidas são, o que não é apropriado.
Ma Liang, professora da Escola de Administração Pública da Universidade Renmin da China, também respondeu a algumas perguntas relacionadas.
De "Você está com fome" à resposta de "Meituan" esta noite, trata-se de relações públicas de crise ou está sinceramente se preparando para resolver o problema?
A partir da reação de "Você está com fome" desta manhã (9) e da reação de "Meituan" desta tarde (9), sinto que há uma sensação de pressa nas relações públicas de crise, mas na verdade não enfrentei bem o problema. Reconhecendo tais problemas em seu próprio negócio, muitos consumidores não pagam por essa prevaricação, principalmente pela manhã, Tá com fome? Na verdade impõe muita responsabilidade aos consumidores, permitindo que eles economizem esse tempo. Porém, o cerne do problema não é causado pelos consumidores, a essência é que essas empresas têm problemas no desenho de algoritmos, inclusive no atendimento aos funcionários.
O que você acha da resposta de Meituan na noite do dia 9 e quais são as desejáveis?
Comparada com a resposta apressada de "Você está com fome" na manhã do dia 9, a resposta de "Meituan" foi mais preparada. Em primeiro lugar, admitiu os próprios erros, incluindo falar em melhorias no sistema e no cuidado com os funcionários, atitude que merece atenção. Na verdade, existem razões profundas para esses problemas. Tanto as empresas de plataforma quanto os reguladores precisam considerar como melhorar ainda mais, criar um ambiente ecológico relativamente saudável e padronizado e permitir que empresas relacionadas se desenvolvam bem, incluindo a capacitação de funcionários relacionados Obtenha alguma proteção dos direitos trabalhistas.
Como você pensa sobre o resultado de "tratar as pessoas como máquinas"?
Na verdade, a atitude das empresas de takeaway em relação a alguns passageiros atuais é questionável. Normalmente, eu o descrevo como uma fábrica móvel. Na verdade, ele não trata essas pessoas vivas como pessoas reais, mas usa friamente algoritmos para gerenciar e até disciplinar alguns passageiros e deixá-los seguir a rota designada. , Mesmo que seja errado e perigoso. Essa abordagem realmente não se preocupa ou enfrenta a saúde ocupacional e a segurança ocupacional dos passageiros de viagem.Responsabilidade social corporativa, incluindo a implementação de leis e regulamentos relevantes, requer reflexão e aprimoramento.
Que tipo de gerenciamento é razoável e por que faz com que todos se sintam irracionais agora?
Quando as empresas estão otimizando algoritmos, elas não consideram o passageiro para viagem como uma pessoa viva, e a realidade do ambiente da cidade é complexa e está sempre otimizada em um estado ideal, e o objetivo da otimização não é tornar o passageiro mais seguro. , Mas para comprimir o tempo, reduzir custos e melhorar a eficiência.Na verdade, seu objetivo é o desvio. O resultado final também pode ser visto, muitos problemas surgiram para os pilotos estrangeiros.
A plataforma takeaway deve aprender com um sistema de avaliação de longo prazo?
A melhoria nesta área é realmente muito valiosa. No momento, muitas empresas de plataforma de entrega de alimentos não consideram os operadores de entrega de alimentos como parceiros de longo prazo, mas olham para eles com uma visão muito míope, incluindo a redução de seus custos tanto quanto possível, e não estão dispostos a realizar avaliações e recompensas de longo prazo, então eles podem vir em uma base por pedido. Desta forma, o custo de cada pedido pode ser reduzido, e até mesmo a penalidade pode ser gerenciada, o que é benéfico para ele, então ele pode não estar disposto a fazer tais melhorias. Esperamos que ele gerencie os pilotos de takeaway dessa forma, incluindo a sustentabilidade de longo prazo da indústria.
Por que o motorista que leva para levar pode aceitar um estado tão irracional e opressor?
Na verdade, muitos dos passageiros para viagem vêm de trabalhadores migrantes, incluindo alguns que fizeram a transição de empresas de manufatura. No momento, há uma grande lacuna entre seu status e o status da empresa. As empresas de plataforma são muito poderosas, enquanto a oferta de passageiros para levar excede a demanda. Elas estão espalhadas e não são organizadas de forma eficaz. Não têm seus próprios porta-vozes e organizações de proteção de direitos. No momento, estão em grande possibilidade de serem massacradas. Muito desfavorável. Portanto, mesmo que tenham sua própria insatisfação, às vezes não conseguem falar, mesmo depois de falar, não há impacto substancial. A este respeito, os departamentos relevantes, incluindo associações da indústria e organizações de proteção de direitos semelhantes, devem ser capazes de se abrir para passageiros de viagem e fornecer a eles a proteção necessária.
Qual é a sua expectativa de relações públicas de crise para uma mudança sincera?
Em essência, esperamos que as empresas não tratem essa crise apenas como uma crise, porque costumamos dizer que há uma crise orgânica. Essa crise parece ser uma notícia negativa. Para as empresas, é precisamente essa crise que precisa ser usada para melhor responder. A organização reflete sobre a empresa, qual é a existência de tal empresa e qual é a missão da empresa, incluindo se ela pode fornecer aos trabalhadores um trabalho digno, seguro e decente em muitos aspectos, não apenas para o bem uns dos outros. Para se beneficiar, a fim de que o capital continue a aumentar os lucros, as empresas, a esse respeito, precisam conduzir reflexões aprofundadas, em vez de simples respostas de redação.
As plataformas relevantes também devem compreender perfeitamente que não estamos olhando para esses incidentes com intenções maliciosas. É precisamente que todos nós somos beneficiários do rápido crescimento desse tipo de negócio. Portanto, esperamos que todas as partes possam participar para formar uma situação ganha-ganha. Ângulo. É verdade que as empresas não podem entrar em crise de relações públicas, mas devem mudar sinceramente, sejam elas ativas ou passivas, espero que desta vez sejam ativas.
A próxima coisa com que precisamos nos preocupar é que, nos últimos anos, as autoridades competentes do governo têm observado o desenvolvimento dos negócios emergentes com uma atitude relativamente tolerante. Eles também sabem que existem muitos problemas com ele, mas temem que o negócio não se desenvolva bem assim que for suprimido. . Mas, em um determinado estágio de desenvolvimento, infelizmente ainda precisa ser gerenciado. Como administrar melhor?
Qual departamento o piloto para viagem controla? Qual departamento administra essa linha de angelica?
Na verdade, o setor de entrega de alimentos não tem um departamento responsável por isso. Envolve a jurisdição de muitos departamentos relacionados, incluindo serviços postais, segurança alimentar e setores como transporte e recursos humanos. Mas, na verdade, não existe um departamento claro que gerencia a entrega de alimentos.
O que as autoridades reguladoras devem fazer neste momento?
Nos últimos anos, a regulamentação de formatos de negócios emergentes tem sido inclusiva e prudente. No entanto, pode-se ver que os departamentos governamentais são tolerantes e prudentes na indústria de entrega, mas as empresas de plataforma não são tolerantes e prudentes com os usuários de entrega. Em vez disso, estão intensificando sua busca de lucro, e pode até mesmo ser dito que está pressionando a gestão. A partir desta perspectiva, os departamentos governamentais relevantes precisam adotar a supervisão baseada em gatilhos, ou seja, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e outros departamentos emitiram recentemente opiniões relevantes, ou seja, uma vez que o comportamento relacionado à empresa viola os resultados financeiros relevantes, o departamento governamental deve agir, e é Na hora de atirar, deve ser eficaz.
A competição é uma economia de mercado normal, mas para evitar a competição viciosa por meio da supervisão, ela acabará se tornando uma redução do tempo dos próprios funcionários. Como você vê essa questão?
Na verdade, a indústria de entrega de alimentos está agora em estado de competição entre dois grandes oligarcas. Se não houver fiscalização, será uma lei da selva dos fracos e dos fortes. Pode-se até dizer que o dinheiro ruim tira o dinheiro bom. Ou seja, se uma empresa desacelera o tempo, outra empresa vai ocupar sua taxa de mercado, o que não é saudável. Então, nessa perspectiva, o governo precisa estar atento aos resultados financeiros e decidir o que é intocável. Uma vez tocado, ele deve agir contra essas empresas. Caso contrário, quanto mais elas violarem a lei, mais lucrativa será a indústria. Pouco saudável.
Este artigo levará a indústria de entrega de alimentos na direção desejada?
Na verdade, estou cautelosamente otimista em relação à ampla discussão e atenção que esse artigo gerou. O chamado otimismo cauteloso é sinônimo de otimismo no geral, acredito que os reguladores com certeza vão agir. No entanto, a complexidade e a incerteza de tal estrutura de indústria, na verdade, representam muitos desafios para nossa supervisão. Devemos evitar os problemas de caos e morte quando a supervisão ocorre com frequência. Esse problema é muito proeminente, está neste estado quando é liberado, mas quando é administrado, teme que seja administrado até a morte.
Muitas outras questões, como segurança do trabalho, cinco seguros sociais e um fundo de habitação, levarão mais tempo para serem resolvidas ou serão incluídas nesta solução?
Este é um momento muito bom para uma reflexão sistemática. Quer sejam empresas de plataforma, consumidores, reguladores ou até mesmo os próprios passageiros, eles precisam refletir. Tal indústria cresceu até o presente, absorveu tantos empregos e facilitou a vida de tantas pessoas, mas há um grupo que foi ignorado por muito tempo. Mesmo sendo reprimido, como você reflete sistematicamente neste momento? Incluindo a geração de uma cesta de soluções para resolver problemas fundamentais de longa data.
Os consumidores não deveriam dizer "Concordo com 5 a 10 minutos", o que deveriam fazer?
Os consumidores são supremos. Os consumidores são Deus. Como Deus, devemos tratar os passageiros de uma maneira boa, em vez de usar os direitos de Deus ao limite. Se você estiver um pouco insatisfeito, receberá uma crítica negativa. Na verdade, uma crítica negativa é muito prejudicial. Para muitos passageiros, uma crítica negativa pode causar uma grande perda de receita ou até mesmo um dia ruim. Para o consumidor, saber fazer o bem e cumprir o papel de Deus, para que a tecnologia seja boa, é uma questão muito importante.
