Quem disse que boa aberto transmissão manual? Baojun 560 teste inteligente versão manual
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2/2:Aparência do consistente interior com o dinheiro, bom espaço
Po Chun 560 oficialmente listado em julho do ano passado, o segundo mês em que o mercado vai atingir vendas de 17.000 unidades. Mas porque todo o sistema só é equipado com modelos de transmissão manual, praticamente perdido uma grande quantidade de potenciais utilizadores. Para resolver este problema, em junho deste ano, um aumento de 560 Po Chun dois modelos manuais inteligentes, o maior ponto positivo é aumentar levar até uma caixa de câmbio AMT. Em seguida, vamos olhar para a caixa de velocidades AMT equipado Baojun 560 mostram como no final!
Eu acredito que todos nós compreender a transmissão manual, a vantagem de baixo custo, bom efeito de transmissão, divertido de conduzir; deficiências são óbvias, fácil de tenda no declive de início e novato do tempo, quando o engarrafamento pé esquerdo para manter o estado de semi-embreagem antes de tempo ter as cólicas sentimento.
E em nossa propriedade de veículos aumentou ano a ano, de congestionamento casos mais graves urbanas, transmissão manual de fora desta desvantagem é mais pronunciada, mas modelos automáticos o preço será de 10.000 yuan mais caro do que os modelos manuais mesma configuração. Desde então, muitos consumidores vão hesitar entre este 10.000 yuan, hesita, hesite, eu não sei o que escolher. Quer libertar o seu pé esquerdo, e não quer gastar tanto dinheiro? Na verdade, não há realmente uma escolha compromisso, Po Chun 560 nos diz que o "peixe" e "pata de urso" pode ter ambos.
Baojun 560 versão manual inteligente do jogo em um AMT caixa de 5 velocidades, que primeiro olhar para o que é AMT caixa de velocidades, ele simplesmente é manter a estrutura original da transmissão manual, enquanto a adição de um sistema de controle eletrônico para ajudar o motorista a pisar na embreagem mudar. Assim, podemos ver que o pedal da embraiagem sob o assento do motorista se foi, deixando apenas dois dos acelerador e pedais do freio, este projeto permite ao condutor para a condução mais fácil.
A caixa de velocidades AMT pode implementar dois modos de condução, pode ser entendida como automática (ficheiro D), o outro é uma caixa de velocidades manual (ficheiro H). Quando o modo de condução utilizando a gama D, relativamente denso, porque relação de engrenagem de transmissão ajustada, uma comparação positiva de troca de marcha, de acordo com o exemplo do fabricante, 20 kmh velocidade de 2 litros, de 3 litros de 30 km / h de velocidade, e assim por diante para 50 km até 5 arquivos por hora.
Os fabricantes estão empurrando o modo manual, em caso de intervenção manual, antes da sensação de frustração desapareceu, depois de dominar o momento adequado da mudança, o upshift será muito bom, ainda mais do que um monte de modelos manual de 6 velocidades. Mas antes que a troca de marcha, pé tem de preferência uma operação de recuperação de petróleo.
A transmissão vai downshift automaticamente o modo manual, o motorista só precisa dizer no upshift direito real sobre ele. Quando o veículo parou em uma rampa, as necessidades de inclinação de fundo nos freios irá ativar HHC colina ajuda função, liberação dentro de 2 segundos após o sistema de freio irá assegurar que o veículo não deslizamento em, ele é simplesmente o novato evangelho. Obviamente, em comparação com o modo de transmissão automática manual é mais divertido de conduzir. Enquanto isso Baojun sistema 560 vem de fábrica com sistema eletrônico de estabilidade ESC, que pode efetivamente garantir a segurança do tráfego.
2/2:Aparência do consistente interior com o dinheiro, bom espaço
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2/2:Aparência do consistente interior com o dinheiro, bom espaço
Aparência, modelos manuais modelos de vendas de caixa mais inteligentes não se alterou, ajustáveis electricamente espelhos exteriores e sistemas de entrada sem chave são padrão, de alta versão é para aumentar o poder de dobragem e de aquecimento. A circulação diurna luzes e luzes de nevoeiro LED são standard, fonte de luz não só tem lente do farol, luzes LED, por sua vez, que é o mesmo nível dos veículos muito raros.
Lanternas traseiras fonte de luz, que vale um, completa LED, a fim de reforçar o efeito de iluminação geral da luz da cauda, a luz da cauda 560 Baojun design de uma peça, e no intuito de garantir a segurança no momento da abertura da tampa da mala, luzes de advertência também projetou. Além disso, acredito que o pneu é muito Baojun 560 pontos de bônus, a marca do cavalo da passagem série pneu CPC5 filtrando o ruído tona bom, mas também um full-size pneu sobressalente.
Class-líder distância entre eixos e passeio de altura para trazer o benefício mais imediato é, Po Chun 560 grande espaço interior, especialmente espaço para os passageiros de trás, mesmo comparável a muitas marcas de joint venture em larga escala de carros, Rocker suas pernas já muito "pedaço de bolo "o mais poderoso é o encosto do banco traseiro tem uma gama ajustável de 0-14 graus, quando a longa jornada para melhorar ainda mais o conforto de condução dos passageiros traseiros. Ao mesmo tempo, o carro novo não vai ter apenas o espaço "além da imaginação", espaço de armazenamento de bagagem também é muito bom, bancos da segunda fila podem reclinar, de acordo com a proporção de 4/6, e completamente até o nível do solo entre o chão e não o fez.
resumo: Baojun 560 versão manual do Smart posicionamento mais preciso, para dissipar as manual do modelo preocupações dos consumidores hesitantes anteriores. Não tome a caixa de velocidades AMT a passo na embreagem, não se preocupe com rolando de distância, e não há aumento no consumo de combustível, para os consumidores em termos de 560, é uma opção mais prática. Considere a demanda real do consumidor, em vez de cegamente configuração pilha, e talvez esta seja uma das razões Baojun 560 vendê-lo.
