Este não é o meu primeiro contato com Cody Kerouac, e no ano passado, tive a SUV de tamanho médio em primeiro lugar e Skoda Cody Senanayake de conviver por algum tempo. Durante esse tempo, ele era como uma construção forte e físico do bravo, ao longo State Road 318 para o Tibete, me deu um gosto do melhor de nosso país do planalto, e como um bom amigos de base, de trabalho e na minha pressa vida, desempenham um papel muito importante. Eu admito, eu tenho uma boa impressão dele. 1 ano depois, seus modelos gêmeos derivativos - Cody Pontiac GT Com a nova cara veio. Desta vez, se ele pode mover-se novamente para o meu coração, eu estou muito curioso, como sobre você?

No mês passado Guangzhou Auto Show, estreia Cody Pontiac GT foi oficialmente incluído na lista, o preço do 18.99-26.99 milhões de yuans, aplainamento para ir com os mais baixos TSI280 modelos estão equipados com 2.0T restantes três gerações EA888 motor, igual ao preço de 20-27 milhões. Este preço, eu acho que é bastante boa fé, porque tudo vem do painel de instrumentos LCD 10,25 polegadas padrão e nível de configuração do sistema multimedia MIB de 8 polegadas é relativamente alto, muito Aspect.

Sobre aparência estética GT

Skoda marca, dá a impressão de que, antes de rebranding derramamento de Volkswagen, seus modelos pode ser encontrado pendurado carro Volkswagen VW com o carro assunto. Sua característica modelos é mais barato do que o mesmo tipo de Volkswagen, mas o produto ainda é ponto muito importante, especialmente na borda de seus principais configurações de baixo custo e espaço. não antes que o carro saiu, nosso mercado é uma marca joint venture foi batizada de "GT" coupe SUV, Cody Pontiac GT estar na vanguarda, ele foi a primeira pessoa a comer caranguejo.

Mudanças a interna

Quanto às características deste ecrã LCD, muito rico, e o Audi A6 eo conjunto de lógica do sistema na Volkswagen Magotan basicamente o mesmo pode ser dito maior assassino de Cody Pontiac GT e modelos semelhantes raramente equipados, layout 4 de marcação podemos atender os diferentes gostos dos consumidores.

GT design interior cupê é atualização de sincronização de configuração muito dinâmico

A força motriz importante sentir mais sobre modelos GT

O evento test drive, fornecedores providenciará lugar na Moganshan Zhejiang, que possui mais famoso e bonito ambiente de estrada de montanha cama e pequeno-almoço do país. Depois de algum test drive, sinto-me ter uma resposta mais definitiva na condução Cody Pontiac GT. Deixe-me falar com o grau de transmissão sob ele, nenhuma frustração sobre o que suavizar mudando, etc. eu não vou entrar em detalhes, o público tem dupla embreagem iterativos de atualização de várias gerações, cada performance geração não tem uma pequena melhoria.

Este quatro rodas combinado com TSI380 DQ500 caixa de câmbio é realmente para baixo da Volkswagen e modelos high-end Audi descer, principalmente para combinar motor de alto torque e sistema de tração nas quatro rodas, que podem suportar um binário máximo de 600Nm. E o torque máximo deste 2.0T alto poder de potência do motor 350Nm, de modo que o motor para lidar com isso, com mais de transmissão DQ500 suficiente.

resumo : Em suma, esta é uma visão para abrir e ter uma alta características de SUV de um carro esporte, ele manteve uma sensação de calma força do corpo Cody Senanayake, mas quando você precisa dele rápido, ele pode definitivamente dar-lhe o mesmo preço mais feedback dinâmico satisfatória, chassis textura não vai deixar você para baixo. Ele disse que estava "jogo porco come tigre" pode ser um pouco exagerado, mas em termos de desempenho esportivo comido com o preço de outros modelos não é problema. O aparecimento de tal matéria uma de julgamento, eu não acho que haja qualquer controvérsia neste carro é bem parecido. É assim que o SUV de joint venture na primeira pessoa a comer caranguejo, obter um incentivo bom incentivo.

assento de uma peça melhorar a eficácia de combate Condução sensação boa