Wen: Entenda o carro Imperador Yang Yanan originais App

Já fora do mercado chinês, Suzuki, depois da Índia e mais confiança no mercado japonês sofreu um declínio nas vendas da crise, o seu desempenho financeiro também está sob enorme pressão.

Hora local em 5 de agosto, a montadora japonesa Suzuki Motor divulgou os dados do ano fiscal de 2020 primeiro trimestre. Em abril 2019 a junho, as vendas líquidas de Suzuki, o lucro operacional, lucro líquido atribuível aos acionistas e outros indicadores principais caíram, sem dúvida, para a perspectiva de Suzuki Motor lançou uma sombra.

Os resultados, vendas Suzuki carro no primeiro trimestre, para 907,5 bilhões de ienes (cerca de 60,5 bilhões de yuans), para baixo de 8,1%, lucro operacional de 62,7 bilhões de ienes (cerca de 4,2 bilhões de yuans) , uma queda de 46,2%, atribuível lucro líquido aos acionistas foi de 40,5 bilhões de ienes (cerca de 2,7 mil milhões de yuan), até uma gritante 52,8%.

A imagem mostra o presidente e CEO da Suzuki Toshihiro Suzuki

Correspondentemente, as vendas globais de carros Suzuki para 738.000, uma queda de 14%. Entre elas, a mais invocada carros Suzuki no mercado indiano caiu 20%, enquanto no mercado doméstico japonês, as vendas de carros Suzuki houve 4% declínio. Além disso, uma vez que o iene contra o euro eo surgimento da flutuação rupia indiana, mas também, em certa medida, dados de receita teve um impacto negativo.

Embora o primeiro trimestre, "falsos começos", mas Suzuki ainda reiterou sua previsão de lucro para o ano inteiro, é esperado ou seja, o lucro operacional para chegar a 330 bilhões de ienes (cerca de 22 bilhões de yuans), em comparação com os números do ano fiscal de 2019 um aumento de 1,7%. Mas Suzuki também disse que o abrandamento económico e normas de emissão mais rigorosas podem reduzir as vendas.

Como a quarta maior montadora do Japão, Suzuki Motor layout do mercado global parecia ser um pouco "desesperada". Em 2012, a Suzuki anunciou a sua retirada do mercado automobilístico norte-americano em 2018, Suzuki decidiu retirar completamente do mercado chinês, mas, no presente, a China e os Estados Unidos em primeiro e segundo respectivamente na capacidade global de mercado automotivo.

Estabeleceu uma joint venture Changan Suzuki abandonou os preços dos automóveis Suzuki estratégicas

Depois de sair duas maiores supermercados do mundo, Suzuki caminhou com mais firmeza dele, apostas começaram "single" no mercado indiano. 2018, as vendas da Suzuki na Índia chegou a 1,73 milhões, o mercado indiano tornou-se a marca de carro mais vendido, e, em seguida, a quota de mais de 51% do mercado.

Na verdade, o carro Suzuki momento muito cedo no layout China, quase considerada como o primeiro a entrar no mercado chinês, as marcas de carros estrangeiros. Mas porque o impulso principal Suzuki carro pequeno, para o mercado consumidor low-end, fazendo-o incapaz de adaptar-se às tendências do mercado de atualização do consumidor na China, e o produto não atende às necessidades dos consumidores chineses, as vendas de modo cada vez mais lentos, e em setembro de 2018 até retirar completamente da China mercado.

Mas a crise enfrentada por Suzuki, claramente mais do que o mercado indiano e volatilidade, bem como a indústria automobilística para a transformação ecológica de fundos de viagens necessárias para futuros investimentos. Este lucro operacional caiu do carro Suzuki é, sem dúvida, pior.

Toyota presidente Akio Toyoda (esquerda) e presidente Suzuki Osamu Suzuki (à direita)

Mais cedo, Suzuki admite que o enorme investimento no desenvolvimento de veículos elétricos e necessidades tecnológicas piloto automático, ele não pode pagar por conta própria. Consequentemente, Suzuki tem trabalhado com este aspecto da Toyota.