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O fabricante mundialmente famoso de aspiradores e secadores de cabelo Dyson, em 2017 declarou oficialmente um campo de veículos elétricos, e está investindo £ 2,5 bilhões. Recentemente, a China Netcom Notícias obtida a partir de um grupo de projeto Dyson patenteado imprensa estrangeira de veículos elétricos, novo crossover posicionamento carro, o uso interno de layout de sete, corpo de alumínio, o futuro vai ser vendido em todo o mundo, os seus concorrentes será bloqueado para o especial Tesla.

Como o fundador e inventor da empresa Dyson aspirador de pó, Sir James Dyson (James Dyson) pela mídia britânica como "o rei do design britânico." Em setembro de 2017, Sir James Dyson anunciou por correio a todos os funcionários, a empresa será Dyson começou o desenvolvimento de veículos eléctricos, e planeja oficialmente listado em 2020.

Em março de 1990, Sir James Dyson e sua equipe já começou a pesquisa de tecnologia de filtração ciclone, que pode ser usado para partículas de captura fina matéria em sistemas de exaustão automotivos. Depois disso, ele começou a focalizar a pesquisa e desenvolvimento de nova tecnologia de bateria, ele acredita que os carros elétricos para resolver o problema da poluição do ar a partir da fonte.

empresa Dyson em 2015 para a aquisição de um solid-state de pesquisa de tecnologia de bateria startups Sakti3 $ 90 milhões, e nos últimos anos tem contratados três executivos da Aston Martin e Tesla, foi criado ele tem uma equipe de 400 engenheiros em P & D, e o número da equipa vai continuar a se expandir. Além disso, Dyson também recebeu financiamento do desenvolvimento especial dos serviços competentes das baterias britânicas.

Posicionando carro cruzamento, perto do comprimento de corpo de 5,000 milímetros, pode chegar a 3.300 milímetros de distância entre eixos, a altura do veículo perto de 1650 mm e tem uma distância ao solo de cerca de 2,4 mm. Além disso, o carro corpo-alumínio, fibra de carbono, e não considera o corpo de aço.

O carro com rodas de liga de diâmetro 23-24 polegadas, a resistência ao rolamento das rodas é relativamente pequena, mas também produzem uma resistência aerodinâmica menor, permitindo a utilização de uma relativamente baixa pressão de pneu, a fim de se obter um bom conforto de condução. A passagem está prevista para o início vai usar baterias de lítio, o futuro também vai desenvolver uma bateria de maior densidade de energia.

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