ramo Hoje Silicon Valley da Toyota Motor Group do Japão - Instituto de Pesquisa Toyota - revelou um novo protótipo piloto automático. O laser é equipado com o novo radar, detectores melhores, bem como dois protótipos de volante é caracterizado por: segurança .
Os veículos autónomos são modificados com base no Lexus LS 600hL diante. O principal sensor ambiental compreende um radar de laser (LIDAR), radar convencional (radar), e a matriz de câmara. Comparado com o início deste ano Toyota anunciou veículos autônomos, esta "versão melhorada" da capacidade de melhorar muito. Atualmente, a Toyota está em Ann Arbor (Ann Arbor) e Cambridge, Massachusetts (Cambridge) fechou o teste de pista e estrada em Michigan.
Este novo teste veículos autônomos como uma cama de teste para desenvolver o "driver" (motorista) e "guardião" (Guardian) Sistema Toyota Research Institute. "Driver" Toyota é de quatro - que é o nome do mais piloto automático ilimitado sênior - Piloto automático que é restrito pela geografia, bem como cinco.
"Guardian" é muito semelhante aos sistemas de assistência Tesla Piloto Automático: ajudar os motoristas a detectar o ambiente externo, alertam quando há obstáculos e perigos, e até mesmo controlar para evitar um acidente. Além disso, "guarda" será determinado pela condição do condutor do veículo montado no detectores de infravermelhos, tal como se doze semelhantes.
Toyota Instituto de Pesquisa de CTO James Kuffner disse: "Para nós, todo o Grupo Toyota, praticidade e segurança são os mais importantes em nossa opinião, pode confirmar se o concentrado motorista na condução para o investimento em tecnologia de piloto automático é muito importante. parte. Nosso protótipo é a percepção do mundo dos carros mais potentes. "
Para o teste mais realista "não tripulado", este carro tem um segundo volante. Com ele, sentado no pessoal de controle de posição co-piloto de testes que você pode controlar o veículo em caso de emergência. Desta forma, os funcionários do Instituto de Pesquisa Toyota será a paz de espírito quando a posição do motorista esvaziar "sozinho na estrada", o.
E este veículos autônomos é sua parte mais brilhante do sistema de radar laser. Ele usa um radar de laser é projetado e produzido por uma empresa start-up do Vale do Silício --Luminar de. Porque este radar de laser, usando um laser de comprimento de onda mais longo, por conseguinte, não só é mais poderoso, mas também a partir da detecção de objectos escuros do que outros sistemas de radar de laser longe duplicou.
Em 110 km por hora, que é equivalente a um tempo de reacção de 3 segundos adicionais podem ser em situações perigosas, é a diferença entre a vida e a morte. Além disso, porque o sistema usando espelhos direcionar o laser, ele pode ampliar uma área de foco, ao mesmo tempo chamar a todo o ambiente.
Como os recém-chegados da indústria lidar na obtenção de $ 360.000 sementes investimento ronda Luminar é um 22-year-old abandonou a escola no MIT, fundada por Austin Russell, Ele também é um dos 2017 "" Technology Review do MIT "35 inovadores com idade inferior a 35" ano.
Figura l Austin Russell
Ele não escolheu para integrar originais existente deste modo mais simples, mas do início ao fim do laser projeto independente para o receptor, mesmo na embalagem de todos os componentes, a tecnologia é completamente no controle em suas próprias mãos. Antes da entrevista "MIT Technology Review", Russell disse: Luminar estava "cooperando quatro veículos autônomos da empresa" e, Toyota é a primeira profundidade publicamente tecnologia uso Luminar em sua própria empresa plataforma de piloto automático .
Para a cooperação bilateral, Kuffner disse: "definição de dados Luminar e âmbito da sonda é que nunca vi antes, mas também na tecnologia de piloto automático é essencial."
