vendas de SUV, em agosto foi anunciado há poucos dias, onde japonesa SUV da Honda CR-V e Nissan X-Trail Ambos, as vendas foram 17800 e 16000, por sua vez, em nono e décimo, e ambos preço semelhante ele será inevitavelmente comparado a ser algo. Ambos SUV, em seguida, o que é diferente, que é mais digno de consideração? Nós temos um pouco de contraste estático.
Primeiro, a comparação de preços: ambos estão empatados
Honda CR-V e Nissan X-Trail preço de orientação dos carros novos são os milhões e 16,98-25,9817,98-26880000. Honda CR-V baixo e preços elevados são mais baixos do que o X-Trail, mas em termos de condições de mercado actuais, de 2017 modelos X-Trail, por exemplo, terminar preferencial alcance de mercado de 1-2 milhões, enquanto os CR-V Sem concessões, assim preço, os dois empatados.
Em segundo lugar, o aparecimento de contraste: todos estilo viés urbano SUV, o X-Trail mais vantagem o tamanho do corpo
Aparência, a nova geração CR-V família usa Honda projeto mais recente, a face frontal da grade hexagonal e acrescentou acabamento cromado de espessura. Faróis e barra de cromo ligado à sua estrutura interna reordenadas, adicionado e a fonte de luz LED. Visto de lado, preto corpo do carro de plástico abaixo e em torno da placa de prata dos saltos abaixo da retaguarda, para adicionar um temperamento veículo toque off-road.
X-Trail, mantendo um resistente, robusto modelos antigos temperamento do estilo frontal foi modificado, a fim de ser consistente com a aparência Overseas. A principal mudança é o pára-choques estilo frontal, mudança completa do projeto X-type. Embora mantendo uma masculinidade consistente também aumenta a sensação de requinte. Chrome grade e área alongada abaixo da entrada de ar tem aumentado, um monte de forma arredondada também.
Tanto na aparência eles são tendenciosos em favor do estilo SUV urbano, e atmosfera mais elegante, difícil competir. No entanto, aspectos da comparação do tamanho do corpo, Nissan Chun longo, elevado, distância entre eixos de dados são melhores do que CR-V, diferindo no comprimento por 90 milímetros, 46 milímetros de distância entre eixos diferença, a partir dos dados, o desempenho da fuga no espaço mais do que o CR-V bem, e X-Trail ofertas 5 e 7 versões para escolher, eo CR-V é atualmente apenas cinco versões, considere um espaço maior para os consumidores, a escolha do X-Trail é mais apropriado.
Em terceiro lugar, a comparação configuração interior: vitória configuração CR-V
Dentro, a nova geração de CR-V muitos detalhes são actualizados com materiais macios e madeira decoração placa melhoram a sensação de grau. No controlo de ecrã grande, volante, painel de instrumentos, aparelhos de ar condicionado e outros detalhes sobre a geração anterior de CR-V significativamente alterada. Em que a versão híbrida do modelo também utiliza um design turno touch-tone. Além de realizar carro teto panorâmico, utilitário de configuração de sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, mas também equipado com absorção de choque travagem, aviso de colisão, aviso de saída da faixa, cruzeiro adaptativo como os sistemas de segurança activa ACC.
A nova geração de X-fuga para o novo conceito de design família, em comparação com os modelos antigos, que circunda o desenho consola central é significativamente muito mais jovens, enquanto que nos materiais e mão de obra também melhorou significativamente, remendo cromo, madeira, pintura piano e uma grande área de aplicações de materiais macios, apresenta um novo Teana forma muito semelhante, estilo de luxo.
Configuração, nós escolhemos dois vende modelos semelhantes foram comparados pela tabela de configuração acima visualmente pode ver, em comparação com o X-Trail, CR-V na configuração pode ser descrita como domínio absoluto.
Contraste IV dinâmico: CR-V mais poderoso, veículos híbridos também fornece opcional
aspectos dinâmicos, CR-V fornecida 1.5T, a modelos dinâmicos convencional 2.0L, 2.4L alternativos, um híbrido também é fornecido. Em que, 1.5T máxima potência de 193 hp (142kW), um binário máximo de 243 Nm, correspondentes a transmissão continuamente variável manual ou CVT seis velocidades. veículo híbrido está equipado com LFA-tipo ciclo 2.0L Atkinson motor normalmente aspirado, a potência de saída máxima de 145 cavalos de potência, mas com a ajuda do motor duplo, este híbrido i-MMD integrado de energia do sistema de saída máxima até 215 cavalos de potência, e o Ministério da Indústria e consumo combinado de apenas 4,8 L / 100 km.
Trail fornecer 2.0L, 2.5L de alimentação opcional, caracterizado por, a potência máxima de 1502.0L poder cv (110kW), um binário máximo de 200 Nm, combinando a velocidade de seis velocidades manual ou continuamente variável CVT análogo de 7 caixa. 2.5L potência máxima até 186 poder cv (137kW), um binário máximo de 233 Nm, correspondentes velocidade análogo de 7 CVT caixa de velocidades.
A partir dos dados, CR-V na potência máxima e binário máximo mais de fuga, CR-V e o veículo híbrido pode ser fornecida. CR-V tempo de aceleração oficial 0-100 km / h de mínimo de 2017, parágrafo 9.3 segundos modelos híbridos, modelos 2017 Trail 2.5L carro movido 10,5 segundos. vista abrangente, em potência, o desempenho RC-V é mais poderoso, mais dominante.
Resumo: Como os dois joint venture vendendo SUV, o rosto de fortes vendas do SUV, CR-V e X-Trail ainda capazes de manter uma boa resposta do mercado. Tomados em conjunto, CR-V mais competitivo, configuração, aspectos dinâmicos de Beech Chun um melhor desempenho, mas estes contraste única estática. No estilo design, sensação de condução, sentir a necessidade de movimentação do teste de carro real, e amigos interessados podem ir para descobrir.
