Recentemente, a notícia de que as novas forças de amor Chi reparador carro vai adquirir Jiangling Landwind Motor Holdings. Desta vez, uma vez que a aquisição é finalizado, os meios amam carros Chi terá base de produção de alta qualidade e recursos qualificação escassa produção. De acordo com a Auto-Primeiro entender o potencial de vapor, a aquisição das ações amo carros Chi Landwind foi de 50%, Jiangling Motor Group e Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. representaram os restantes 50% adoro carros Chi, a fim de alcançar participação relativa do carro brisa terrestre. Enquanto isso, com o Landwind é separada da JMH, os ativos da Jiangling Dadas será reestruturado.

De JAC fundição Wei, o hipocampo OEM Xiaopeng, a aquisição Weimaraner do carro amarelo, carro e aquisição de casa Lifan, Reading Branco Mustang, graças à aquisição da Proton FAW Huali e assim por diante. Reparador novas forças para adquirir o declínio das companhias de carro tradicionais não tinham um caso. Auto-First potencial vapor em vista, nos próximos anos, novas forças abrirá a borda reparador modo de colheita os preços dos automóveis tradicionais.

Fusões e recomposição da indústria mainstream

No ano passado, a indústria automobilística tem havido um crescimento negativo pela primeira vez em 28 anos. A concentração do mercado está aumentando, mostrando também uma polarização. Uma marca forte principalmente alcançado crescimento de vendas positivas, e algumas vendas mais fracas de preços dos automóveis. A indústria em geral acreditam que a China entrou em um ponto de viragem no mercado. Sob Ebb Tide, empresas de automóveis aparecem diferenciação, fusões e aquisições, não só inevitável, mas também toda a velocidade.

2018 das elevações do mercado global de automóveis, o segundo semestre é um ano sério declínio no ano, muitas empresas de automóveis começaram a enfrentar o risco fora do mercado. Rei uma vez momento glorioso do carro Suzuki, minivan rei Hafei saída Guangzhou Automobile Fiat, Changan Peugeot Citroen, Haima Motor, Huatai Automobile e assim por diante foram caminhada na beira da eliminação.

Estes preços dos automóveis tradicionais tiveram brilhante, mas devido à falta de competitividade dos produtos, de modo que, neste mercado de teste perdendo terreno na pedra, mas para quebrar o padrão tradicional das novas forças reparador que tem continuado a aumentar. Neste ponto, quer OEM ou qualificação transferência mútua de novos e antigos, sem dúvida, fazer estes queda os preços dos automóveis sistema completo de auto-redenção.

Quer se trate de carro e aquisição de casa Lifan, Reading Branco Mustang, graças à aquisição da Proton FAW Huali, ou é o amor Chi aquisição brisa, podemos ver que os interesses de ambos a colheita no processo.

Para Mustang, por exemplo, o antecessor da província de Sichuan, Sichuan Automobile Group, como o único com os fabricantes de veículos qualificados dupla, que no ano passado teve passivo total de mais de 3,8 bilhões de dólares, todo o 2018 vendas de apenas 19.637, reduzida à beira de preços dos automóveis. A aquisição Mustang Redding carro final, devido aos veículos elétricos de baixa velocidade a apertar a política, mas também na necessidade urgente de reestruturação e modernização. Após a reestruturação, a fim de mostrar uma nova vitalidade.

2019 Situação do mercado continua difícil. Embora o mercado global de automóveis para manter o desenvolvimento estável, mas foi eliminada nos preços carro acelerou, pode-se prever mais marcas de automóveis ou empresas de automóveis terão de enfrentar fusões e aquisições.

Nova força não pode ser feliz cedo demais

É claro, o futuro não é necessariamente uma nova preços dos automóveis fusões força tradicionais, os preços dos automóveis não é necessariamente uma força tradicional da nova fusão. Para o mercado, que correu mais rápido, a probabilidade de sobrevivência seria maior.

Agora, com o rápido desenvolvimento de veículos de energia nova, novas forças blowout aparência geral reparador. Embora o reparador pode aplicar diretamente as novas forças de qualificação da produção, qualificação obtido indiretamente através da aquisição de um qualificado preços dos automóveis e os preços dos automóveis com a cooperação OEM qualificado realizado por mutuário qualificado. Afinal de contas, mas não tão bom quanto as companhias de carro tradicionais, tem experiência técnica suficiente, e geralmente não acumular quantidade suficiente de grupos de usuários.

Ao mesmo tempo, os produtos são agora entregues, são mais ou menos lá tem sido inadequada. Por exemplo, o problema parece trabalho duro, carro sistema de Caton não é suave, quilometragem encolheu dramaticamente e configuração funcional equipado longe de ser tão bom ter falado, e assim por diante. Além disso, ambos os R & D, protótipo ou unidade de produção, cada ligação requer um monte de dinheiro para apoiar, não é fácil para os carros de construção para as novas forças.

2019 política de subsídios continua a inclinação para trás e para a política nacional aberto ao investimento estrangeiro do que as ações, bem como os preços dos automóveis veteranos estão constantemente à procura de transição, estes esforços reparador frente de novas forças no futuro por um longo tempo permanecerá na concorrência de todos os aspectos da e durante o stress. Eles só vêm-se o mais cedo possível as vantagens de produtos de excelente qualidade, a fim de não ser eliminado da competição.

Após 30 anos de crescimento brutal da indústria automobilística da China está enfrentando um grande momento histórico de mudança. A polarização crescente, agravada pelo fim dos estados do caudilho. Em uma competição do mercado em rápida mudança, apenas para manter-se com os tempos, para manter-se com o mercado, para ser capaz de tomar a iniciativa.