Pode-se dizer que a Grande Muralha é a líder em carros nacionais. Seu sucesso não é apenas a introdução do volume de vendas do Haval H6, que eleva os carros nacionais a um nível mais alto, mas também a busca em áreas mais altas. Plataforma high-end, o VV7 da Haval vendeu bem desde o seu lançamento, com 3.166 unidades vendidas em junho, as vendas aumentaram para 6.075 unidades em julho e 7.197 unidades em agosto. Para um carro doméstico com preço superior a 150.000 Realmente não é fácil. A razão pela qual essas conquistas têm um ótimo relacionamento com os esforços e a acumulação da Grande Muralha. A Grande Muralha agora tem um salto qualitativo em termos de design de aparência e tecnologia. Quando se trata de moldar o design, eles precisam mencioná-los. O diretor de design altamente remunerado Pierre Leclerq, a entrada de Pierre Leclerq, sem dúvida, trouxe nova vitalidade à Grande Muralha.
Esse talentoso designer não apenas redefiniu o posicionamento da marca para a Grande Muralha, mas também procurou uma nova linguagem de design para a família, e o mais importante é que a Great Wall WEY foi projetada por ele.O estabelecimento de todo o design de tom e alma é inseparável Ele, por seu excelente controle, fez do VV7 um sucesso, e o VV5 ainda não demonstrou seus pontos fortes no mercado e precisa de suprimentos contínuos de acompanhamento. Nesse momento, más notícias vieram do designer sendo escalfado. Este é sem dúvida um golpe na Grande Muralha. Espero que sejam apenas notícias falsas, mas o fato é que Pierre Leclerq já lançou um novo currículo na plataforma externa.
As dificuldades causadas por essas notícias explosivas para a Grande Muralha são óbvias para todos.Desenhando falhas é importante.Embora o tom principal da série Haval tenha sido estabelecido, até agora apenas o Haval H2S e o novo H6 adotaram uma nova linguagem de design. Os outros modelos da série também têm mudanças futuras. Além disso, mesmo a linguagem orientada para a família não pode tornar todos os modelos rígidos; quanto às séries WEY mais avançadas, depende das verdadeiras habilidades do designer.
Quanto ao próximo passo do desenvolvimento da WEY, é realmente preocupante. Seu sucesso é justamente devido ao seu temperamento de alta qualidade emanado de dentro para fora. Não é simplesmente uma pilha de configurações luxuosas. Seu design reflete em todos os lugares o conceito preciso do designer. Controle, pode-se dizer que o VV7 é bem-sucedido, mas seu posicionamento é um carro estratégico e é o VV5 que realmente pode trazê-lo ao mercado e ocupar um lugar.Neste momento da vida e da morte, o design como a alma do carro está quebrado. O público teve que suar a grande muralha.
O mais preocupante é que o WEY está em sua infância.Embora os modelos listados sejam bem recebidos pelo mercado, o conceito da marca e a direção do desenvolvimento futuro são o teste fundamental para saber se um carro pode se desenvolver por um longo tempo. Assim que o designer sair, WEY, que acaba de ser desmamado, pode fornecer nutrientes suficientes para aprender a andar e correr? Não faltam designers, mas os novos designers continuarão a levar adiante as idéias originais ou a definir a Grande Muralha desde o início.É difícil dizer, mas o desperdício e a perda causados por qualquer resultado são inevitáveis.
Todos sabemos que o desenvolvimento da Grande Muralha é muito atraente, especialmente o surgimento do WEY que leva os carros nacionais a um novo e mais alto nível.Espero que esta tempestade não afete o desenvolvimento sustentável da Grande Muralha. Uma marca líder como a Grande Muralha. Espero que a tempestade passe o mais rápido possível.
