No filme "Zombie Guerra Mundial", existe tal conspiração a:

Quando vírus zumbi galopante no mundo, com exceção da previsão de inteligência de Israel, avançar na construção de um muro ao longo da fronteira para prevenir com sucesso a invasão de zumbis (embora este último paredes do trato grandes, cada minuto é um alto-falante para destruir centenas de dólares, mas ainda não se pode negar os méritos dos serviços de inteligência israelenses).

Filme "Guerra Zombie mundo" stills

Bem, o mesmo é obtido sob o fundo de inteligência anterior, por que só Israel pode fazer para prevenir com antecedência, enquanto outros podem apenas "mortos basta preencher uma prescrição, demasiado tarde" significa?

O filme de Mingmosade funcionários da inteligência conversamos sobre isso:

"O problema é que a maioria das pessoas até que as coisas momento acontecer, a acreditar em coisas que realmente acontecem. Isso não é estúpido ou fraco, é da natureza humana."

No filme, os funcionários do Mossad do sistema "décimo homem" da agência de inteligência israelense: Se 9 pessoas olharam para a mesma inteligência, a mesma conclusão, então as primeiras 10 pessoas a ser desafiado, para ver se esta opinião como longe da marca para cima. Esta pessoa deve ser assumida a 9 outras pessoas estão erradas, e tentar provar.

Filme stills "advogado do diabo"

Na realidade, este sistema é a décima pessoa existe, o significado mais profundo de seu nome - "O Advogado do Diabo do Office (escritório de advogado do diabo)", mas o mecanismo de funcionamento e os objetivos de ambos são os mesmos - tudo a fim de evitar sob a autoridade autocrática ou influência, os departamentos de tomada de decisão tem um "pensamento de grupo (Group acho)" e levar a sérias conseqüências.

Dicas: Para alunos interessados em isso, você pode encontrar algum relatório de análise antes do oficial de inteligência Israel Comando de Defesa Central Yosef Kupperwasser em 2007, escrito para o Brookings Institution: "A lição da reforma de inteligência israelense" (Lições de reformas inteligência de Israel ) olhar (para Inglês exigente).

Baseia-se o "sistema décimo homem", tendo em conta a nossa aceitação de "tecnologia do piloto automático no futuro vai se tornar uma realidade," devemos destacar entre um "décimo homem", uma palavra de seu discurso de "piloto automático", conscientemente realmente dizer:

"Não!"

1, o piloto automático para a sociedade "choque" (diferente da mudança) não é aceitável

Enquanto não tripulado pode nos trazer uma série de benefícios (mais seguro, de alta eficiência, etc.), mas sob a estrutura social existente e o nível de produtividade, manter a operação estável do sistema social muito mais importante do que melhorar a eficiência da produção. Para este fim, cada indivíduo deve fazer pleno uso dos recursos; simplesmente, a fim de melhorar a eficiência e reduzir os custos salariais e substituir pessoas por máquinas, na forma de forças produtivas sociais e do palco, vai levar a grande resistência e inquietação:

Por exemplo, em 28 de setembro, o Senado americano aceitou a conta automaticamente quando dirigindo um carro, removido alguns grandes caminhões comerciais. O Wall Street Journal disse em relatórios anteriores:

"Isto é porque um grande número de carros sem motoristas desempregados poderia trazer a indústria do transporte."

Ao aceitar o processo legislativo no Senado dos EUA, democratas e líderes sindicais pediram a parte eliminação caminhão (caminhão protecção do condutor), enquanto os republicanos (Partido Republicano mais representantes de empregadores e donos de empresas benefício) inclui caminhão de apoio. O consenso bipartidário final, o conteúdo de grandes caminhões comerciais não serão incluídas no projeto de lei em piloto automático.

Assim, mesmo que os EUA promover activamente a legalização do piloto automático, mas no meio para melhorar a eficiência da produção e manter a estabilidade social, o que é sem dúvida mais importante (em 2016 eleições presidenciais dos EUA, decidiu Trump ganhar bunker de ticket, muitos dos quais são aqueles devido à automação e alocação de ativos globais e pessoas desempregadas jogar fora). Por isso, o piloto automático tinha mais esperança de alcançar aplicações em escala aplicações caminhão comerciais iniciais, são excluídos do piloto automático fora da porta, que para a tecnologia de condução automatizada, também é equivalente a cortar uma perna, neste caso, é suficiente para explicar a partir de realidade social de grande resistência.

situação semelhante não se limita aos países estrangeiros, no país, tanto quanto eu entendo, um monte de zona de desenvolvimento econômico no momento do investimento, estão esperando a introdução de empresas de trabalho intensivo, em vez de empresas de alta tecnologia, simplesmente porque este último raramente contratar trabalhadores locais. Assim, em um excesso de oferta de trabalho na sociedade (desde que há taxa de desemprego adequada), a tecnologia de piloto automático querer substituir completamente as pessoas, é necessário pedir sociais , que determina a sua implementação pode ser o dia no futuro previsível.

2, tecnologia de piloto automático não pode ser o "principal responsabilidade"

Agora, por causa de mortes no trânsito em todo o mundo a cada ano 125 milhões de pessoas, e os animais mais letais - mosquitos, única letais 72,5 milhões (mais de dados da rede) por ano. Por que odeio mosquitos, pode ser visto no carro não era culpado disso?

Uma razão é que o carro nos trouxe grande comodidade, mesmo esta conveniência é muito diluído o risco que produz; o segundo aspecto, mas também porque cada carro, o motorista estará vivendo um assento, se ele disse depois de um acidente de trânsito, em que estamos sempre capaz de encontrar um "bode expiatório" a principal responsabilidade para o recurso e compensação.

Chineses têm um ditado chamado "desastres naturais" pode ser visto como esta, além de tufões, terremotos e erupções vulcânicas, não podemos resistir ao desastre, temos qualquer grande desastre ou problema, há uma retrospectiva dos ossos de maldição instinto. Então, uma vez que os futuros carros que carro causado um acidente de carro, o motorista alegou que o carro não pode ser responsável por seu próprio piloto automático, então nós sucata carros, software formatação, você pode acalmar a nossa raiva?

! impossível Não podemos condenado a uma pena de morte não é objeto inanimado. Na verdade, de outra perspectiva, os Estados Unidos estão agora a ciência e tecnologia pode produzir drones automatizar tarefas, mas por que os Estados Unidos também deve usar o controle remoto estações base milhares de milhas de distância, as pessoas pessoalmente retido "matar" provocá-lo? Porque nós não podemos permitir que a máquina tem o direito de decidir matar. Se esta regra for quebrada, e que o filme "Terminator" no mundo pode realmente deseja alcançar um disfarce.

. Aron Musk disse:

"Se você convencer as pessoas a não usar não tripulado, realmente matá-los."

Ele disse que a partir da perspectiva de reduzir a taxa de mortalidade de acidentes de trânsito é verdade, mas eu ainda optar por viver em um mundo humano para dominar o poder da vida e da morte, apenas para o respeito mútuo entre as pessoas, a ser vinculado pelas regras tradicionais de vida e morte, em a morte é relativamente igual. Então, piloto automático superar o gargalo da ética, do que para superar gargalos técnicos muito mais difícil.

3, em comparação com limitações técnicas, o fator humano é o maior obstáculo para impedir a popularidade da tecnologia de condução automatizada

Foi depois de ler o segundo ponto, espera-se a apresentar uma visão diferente, ele (ela) poderia dizer:

"Quando a tecnologia do piloto automático tendem a melhorar quando a tecnologia avanço irá reduzir significativamente o número de mortes por acidentes de trânsito, uma vez que esse número cai abaixo de um certo nível, para a sociedade, embora a iniciativa de assumir a responsabilidade de compensação do acidente, social o custo total dos acidentes é reduzida. então, vamos olhar para esta tecnologia de piloto automático mais perfeito, o quão longe de nós.

Há um ditado na comunidade, chamado "dinheiro não pode resolver uma coisa chamada a coisa", na minha opinião, é um típico limitações técnicas "dinheiro pode resolver a coisa," supondo que, se queremos chamar independentemente do custo fora de uma área, usada para a tecnologia de condução automatizada área piloto comercial, existe a possibilidade, mas no decorrer do projecto para a frente, você vai encontrar um monte de "dinheiro não pode resolver uma coisa."

Tomemos por exemplo, mapa de alta precisão, agora queremos a tecnologia para produzir mapas de alta precisão, não há dificuldade teórica, mas por mapa de alta precisão tem sido apenas no papel, atrasos substanciais de antecedência dele? Isso ocorre porque a definição mapeia para envolver questões de segurança interna em um sentido.

Por exemplo, podemos agora obter as mãos uns um mapa, mesmo se ele está nas mãos dos pilotos para obter o gráfico, é submeter-se a um processo multi-estágio, juntamente com a artificialmente aberta somente após erros imprevisíveis. Então, quando o piloto automático não pode satisfazer as exigências da premissa da segurança interna, aplicativo de mapa de alta precisão é equivalente a um disparate.

Além disso, o automática habilidades de condução, mas também pelas restrições de qualidade corpo de transporte (humano), eles estão agora queixam-se frequentemente de não conformidade com as regras de trânsito demasiados carros elétricos e pedestres na estrada, e então nós não pensei, existe alguma maneira para permitir que cada da estrada as pessoas têm um senso de tráfego governa?

Depois que eu tivesse tempo de trabalho na indústria do turismo, e seus colegas pensaram sobre esta questão, temos a resposta é um pouco cruel, é necessário esperar várias gerações são mais jovens "mudança" de distância, a qualidade de sociedade civil como um todo nível, a fim de forma eficaz e eficiente melhorar, embora as leis de educação social activa e regulamentos e restrições também pode melhorar a qualidade de residentes, em certa medida, mas o custo é provável que seja que não podemos pagar.

Porque entre nós e aperfeiçoadas habilidades de condução automática, de fato, separados apenas por um pedaço de papel, mas este pedaço de papel não é causada por condições técnicas ou fatores objetivos, mas o nosso próprio conjunto, nós não possuímos pronto para aceitar o piloto automático quando este pedaço de papel não é puxão quebrado.

E estamos agora a especular sobre tecnologia de piloto automático, que também está hospedado no nível de imaginação, mas agora também projetos são baseados em ambiente de transporte muito imperfeita, que é como um pequeno vaso de flores jardinagem tentativa solo, try experimentá-lo quando, realmente quer colocar em ação, estima-se agora ninguém obsessão ao fracasso inevitável.

4, o piloto automático não é um substituto para tripulada, mas complemento

Embora tenhamos sido remou configuração geral da tecnologia de condução automática para conseguir o mais rápido possível, mas o futuro é susceptível de ser tripuladas e não tripuladas vão coexistir por um longo tempo. Uma razão é que o mundo é obrigado a ter um monte de consumidores não colocar condições e força para desfrutar da tecnologia piloto automático, os fabricantes de automóveis devem continuar a fazer para esse fim veículo tripulado, por outro lado, as mais complexas as tecnologias automáticas técnica de condução, isso significa mais oportunidades para as vulnerabilidades e backdoors esquerda, isso significa que a tecnologia está cada vez mais atrasada em chegar a uma indústria unificada.

habilidades de condução automáticos que querem substituir um motorista humano, é necessário desenvolver mais forte, que inclui mais poder de computação, percepção situacional global mais profunda e e pode arranhar e ser problema lógico da indução " inteligência ". Portanto, as habilidades de condução automática simplesmente em virtude da percepção do sensor visual, certamente não pode substituir os motoristas humanos, apenas para perceber ambiente de tráfego altamente interligados, de modo a conferir a capacidade de automaticamente conduzir o veículo a "medidas preventivas", mas isso significa que todos o veículo autônomo deve ser um processamento de informação altamente integrado e sistemas divergentes.

Então, no final deste sistema é open source ou código fechado é? Se você fizer sistema de código fechado, que irá reduzir, sem dúvida, muito a eficiência da informação, se você fizer sistemas de código aberto, em seguida, seguido pela porta dos fundos e vulnerabilidades podem causar um grande risco de segurança, como ambos os OEMs, e certamente não para fazer a sua dados para compartilhar. Então, como "Parecendo" entre diferentes marcas de veículos autônomos e sistema de piloto automático? Neste momento não podemos dar uma resposta.

Ao mesmo tempo, do ponto de vista dialético, agora que estão acostumados ao gabinete eletrônico, cada telemóveis e computadores dia quase se tornou nós e para o mundo exterior, a ferramenta principal para assuntos pessoais, mas ainda não desistiu a capacidade de escrever, e isso é porque nós certamente encontrar uma situação de sem eletricidade, dois aspectos, mas também porque mesmo os sistemas de escritório eletrônicos mais avançados, também são simulados os cenários de uso de caneta e papel originais (tais como interface de palavra é um pedaço de papel tamanho A4 escrita). Portanto, a tecnologia não tripulado deve ser desenvolvida com base na experiência do até tripulado, tendo em conta qualquer tipo de tecnologia alternativa, a pessoa mais forte, uma vez que fechar seu dano para o povo da maior, portanto, o piloto automático perfeito premissa e, finalmente, foi quase experiência de condução forneceu apoio.

5, em torno de US sistema de "piloto automático"

Em torno de nós, existem há muitos altamente automatizado "piloto automático", mas estes tecnologia do piloto automático e extremamente ambiente de aplicação, e "tecnologia de piloto automático" do carro e do ambiente correspondente existem diferenças significativas.

Por exemplo, muitas vezes tomar o metrô e aviões, é altamente automatizado transporte. Metro pode conseguir piloto automático, desde que todo o sistema de metrô com alta precisão e planejamento, por isso "controle de trens automático", a fim de controlar com precisão o trem sair da estação, muitas vezes tomar o metrô em Pequim, que tem experiência no pico da manhã e à noite quando o intervalo entre dois comboios será menor e mais curto (sistema metro Pequim pode suportar limite de avanço é de 2 minutos, quando o indivíduo pode ser mais curto do que dois minutos, os dados a partir da rede), o qual é para trazer as vantagens de automação, mesmo assim, ainda vemos um ou dois equipe irá manter o primeiro carro na cabine metrô.

Além disso, em muitos voos intercontinentais, em comparação com os pilotos durante o voo e todo o processo, apenas o primeiro é quase 1/10 deste último, como decolagem e pouso fase de alto risco, deve controlar pessoalmente a aeronave pelo piloto, o cruzeiro ao longo da fase em rota, o piloto pode controlar a sua própria aeronave, mas ainda precisa manter o monitoramento da aeronave.

Neste ponto, controle de vôo da aeronave de acção autónoma, mas o plano ainda está restrita a navegação ao longo da estação terrestre de orientação e de plano de vôo em que o avião em estrita conformidade com o sistema criado para fazer o percurso. Se a rota na frente de um acidente aéreo ocorre, como uma derivação súbita sobre uma grande nuvem de chuva, em seguida, o piloto deve tomar manualmente sobre a aeronave, mudar de rumo, se o piloto ignorou, e que o avião seria realmente ir um de cabeça a cabeça nas nuvens de chuva.

Assim, mesmo se as condições forem adequadas, o piloto automático pode aplicar condicional, mas ainda tem que desempenhar o papel de solução final tripulado.

Carro nuvem de pontos de vista:

Claro, o objetivo deste artigo não é falando mal "tecnologia de piloto automático", depois de tudo isto escrita bactérias carro nuvem também reconheceu que alguns de afirmação e disposto a tecnologia de piloto automático modelado sobre as funções ADAS auxiliares, nos deu um grande benefício. Mas, eu acho que o futuro piloto automático ideal, se ele tem um significado que pode ser alcançado nesta discussão? E nós também não são muito otimistas?

A partir dos aspectos acima referidos, o antes "tecnologia de piloto automático," a plena realização do dia, as pessoas têm que resolver os problemas fundamentais mencionados acima, pois, impacto ético e social, e problemas técnicos quantificáveis diferentes de cima estes problemas mencionados e nosso próprio bem-estar e interdependente mundo, quer fazer um compromisso, sem dúvida, requerem enormes custos sociais uns dos outros.

Portanto, recomendamos que este carro é uma nuvem de bactérias Tendo em vista o nosso próprio futuro piloto automático, não coloque uma sociedade perfeita piloto automático (L5) como o objetivo final, temos de reconhecer as imperfeições piloto automático, afirmou a necessidade de dirigir tripulada, tripulados e automático podem complementar-se ; Ao mesmo tempo, dar-se um calendário conjunto para evitar a condução na direção de recursos desnecessários que consomem automáticas (isto é especialmente importante para a sua própria marca, eu não acredito que há uma lacuna na tecnologia de fabricação de automóveis e estrangeiros as empresas podem fugitivo ganhar no campo da condução automatizada), ganhando assim um progresso mais substancial em outras áreas.