Pacific de rede Automotive novos carros test drive veículos de energia nova [canal] tem sido uma tendência irresistível, as famílias também são contínuos esforços nesse sentido. Corrente dominante B-classe de carro joint venture, basicamente, têm os seus próprios modelos híbridos, Mondeo não é excepção. Se a versão híbrida lançamento inicial do modelo Mondeo é lançar fora o rótulo "cost oil", e que a nova listagem do novo Mondeo plug-in versão híbrida, obviamente, vai ter mais. Embora este nível de modelos híbridos não é nova, mas na maioria dos casos, não-plug-in modelos híbridos, o uso do plug-in híbrido do Mondeo será diferente. Siga a tendência do mercado ainda é, a fim de aumentar a competitividade e abrir a estrada? Para ver como ele vai te dar a resposta.
Este nível tem um plug-in vantagem híbrido?
Mas pensamento, ambos os modelos híbridos Camry, Accord ou lacrosse, tudo por meio de um não-híbrido plug-in, como o Mondeo ligar este modelo híbrido modo de seleção ou uma minoria. Mondeo porque é que há uma tal mudança, pode-se dizer para aumentar a competitividade e responder às tendências do mercado e as políticas governamentais e outros fatores têm, portanto, vantagem Mondeo de usar plug-in híbrido também é o todo.
Mondeo plug-in lógica de funcionamento do sistema híbrido mudou, esta mudança afeta diretamente a forma como os proprietários de carro Mondeo, bem como o desempenho real. Capacidade de 9kW · h bateria de lítio-íon pode fornecer energia no modo de 52km prioridade de quilometragem, e a escolha dos modelos de nível do consumidor, pode pegar até a cena do carro ou comutar comutar. comutador urbano, este é 52km de vida para satisfazer o montante de base do dia, que os veículos da cidade movimentação diária contar com o motor elétrico pode ser basicamente concluída. benefícios diretos dessa vantagem é reduzir o consumo de combustível. O novo plug-in versão híbrida do consumo oficial de combustível de apenas 2.0L / 100km, para Ford Mondeo em termos de dados é obviamente muito atraente.
Plug-in híbrido em comparação com um não-plug-in híbrido tem mais modo de viagem de escolha, bem como menor consumo de combustível, em comparação com o carro elétrico puro tem mais vida, mais conveniente, mas ao mesmo plug-in híbrido é também enfrenta alguns problema. Carregador de bateria do veículo pode ser ligado por uma fonte de alimentação de 220V doméstico portátil, cerca de 5 horas pode ser cheio, o uso de uma AC comum de carregamento, 2,5 horas pode ser preenchido. No entanto, as atuais instalações e estilo de vida, eles querem ligar sistema híbrido de vantagem elétrico-passeio refletido não é fácil, mas, felizmente, o novo plug Mondeo oferece pilhas de serviços de instalação de carregamento livre casa versão híbrida, o carregamento pode resolver o problema em certa medida. Constrangimento ainda está lá, mas com o desenvolvimento, acreditamos que esta vantagem vão aparecer.
Mondeo Outra vantagem de usar plug-in híbrido é as políticas preferenciais. 2018 novos subsídios estatais veículos de energia, embora reduzida, mas mais de 50KM vida do plug-in veículos híbridos ainda pode obter 22.000 yuan subsídio, mas também apreciar o imposto sobre a compra livre. Mas antes de junho deste ano, o subsídio para fazer uma dobra 7 em 22.000 base de yuans. Com base nas tendências atuais, veículos elétricos puros necessidades dominam vez, agora selecionar plug-in modelo híbrido é também um bom momento, e espera-se subsídios estatais corte a cada ano, tão cedo para comprar seria mais rentável. Também plug-in novo Mondeo versão híbrida também sobre a nova licença energia, que é não-plug-in carros híbridos não usufruir dos benefícios. Em comparação com o preço da versão regular do modelo a gasolina em alguns versão mais cara, mas em muitos benefícios e combustível, e muitos outros atrair novos Mondeo plug-in híbrido ainda é muito atraente.
Este sistema híbrido Qual é a diferença?
Em termos simples, misturada fortes mudanças mix de fraco, mais ou para ver o estado de toda a importância do sistema de acionamento elétrico. Não plug-in híbrido Mondeo nova estrutura do sistema e a idade secção do tampão não houve diferença significativa entre o sistema híbrido, está ligado ao gerador através de uma engrenagem planetária com o motor, um gerador e um motor eléctrico alimentado por bateria, realizando assim os modos de accionamento transformação. A diferença é que a lógica de funcionamento do sistema é mais focado no motor elétrico, na aceleração inicial na cidade de condução, mais sistemas dependem de unidades motoras, reduzindo assim a intervenção do motor.
Sistema oferece três modos, o padrão é um modo AUTO híbrido EV inteligente. Este modo fornece a unidade mais econômica e razoável. Há também cobram modo de prioridade de EV Agora e EV Mais tarde cobrar modo de exploração, EV Mais tarde maximizar modo de economia de energia é possível, usando o principal motor de condução do veículo, é muito adequado para dirigir em muito tempo, é quase o mais próximo non-operação da lógica-em modo híbrido.
Mondeo sistema híbrido bujão alimentado por um motor de 2,0 L naturalmente aspirado usado para aumentar a eficiência de combustão do ciclo Atkinson, o jogo é controlado electricamente eCVT transmissão continuamente variável. Este sistema permanece consistente com os modelos mais antigos, o motor naturalmente aspirado reduz frustrado quando o adaptador de energia, a busca da potência de saída com caixa de velocidades suave, é apropriado proprietários do sistema de Buda estilo de condução.
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O novo plug-in versão híbrida do Mondeo Bom para abri-lo?
Com esta questão depois da experiência test drive é positivo, o novo plug-in versão híbrida do poço aberto Mondeo. estilo de condução leve e flexível permanece o mesmo, mas a diferença é o novo Mondeo plug-in versão híbrida é mais ênfase na suavidade da potência e da convergência, maior ênfase no conforto, você quer encontrar no tipo de versão a gasolina turbo do modelo com 6 paixão traz caixa manual de velocidade, aparentemente um pouco difícil.
No modo EV Auto, o motorista só precisa abrir a versão a gasolina do carro como este, como dirigir híbrido Mondeo nele. No caso de energia suficiente, se é acelerar ou cruzar o arranque, o motor irá normalmente não intervir, mas, em vez contar com a potência fornecida pelo motor eléctrico. Este modo apenas quando o motor estará envolvido ativamente na falta de eletricidade ou pedal para a aceleração metal, adaptador de alimentação lisa torna-o difícil de detectar, desligou o motor muito rapidamente, mas após a intervenção, obviamente, pode ouvir o som do motor, eo anterior formação tranquila de algum contraste.
Quando a aceleração intensa, o motor e o acto de motor ao mesmo tempo, proporcionar uma força motriz para o veículo. Embora apenas 2.0L de deslocamento, o desempenho de aceleração ainda é muito ágil. E ao usar o EV Mais tarde intervir mais cedo devido ao modo de motor, haverá um desconto em acelerar os sentidos. Necessidade de mencionar que é importante, embora o sistema também fornece recuperação de energia, mas não ajusta o nível de recuperação de energia, de modo mais desta função é garantir que no modo EV Auto com apenas energia suficiente.
modo EV Agora para a nova versão plug-in híbrido do Mondeo ele destaca a ser maiores, afinal de contas, este modelo permite que os usuários curso de curta distância nesses veículos como carros elétricos puros. Mas em comparação com veículos elétricos puros, salto híbrido após o salto soltar o acelerador e sentir que o efeito de travagem significativo quando o Mondeo não é iniciado, o que torna o veículo ainda é capaz de ter uma experiência de condução suave e confortável no modo elétrico puro, pela primeira vez contato com o motorista do carro elétrico é muito fácil de se adaptar. Quando a carga restante da bateria cerca de um quarto, o modo EV Agora não está habilitado, o motor será mais envolvidos, a fim de assegurar o uso sustentável de energia restante.
resposta do acelerador e sensível como a afinação do chassis também é Ford. suspensão sólida pode trazer um bom suporte, para o motorista estrada real sensação. desempenho suspensão também ainda estava à vontade quando filtragem barreiras rodoviárias, não haverá excesso de agitação, o conforto dos passageiros é garantido. Além disso, no caso do motor não está envolvido no trabalho, o silêncio do carro é muito bom, é a falta de ruído do motor no trabalho ou um passe livre para o carro, freios não lineares também precisam se adaptar a multi. No geral, o novo plug-in Mondeo versão híbrida, mantendo muitos de estilo da Ford, mas a condução real é mais tendenciosa em favor de conforto, suavizar a condução inteligente para permitir que este carro é muito fácil de gerir.
Mondeo nova energia
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Existem pontos brilhantes no projeto dele?
O novo plug-in versão híbrida versão exterior e interior styling gasolina regular do Mondeo para manter uma alta consistência, que querem destacar as diferentes identidades dos compradores do aparecimento do interior, estima-se para ser decepcionado. O carro inteiro só fornece identidade híbrida no final, não se juntar os elementos de design específicas de classe. Interior mesmo é verdade, além de painel de instrumentos foi concebido para sentido mais tecnológica, o modelo ainda está no controle de madura IKEA estilo de negócios adequado. Excelentes interior materiais e mão de obra e sem desconto, ainda ocupa uma posição alta, ao mesmo nível.
Como prática modelos híbridos?
Mondeo nova versão do plug-in configuração híbrida é bastante elevada, superior modelo de unidade de teste com a placa de topo e configuração do tipo de gasolina em vez final. sistemas de assistência ao condutor inteligentes principais estão disponíveis, também inclui recurso de estacionamento automático, além de ACC de cruzeiro adaptativo, SONY áudio e outras funções também estão prontamente disponíveis. Lançou três modelos equipados com todo o padrão de tela de 8 polegadas no veículo SYNC®3 sistema de conexão no controle e recursos de conectividade campo Ford, além de o usuário através do telefone móvel APP ignição remota, consulta informações do veículo, você também pode verificar a carga a qualquer momento estado, o processo de carregamento e o cargo de carregamento públicos nas proximidades, em comparação com o mesmo nível de outros jogos são jogados mais como o modelo de joint venture e mais elegante.
Plug-in versão híbrida do tamanho do modelo não mudou, ainda distância entre eixos 2.850 milímetros. sistema híbrido não ocupa o espaço para os passageiros de trás, mas espaço de tronco é comprometida. Colocar chassis placa de 20 polegadas não é problema, mas se você quiser colocar mais itens stuff ou big-ticket, é claramente além de sua capacidade, seria sacrificado em sistema híbrido fim fez.
O novo plug-in versão híbrida do Mondeo Que tipo de pessoa adequada?
Para aqueles que têm um alto padrão de vida e pragmática, talvez este plug-in versão híbrida do Mondeo mais atraente. Traga suave e estilo de condução confortável é um senso de qualidade que procuram, e não apenas o de alta potência e paixão para trazer a diversão. Em comparação com a versão a gasolina do modelo, embora o plug-in versão híbrida do modelo tem muitas políticas preferenciais, mas os preços de vendas reais para modelos de baixo de alocação para o comprador alvo ainda é bastante difícil, com maior pressão econômica em troca de combustível eficiente, aparentemente, também não é necessário. Para o modelo de alta alocação de bloquear a população-alvo, o novo plug-in versão híbrida Mondeo seria uma proteção do meio ambiente mantendo-se com as tendências da moda eleitos.
De um non-plug para conectar a parte de trás da atualização capacidade da bateria é ao estilo de vida mudança. O mesmo nível de outros modelos ainda é um não-híbrido plug-in para a próxima mainstream, o Mondeo tomou outro caminho. Claramente, o consumo de combustível mais econômico e mudanças no mercado mais apropriado para o novo Mondeo plug-in versão híbrida, com mais competitivo, mas ao mesmo tempo o principal caminho de vida e às instalações de carregamento originais não estão disponíveis no momento, plugue vantagem híbrido ou será comprometida. Mas não importa o que, e assim tentar a mudança é necessária. A partir de híbrido fraco para transição elétrico puro, alterações nos próximos anos como tecnologia e hábitos de viagem das pessoas, plug-in posição dominante da híbrida se tornará cada vez mais evidente.
(Mapa / text / foto: Rede de Automotive Pacific Huang Keyu)
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