De rede Automotive Pacific [canal] avaliação original foi lidar com a BMW é sinônimo, mas nos últimos anos, a plataforma de UKL, modelos de MPV ea introdução de i-série, assim como o tratamento mais moderado, etc., a BMW Para ilustrar esse "gás ralé" remover, estabelecer uma "vida entender, a atitude de" marca de luxo, lançou a versão 1 sedan Series também é tal um carro.
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boa da China exclusivo
BMW Série 1
preço oficial: 20,48-31,98 Wan
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2 Test Drive: BMW de volta ao topo da afinidade
Condução: BMW e mais pro
Poder, nós testamos esta 118i é equipado com o já muito familiarizado com a série B381.5T motor de três cilindros, é atualmente o poder de best-sellers, potência máxima: 100kW (136PS), torque máximo: 220nm; e motor atualizado recentemente 3 com base 318Li é um pouco diferente, com uma forma de plano de máquina transversal.
Em comparação com 318Li, a mesma série de motores, o mesmo valor, mas na plataforma UKL baseada sedan 1 tem uma tara mais leve, e uma eficiência mais elevada da forma de condução, teoricamente tem uma aceleração mais forte, o teste de desempenho subsequente também mostra que é. Mas a partir de sentidos do condutor, que são menos propensos a aceitar o 118i é um carro mais rápido que o 318Li, que tração dianteira, sentado superior posição e chassis feedback e por isso são os fatores importantes sobre o seu senso de julgamento.
motores de baixa emissão de três cilindros têm vindo a tornar-se popular, jitter e NVH também sido perfeito, a única queixa é que você pode fazer em um estado de linha Ru, tremendo ligeiramente, algo semelhante ao sentimento de combinação de embreagem, que está em nuances em contraste, tem quase o mesmo após uma caminhada até o motor de quatro cilindros.
Na verdade, é uma "afinidade" BMW forte, e mesmo alguma impressão da BMW não se parece com a gente, mas se é a introdução da plataforma de UKL, modelos de MPV ou lançar novos modelos introduzidos nos últimos anos mais e mais "acessível" avaliação de motorista, BMW já tem instruções não quer fazer um paranóico, mas para se tornar um trabalho personalizado havia mais pessoas aceitar.
Acabamos de terminar testando-a com perto 318Li comparado a este 118i tem um chassi tenacidade mais rico, 318Li terá que olhar com mais atenção; pequenas saliências para resolver a quase todos os chamados de feedback tato de estrada será relativamente pequeno , é claro, encontrou zona de desaceleração, retardar ou necessário, depois de tudo, é um BMW, você precisa cuidar da dinâmica de condução.
Volante sensível "ladrão" e também quase perdeu o 118i, a direcção torna-se muito neutro, e estilo de assinatura de BMW mudou muito peso mais leve, para a maioria dos proprietários do sexo feminino BMW é certamente o Evangelho, afinal E90Sem dinâmica quebra do volante, e sobre esta 118i é apenas ligeiramente mais pesado do que os outros modelos A3.
No modo de condução entre as opções, é diferença evidente entre Sport e Comfort em modos diferentes, mas mesmo no Esporte modo de velocidade de cruzeiro é inferior a 2000 rpm não é permitida a redução de marcha, parece que a BMW ainda está muito confiante deste poder, além de se uma sensibilidade de aceleração e de direcção deve tornar-se maior, a caixa de velocidades, também mais dispostos a tendem a redução de marcha, e mais sensível; bloco S modo sozinho para baixo, é lógico para alterar apenas a caixa de velocidades.
No geral, o BMW 118i é aquele que a maioria das pessoas vai se sentir bem para abrir o carro, é cenário muito neutro, para começar, sem dificuldade, você pode tipo de, digamos menos BMW "força teimosa" e "gás gentalha"; mas as pessoas do verdadeiro condução, é mais fácil de conduzir, é também mais dispostos a cuidar como se sente, é um confortável dirigindo um carro.
Teste 3: melhor que o esperado voltar ao topo
Teste: melhor do que os sentidos
0-100km h de aceleração /
100-0km / h de travagem
teste de ruído
Em testes de ruído, em marcha lenta ruído foi de 43,7 decibéis, os resultados meramente de um modo geral, o motor de três cilindros está em marcha lenta ou haverá algum ruído, mas com a velocidade de condução normal, o ruído do motor, mas menos óbvias, e de alta velocidade de cruzeiro, mais barulho vem dos pneus run-flat.
Resumo: sedan BMW Série 1 isso não é para ser um desempenho de arma de aço pequena, mas para se tornar BMW tonalidade de uma vida melhor, e, portanto, precisa cuidar do espaço e configuração, etc. Este BMW 118i têm demonstrado o uso diário muito bom, mas em termos de condução de controle, a BMW continua a marcar o original "duro gumes" para uma condução mais confortável ainda mais receptivos a BMW. (Figura / Texto / Foto: Chen Zaifeng Pacífico da Rede Automotive)
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Fotos de comparação dos parâmetros do modelo
