Se olharmos para a história, você vai encontrar as décadas de tendência atuais atrás como motor de seis cilindros eficiente em vez do motor de oito cilindros ineficiente como a máquina de três cilindros sobrealimentado embarcou no palco. Nós, muitas vezes, ver que a maioria dos três cilindros joint venture marcas de grande interesse - De fato, em 2020, (tem) um monte de veículo joint venture realmente montado , Se você não vê que isso significa que este powertrain não introduziu o país.

Nas emissões cada vez mais rígidas e políticas de consumo de combustível é agora, em comparação com as vantagens potenciais e acusado de quatro cilindros, motor de três cilindros é mais proeminente, por isso nos próximos cinco a dez anos, de três cilindros do motor de quatro cilindros vai certamente substituir a maioria.

Por agora, no entanto, enfrenta muitos problemas triplex, triplex têm uma vantagem natural, mas também têm uma desvantagem natural. Tais como jitter maior, NVH torná-lo tão difícil, estes querem naturalmente para resolver o problema, é soluções dispendiosas necessárias, tais como suspendendo alto custo, mas este pode não ser tão rentável para envolver-se em motor de quatro cilindros. Juntamente com máquina de problemas de aceitação de mercado de três cilindros, antes do motor de três cilindros não foi bom.

Então, em pé na frente de Yiwu auspicioso portão powertrain fábrica, eu me perguntava auspicioso onde está a coragem de "todos os ativos" in-cilindro de pressão reforço acima.

Eu não falar bobagem, antes de este lugar é construído motor de 1.5L e 1.8L, agora ao lado da expansão da planta de 150.000 metros quadrados, dedicada à produção de 1.0T 1.5T motor / / 2.0T, agora o rendimento não é muito, apenas 10 milhão de unidades / ano, mas o ponto chave é: ainda em expansão. E atingirá uma capacidade de produção anual de 1,2 milhões de unidades em julho do próximo ano , Ou seja, produzir 10 milhões de unidades por mês. Consulte: Geely ano de 2017 para vender 1,24 milhões de veículos de janeiro a setembro deste ano atingiu 1.130.000.

Geely emitido o tempo original e BMA CMA também disse claramente que estas duas organizações é apoiar a máquina de três cilindros, ou também disse que ele foi desenvolvido com três turbocompressores é adaptar BMA CMA e arquitetura. Portanto, se no futuro vemos carro novo auspicioso, você tem basicamente uma opção padrão de carro de três cilindros, mas a forma será algumas diferenças.

E não só inclui o tema de pendurar modelos de automóveis Geely, mas abrange também as gramas colarinho e Volvo, e até mesmo modelos de Volvo no exterior, estão propensos a gastar motor de três cilindros fabricado pela fábrica. Dividido igualmente para baixo juntamente com o motor 2.0T, 100.000 produção / mês não é figura muito exagerado.

Pequeno dizer que os modelos futuros principais --Um classe SUV na mais desordenadamente, será equipado com 1.0T e 1.5T dois motor de três cilindros. Na entrevista, os executivos da Geely de confiança no novo carro, em vendas de dez mil é sim, o resultado final é o nível mais baixo de todo o top ten mercado chinês SUV, e se tornar o nível de referência. Não só isso, após a mistura motivos auspiciosos três cilindro vai estender a base da turbina. Por sorte até confiança suficiente? Isto é o que eu quero fazer na fábrica um pouco de entender.

Deste ponto de vista 1.5T estágio de saída, e pode substituir o nível de potência 2.4L 1.8T de idade, mas também mais eficiente de combustível.

Por exemplo, este atrito 1.5T só tinha sido reduzido em 30%, o que contribuiu para a economia de combustível e desempenho dinâmico não é absolutamente menor pode comparar. O desenho também inclui realces apenas o peso de 113 kg, quatro dupla volante massa do pêndulo; bomba de óleo variável dois, e semelhantes pode ser adaptado 0W20 óleo. By the way, o eixo de equilíbrio é indispensável. A calibração também cérebros, todos ainda ociosas "Mover as mãos" - para melhor velocidade de tranquilidade aumentou para 920rpm.

Tão difícil, os resultados devem satisfatoriamente coisa.

De acordo com o teste de ruído Geely, Geely 1.5T e 1.5T BMW B38-type motor de três cilindros é quase o mesmo, dois mil e transformar a gama de alta velocidade, o ruído ainda menor. E o mais desordenadamente em que o quadro de BMA, a fim de melhor adaptar a máquina de três cilindros, a partir da estrutura, queimadura, calibração, suspensão, estrutura do corpo para ter novamente totalmente otimizado.

Quando introduzido Geely também enviou uma garantia: Yiwu powertrain fábrica de produção de motores proprietários 1.5T no nível tecnológico, desde o início, em linha com a fábrica de motores 1.5T da Volvo. Isto significa que, em teoria, 1.5T Yiwu fábrica que pode ser instalado em modelos da Volvo exportados no exterior. Esta operação não é nunca teve, Volvo S90 em todo o mundo vêm da planta Daqing, que usa S902.0T é produzido internamente. O mais importante é que esta Volvo 1.5T e partes 1.5T de taxa de uniformização componente de até 90%, apenas em alguns "óleo bebida No. 92 ou No. 95 óleo de" questão tem sido distinguido, para além da lata básica visto como exatamente a mesma.

Se esta idéia para observar este 1.5T, então será muito mais experimentado as dificuldades da estrada. Primeiro, deve considerar as necessidades dos aspectos Volvo, uma das quais é para se adaptar às normas europeias chefão, e um monte de normas técnicas europeias muito maior do que nacional, como um veículo no estado de massa total de 4,3 toneladas, este powertrain para atender às exigências da inclinação do padrão.

Outro exemplo é derrubada em um acidente de trânsito quando o óleo da caixa vai vazar. De modo a evitar a combustão espontânea, o limite padrão Europeu é de 15 ml / seg óleo de transmissão, e este padrão no país absolutamente não.

Como outro exemplo, o já mencionado para atender os próximos 5-10 anos de planejamento, neste ponto do NVH manifestou: os limites atuais de ruído powertrain é 74dB, e o futuro da Europa será reduzido a 68db.

Outro dado importante é que este powertrain o fim do teste de estrada foi executado tanto quanto 350.000 km, que deve ser muito mais do que os modelos da marca de joint venture. Suécia serra neve, oxigênio fumado da China Qinghai-Tibet, o sol secar na África do Sul, em outras palavras, ao desenvolver este 1.5T auspicioso, na verdade, é no desenvolvimento de um motor que pode ser usado em uma escala global - - processo de desenvolvimento motor Toyota Volkswagen teoria e sem distinção.

Curiosamente, este 1.5T terá um motor Flex Fuel (combustível misto). Se pensarmos E85 gasolina etanol tem sido uma grande demanda para o mercado do Sudeste Asiático, e depois Proton lançará baseado no mais atabalhoadamente para modelos de construção, então este motor 1.5T Flex Fuel é naturalmente indispensável.

Como devo dizer, a sua própria marca, mais cedo ou mais tarde, sair todos os dias para ficar em 9,6 milhões de quilômetros quadrados, o que não é uma coisa ......

Condução conclusão oficial:

Quando a estrada fábrica de passeio de teste 1.5T mais desordenadamente, tanto D estacionamento bloco ou de baixa velocidade início, ou superior começo dificuldade rampa, este powertrain Chengdu não deu qualquer desconforto. Infelizmente, desta vez para visitar a fábrica e nenhuma oportunidade de test drive, após a movimentação do teste abrangente, a fim de obter uma conclusão mais clara. Mas no atabalhoadamente em contacto com a primeira impressão de onde isto uma classe SUV pessoas se sentem muito bom.

Mas para estar no lugar mais impressionante, não há dúvida de que a co-desenvolvido com a Volvo esse período.

O artigo mencionado no início de um três cilindros quatro cilindros é substituída pela tendência do mundo, mas agora a situação ainda não é uma marca joint venture triplex ser confiável, alguns motor de três cilindros joint ainda está tremendo, se a joint venture e independente na máquina de quatro cilindros consciência ainda é restos de preconceito, que a consciência no triplex é muito igual. Nessa tendência, a marca independente é uma resposta negativa a ele? Ou você deve tomar a iniciativa? Geely em si é bastante difícil, 1.5T em quase todos os indicadores estão em linha com ou exceder o nível de marca global da máquina de três cilindros, com o tempo ele já está à frente da indústria, então eu acho que Geely vai pertencer a este último.

O próximo passo? Este é um motor avançado, este motor por Geely adicionou experiência no desenvolvimento de um motor padrão global, este motor também será usado por milhões de pessoas. O mercado externo tem sido a sorte de ter ideias, como a aquisição da Volvo, Proton, Lotus, as ações da Mercedes-Benz, é um dos caminhos para o mundo. Mas a sua própria marca diretamente para o acesso em larga escala para os mercados internacionais, até agora não ter sido.

A situação é que o mercado automóvel nacional entrou em um estado do estoque da competição, não será mais auto mercado como subindo como antes, expandindo, assim, o novo mercado se tornará mais e mais rentável opção (prioridade) do.

Até então, devemos esperar que a marca independente com excelente e confiante postura, na frente dos consumidores em outros mercados.

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