De facto, devido ao desvio específico da economia nacional, o poder de compra do consumidor de massa, as atitudes dos consumidores, etc., vai levar os consumidores a diferentes ambientes têm diferentes escolhas de consumo. Ele disse que os consumidores domésticos como SUV, camionetas, como os norte-americanos, de fato, estas são algumas das razões, os resultados em determinadas circunstâncias causado. Além disso, outros países da região e que tipo favorecido por ele? ritmo acelerado para discutir com o Professor juntos sob o bar!
Anteriormente, de acordo com os dados de vendas relevantes nos Estados Unidos antes de onze meses, revelou americanos modelos preferidas. Além dos carros da marca locais populares, modelos da marca japonesa e coreana também são muito populares. Na categoria carro, a picape é, sem dúvida americanos modelos preferidas. As primeiras vendas da marca Ford em grande parte do Ford F-150. Enquanto isso, os famosos carros de marca e picapes, a Dodge Ram 1500 de vendas também é muito alto. Além disso, a neve , GMC Sierra, bom velejar da Toyota são todos gostam muito dos Estados Unidos e um dos modelos antigos. Sobre o assunto da razão, não pode fazer sem os Estados Unidos da captadores muito profunda herança cultural.
deslocamento grande, prático primeiro, captador incorpora os factores acima referidos. Defendendo grande, pode ser expressa em muitos aspectos. Por um lado, fisicamente maiores americanos, quando na escolha de modelos, que preferem veículos mais espaço, desempenho espaço captador capacidade, se encaixa a essa necessidade. maior tamanho corporal traz um interior espaçoso, há certo poder natural de alta demanda. Assim, naturalmente, grande motor de deslocamento tornou-se um captador padrão. Complementado por um número de sistema off-road forte, o desempenho é extremamente resistente.
À medida que os modelos de captação de cabine mais aberta, que apresenta mais diversidade. desempenho dinâmico, poderoso, fácil de transportar a longas distâncias. Abrir o compartimento, mas também facilitar a riqueza de uso diário. Quando você pode mover e agir como um caminhão; a decoração do tempo, você pode possuir materiais de decoração transporte; em seu tempo livre, você também pode trazer artigos de viagem, viagem para uma estadia digamos distância. Claro, há muitos fatores, tais como os preços do petróleo relativamente perto do povo e assim por diante.
Que para a Europa, porque os países europeus são geralmente bem desenvolvidos e atitude em relação a modelos são muito semelhantes. station wagons domésticos para não ser visto na Europa, onde é carne e batatas.
Juntamente com a política de desenvolvimento económico do bem-estar bom motivo, eles tratam da vida familiar e ter uma atitude diferente, orientada para os seus pensamentos interiores. Especialmente nos fins de semana ou tempo de lazer, que mais quero fazer é viajar, e especialmente sua família. Ao contrário dos Estados Unidos, a área de terra da Europa não é grande, é mais como um modelos de volume pouco, station wagons pode melhor atender a sua condução prazer e viajam requisitos de espaço de grandes dimensões.
Wagon, diferente do carro médio, capacidade de carga traseira do mais proeminente. Juntamente com a estrada bem desenvolvido, eles são mais populares na perua. Sob a premissa de bom espaço tronco, station wagon, bem como boa movimentação. Exceto que o SUV, eles não têm um centro de gravidade alto, após o alongamento da cauda, antes e depois da gravidade específica pode ser alcançado estado mais coordenada. Excelente estação de controlo vagão também é muito comum, tais como o Audi RS6 é semelhante a outros modelos.
Na Europa, Skoda Superb vagão mais popular, um modelos civis. Historicamente, a marca Skoda tem uma história de mais de 120 anos de idade, enquanto a perua produção por quase 100 anos. A referência a "crock", a primeira vez pode pensar em Skoda. campo de velocidade já no mercado doméstico, mas não a versão viajar na produção e vendas no mercado interno. Tanto o chassi não é muita diferença no poder e assim por diante, mas a versão de viagem da capacidade de carga tronco e capacidade off-road será destacado mais.
A conversa voltou-se para a Ásia, no Japão, os modelos mais populares é o K-CAR este veículo uma van modelos similares. A maioria das vendas de veículos K-CAR no Japão, tão poucos de nós sabe muito pouco dele. O chamado K-CAR Qual é a definição dele? Em primeiro lugar, não é muito limitada em deslocamento, o deslocamento não é geralmente superior a 660 cc. Entretanto, ele também é mais tamanho mini corpo. No seguinte 3,400 milímetro de comprimento do carro, 1,480 milímetro elevada no que se segue, largura de 2.000 milímetros ou menos.
Por que os consumidores japoneses preferem fazer este modelo? Na verdade, há um problema com o desenvolvimento de um grande relacionamento, todos nós sabemos, a área de terra continente japonês é pequeno, para o desenvolvimento do local é limitada. Mas não diminuir a densidade da população, com terra limitada, o tráfego vai se tornar um grande problema social.
E sempre têm uma alta utilização de seus recursos, naturalmente, os modelos mais populares. tamanho do corpo é o espaço pequeno, mas interior e energia segura para proteger os pequenos mas diárias meios de transporte e consumo de combustível também é garantida, modelos K-CAR capaz de atender a maioria das necessidades. Finalmente, o Japão é para orientar a política. Os recursos são limitados, o estacionamento é muito limitado. lugares de estacionamento normais precisam atender as condições de compra normal, e estacionamento normal de modelos mais caros, assim, direta ou indiretamente, para orientar os consumidores a comprar modelos K-CAR.
Como o modelo ou modelos do que o mais popular entre os consumidores, em grande parte, está diretamente determinada pelo nível da economia nacional. Você não pode pedir os consumidores de baixa renda para selecionar um modelo para atender a maior demanda, ao invés de um modelos acessíveis.
Índia mencionado, o que você acha disso? Transporte não é desenvolvido, muitas vezes pode ser visto em toda parte treinar essas pessoas, ea velocidade é também geralmente Pianman. Antes há uma notícia relatou que a Índia alcançou todas as aldeias toda a passagem na eletricidade, a seus olhos, estes são coisa muito extraordinária. Em certa medida, isso reflete o nível de toda a economia nacional não foi tão alto.
A economia nacional não é alta, a indústria secundária não é tão desenvolvido. Então, eles escolheram modelos, o mais crítico é o suficiente preço barato, capaz de executar na linha, não mais para outros elementos a considerar. Na Índia, os mais populares são alguns modelos em miniatura, como Maruti Suzuki Alto, nos últimos 2017 anos, que modela a 257.732 pontuação 13 anos consecutivos de liderança no mercado consumidor automóvel da Índia.
Com boa vantagem nos modelos de pequena escala, Suzuki apontado na Índia, parece que o centro de mercado de transferências é muito bem sucedido. Mas em comparação com o preço do seu carro, pode ser um tipo de ah triciclo favorito dos três.
Finalmente, devemos falar sobre as preferências dos consumidores domésticos. No passado, a van com boa capacidade de carregamento, bem recebido pelo público em geral, especialmente a SAIC-GM-Wuling, e até mesmo exportação para outros países e regiões. E depois de uma certa evolução no tempo, evoluiu para nossas bocas: "Deus do carro."
Depois de modelos de tratamento de desenvolvimento econômico e atitudes dos consumidores também tem sido algumas mudanças, ela começou a perseguir uma maior sensação de profundidade. O desenvolvimento de marcas independentes, tem inspirado o amor nacional de modelos SUV, modelos SUV aquecer uma vez busílis. Parecer mais elegante e bonito, mais barato, a configuração mais abundante, tornou-se uma tendência. Por exemplo, Harvard H6, com as vantagens acima, muitas vezes vendas de SUV campeão regulares.
Configurando e por isso tem a aparência de uma demanda relativamente alta, às vezes muito contraditórias. Ambos querem força poderosa, mas também espero que o consumo de combustível pode ser menor. Nos últimos anos, embora a escolha do SUV será mais, mas, como os consumidores adicionar mais racional, para alcançar uma relação mais harmoniosa entre carro e SUV. Os consumidores na escolha de modelos tendem a ser mais racional.
A base econômica determina a superestrutura, para um país como este. Claro, esta afirmação também se aplica aos nossos grupos de consumidores pessoais. Escolha o carro, o mais crítico é a capacidade de satisfazer as suas necessidades.
