De acordo com a história oficial, uma coleção de 48963 "espiga cheia" de Tang, apenas dois noite de trabalho.
Um deles é um pouco gerações posteriores podem lembrar "sonho boudoir Captura também."
Uma, a linguagem é fresco e bonito, ritmo melodioso, clareza para esvaziar, elegante e sentimento natural para lavar a poesia palácio tradicional concentrada em pó Yan gordura através dos séculos como o canto do cisne de "noite enluarada."
Enquanto o último "noite enluarada" realizações artísticas inigualáveis, foi elogiado como "artigos solitários cobrir todo o Tang" reputação. O poeta da noite para espalhar as mesmas BES.
Em círculos automóvel, que podem também dar um "sozinho resistir à força poderosa dos potenciais" marcas de automóveis não são muitos. Pensava querer, só para inaugurar 100º aniversário Mazda, deve ser considerado como um. Afinal de contas, uma vez que o motor rotativo na Mazda, não é a música "Noite enluarada" e à noite.
A história 1920-2020 Mazda de acabamento deste século não é uma coisa fácil, além de um pouco de atenção, pode ser tedioso para abrir como se fosse um "MAZDA R360 Coupe".
Antes da Mazda R360 COUPE o primeiro carro produzido pela Mazda quatro décadas atrás teria feito algo básico - Fazer todos os tipos de veículos motorizados de filho de três hop.
E, fez muito sucesso e de longo alcance.
Caminho de volta quando, Japão ordenou o país para pagar a Marinha irá re Yamamoto, em seguida, os militantes iria apostar fortunas no Pacífico. Ataque a Pearl Harbor, Midway batalha, os bombardeios atômicos, o Japão se rendeu. Neste tempos difíceis da Segunda Guerra Mundial, a sede da Mazda em Hiroshima, mas também, indirectamente, se tornam vítimas de guerra.
Para viver, final dos anos 1950, a Mazda decidiu começar reparador.
O primeiro produto, é R360 CUPÊ anteriormente mencionado. Desde o deslocamento (360cc) ao tamanho do corpo, o K-car padrão nacional, simples medíocre, mas os tempos necessários para se adaptar.
Início dos anos 1960, a Mazda não foi um bom dia de poucos dias, o governo tem sido a casa do poço.
Governo: A fim de ter uma melhor competitividade internacional, as empresas devem seu carrinho carrinhos e fusão corporativa, a menos que haja a tecnologia única.
Mazda: Você quer me matar?
Uma dessas condições, a segunda é de fato nos últimos anos para ganhar algum dinheiro, o coração do gás natural Mazda tão dispostos a aceitar a anexação. Simplesmente cordeiro, cavalo avô para beber hoje é o vinho mais intenso, fez o motor mais duramente feita.
Em 1963, R & D comprar uma licença, sob o motor rotativo Mazda investiu pesado, liderado pelas montanhas da área da saúde "O rotor 47 Heroes" Sike desenvolvido conjuntamente esta batata quente.
O trabalho duro compensa, depois de quatro anos, O primeiro rotor Cosmo Esporte nasceu carro desportivo . Mesmo com a estética desta era ver, ainda é bonito e louco viciante.
Numa altura em que Mazda, como na boca Fenglingdu mas perdeu o encontro Yang Guo Guo Xiang para a vida, obsessão Mazda motor rotativo, tornou-se uma perseguição ao longo da vida, sem querer.
Este é era um absurdo e impotente, Deus deu Mazda um prólogo histórico muito similar.
Mazda encontro com a crise do petróleo da década de 1970, novamente, só podemos contar com o carro de quatro cilindros de poupança de energia mais tradicional para permanecer no negócio. Felizmente, o céu deve haver uma maneira, que o tempo Ford dar uma mãozinha para comprar participação de 25% na Mazda , Isto elimina "morte". Mazda
Neste 1970 tropeço, Mazda quase ganhou dinheiro com a venda de carros civis jogados na pesquisa motor rotativo e desenvolvimento.
Em 1971, equipados com um motor rotativo 10A Savanna no palco . 12A montado motor rotativo de um ano após a nova Savanna EGL Ares Skyline GT-R voltas batalha no jogo, ganhou a coroa final. Até 1978, Savanna mais jovem --RX-7, foi a estréia impressionante.
Desde então, a grande circulação "Fun filho rico, não há dinheiro para fazer criança dinheiro divertimento" imagem Mazda, se espalhou como fogo. Mas agora, veja, antes que este mundo caótico, não vejo este produto que é elogio ou significado pejorativo.
Uma flor, mas sempre com flores.
Japão na década de 1980, inaugurou a economia era mais bolha frenético. Pode ser difícil imaginar, ontem eu era ainda um consumo devassa luxo mall de trabalhadores de colarinho branco não pode sequer gastar dinheiro para comprar uma garrafa de Coca-Cola tornou-se um luxo em uma noite.
A face do mercado de carros esportivos de peso leve cada vez mais deprimido, Mazda decidiu lançar "um estilo único, carro esportivo Mazda leve" neste momento, a fim de reanimar-se. Em 1989, o pequeno carro esportivo Mazda MX-5 mundialmente famoso oficialmente listados, que é "um povo" conceito apareceu pela primeira vez.
Climax motor rotativo, para ser rastreada até 1991. Naquele ano, a União Soviética, a reunificação da Alemanha, a eclosão da Guerra do Golfo, o Iraque foi derrotado, o Pacto de Varsóvia se desintegrou. Também em 1991, a era de grandes mudanças repentinas no mundo, os ganhos campeão de corridas Mazda 787B no campo de batalha das 24 Horas de Le Mans.
A fé tornou-se uma geração de jovens cruzou a linha 787B momento, rotor. Foi o primeiro motor rotativo em Le Mans e campeão próximos momento destaque, mas a última vez.
Monte rotor estrangulamento suspensão, atrás injusto e sem vontade, tinha ido com o vento. E essa brincadeira Mazda tem sido um mundo saber a verdade: não importa o que, a vida continua.
Naquele ano, 71-year-old Mazda.
1991 final, pronto para inaugurar um rotor de despedida, um todo geração nova RX-7 (FD-3S) No mesmo ano na venda. Anos mais tarde, muitas pessoas experimentam em um desenho animado chamado "Initial D" para a sua aparência. carro da equipe de Akagi Red Sun subchefe, Gunma Prefeitura de corrida até a montanha de Deus.
Durante este período, Honda, Toyota, Mitsubishi e outras companhias de carro lançaram o NSX, Supra, 3000GT modelos, em comparação com os carros de desempenho da geração anterior, sua potência subiu de 100 cavalos para 300 cavalos, e às vezes deixar o BBA Europeia e outros gigantes infelizmente eclipsado.
Mas o sangue tempos de maníaco, juntamente com a taxa de fatalidade de trânsito no Japão para aumentar a potência do motor e incha, a solução final foi, na verdade, todos os fabricantes de automóveis japoneses alcançou "Acordo de cavalheiros" - a potência máxima do veículo não permitir que mais de 280. O Mazda RX-7, é uma da força do modelo está firmemente bloqueado.
Este RX-7 é a última posição sobre o palco da história vista do pássaro-olho do mundo. Felizmente, ele também provou a sua força na era de ouro, ele poderia morrer.
Até 2012, RX-8 foi oficialmente descontinuado, motor rotativo desaparecido completamente.
ano do Milênio, Mazda começou a repensar, quais são as vantagens?
Todas as crianças nascidas de conhecê-lo, apenas algumas pessoas ainda me lembro quando eles crescerem, sozinho em casa companhia de carro nunca se esqueceu que, em linguagem adulta, que é usado para expressar dinâmica alegria e extrema versão traz. No entanto, na verdade, mas apenas as crianças realmente entendê-lo, eles simplesmente disse, jogando-Zoom-Zoom.
Rugido da paixão dirigindo motor inflamado, Mazda levantada Zoom-Zoom Chong Chi céu azul e o motor slogan, com realizações na nova vida de Mazda.
Mazda história na China começou na fábrica de automóveis Hainan e amor para matar um, e, finalmente, FAW, Changan joint venture. Apenas no passado empoeirado, ou eu dar um monte de pessoas deixaram a impressão de um muito mal: o carro hipocampo = Mazda.
Hoje, porém Mazda morna no mercado chinês, mas ainda não é teimosa cabeça de burro abaixar a cabeça para a dura realidade.
Quando os outros vão cada vez mais longe na estrada motor de três cilindros, a meta preços de eletrificação, século carro da Mazda é - marca high-end, a nova plataforma de unidade montado longitudinalmente, motor de seis cilindros, a gasolina motor de ignição por compressão, o alto custo do sistema de energia design mais sofisticado, super legal carro esporte ......
Ah, como as palavras familiares, como o familiar Mazda.
