Elevando-se a história digamos, eu sou nenhum medo por uma companhia de carro pode fazer como Audi-como lenda - Lu Xun
Na frente da frase é inteiramente uma piada, Lu não disse essas palavras, mas a primeira frase Audi imponente palavras históricas que não deixá-lo, desde o nascimento do Audi passou por um batismo de fogo duas vezes; os preços dos automóveis de coalizão, em seguida, novamente o desaparecimento da Liga; é fusões e aquisições, revenda; secretamente desenvolveu-se gradualmente reduzidos para finalmente estabelecer o estatuto das fundições do Grupo, uma vez que estamos no caminho certo para se familiarizar Audi hoje, a cada passo do imponente e lenda.
Para entender vidas passadas da Audi, vamos ter que voltar ao fundador August Horch (August Horch). Horch em 1899 e montou seu próprio sobrenome Horch carro, com uma fábrica da Mercedes-Benz em anos anteriores de experiência de trabalho e ideia bastante inovador, carro Horch logo se destaca em uma série de preços dos automóveis. Dramático aconteceu, não considera o custo do conselho técnico de administração Horch foi resistiu, ela saiu de sua Horch ao nome latino da Audi de re-criação de uma nova companhia de carro, sabemos Audi será oficialmente nascido, este ano, como em 1909.
Audi criou o segundo ano, a empresa vai lançar o seu primeiro carro Audi Modelo A e 1912-- won indireta desta vez ainda mais difícil campeão internacional austríaca Alpine Rally em 1914, pode ser descrito como embolsado o centro das atenções, apenas Infelizmente, o maior centro das atenções também significa maior o risco, a eclosão da Primeira guerra Mundial Houao Di é forçado a ajudar a produção militar de motocicletas após declínio económico global da guerra do Ocidente, os preços de automóveis alemães é difícil, após o outro em uma crise de gestão neste momento Audi também pendurado por um fio ......
Para ligar as coisas vieram em 1932, na época liderado Saxônia Banco Audi (Audi), Horch (Horch), DKW e Wanderer (Wanderer) quatro diferentes posicionamentos da empresa formou uma aliança, conhecida como o carro Alliance (União Auto).
Como os anéis olímpicos representam os cinco continentes em geral, estamos familiarizados com o logotipo anel Audi de hoje também está representando os quatro preços dos automóveis Auto Union. Curiosamente, desta vez não como logotipo da Auto Union como se juntar à comunidade, mais ou recurso de compartilhamento, mas operam de forma independente de cada marca.
Entre a União, Horch continuar a cultivar o campo de luxo, lançaram um Horch 853 outros modelos clássicos, ao mesmo nível de vendas tão alto quanto 50 por cento; Audi vantagens em termos de desempenho é mantido, introduzimos uma série de carros esportivos de alta potência no segmento de campo tem mantido um alto ação; veículo rover posicionamento ligeiramente turva, modelos lançados são de mais alto nível técnico do mesmo período para construir, mas por causa do preço elevado, assim que as vendas não é muito bom, como para DKW , em seguida, continuar a indústria de motocicletas, em virtude da qualidade de alta qualidade a baixo custo, continuou a liderar a indústria alemão da motocicleta.
Auto Union desde o estabelecimento dos primeiros sete anos, pode ser descrito como rápido, quatro preços dos automóveis em várias sub-regiões para devorar quota de mercado, tornou-se o senhor de mercado prevalecentes.
Infelizmente, a eclosão da Segunda Guerra Mundial, a Auto Union novamente (Por que de novo? Porque uma guerra Audi também experimentou a mesma coisa) é a requisição oficial da produção de veículos militares. Depois, a Alemanha foi ocupada e a dissolução da derrota da União Soviética na Segunda Guerra Mundial, a fábrica Auto Union. Em 1948, a Auto Union oficialmente morto, retirado do registo de empresas.
Tempo antes de o Muro de Berlim erigiu, engenheiro sênior e coletiva da Auto Union fugiu da Alemanha Ocidental, e para configurar um novo Auto Union Ingolstadt em 1949. Ye Hao disse que a obsessão para o valor de negócios mencionando, desta vez um carro novo era uma aliança formal nasceu, ainda as mesmas pessoas, ou o logotipo original anel, mas já o ano antes que o projeto não pode voltar atrás.
Depois que o novo volta a Auto Union no mercado, sem dinheiro, sem tecnologia pertence ao constrangimento de terra, juntamente com baixa demanda de mercado para modelos high-end grau, desta vez capaz de se levantar e lutar apenas DKW. Com motos baratas e vans dois produtos, uma nova vitalidade Auto Union é também lentamente voltando, dar-lhe mais tempo, talvez de volta à sua antiga glória não é difícil.
Em 1957, a Auto Union pretende que seja liquidado, seu maior acionista Flick fora o spoiler. Neste momento, Flick tem um 40% e 25% da Daimler Auto Union, não há dúvida de que a Daimler é maior teor de ouro, maior o potencial para os preços dos automóveis, enquanto Daimler adquiriu Auto Union, mãos sobre acções irá produzir uma reação maravilhosa, a riqueza também foi próxima.
Desta forma, Flick deseja obter um monte de riqueza, Daimler quer ser maior Automobile Group da Alemanha, os dois se deram bem, Daimler acenou com a mão para a aquisição será a Auto Union.
Depois Daimler adquiriu Auto Union não viveu para imaginar pai mestre de ouro acenou com a mão que o pessoal da planta dia e tecnologia, mas não dar dinheiro para não cair na terra e não ao campo da tecnologia, que o tempo cenário incomparável da Auto Union nos anos cinquenta, tornou-se uma subsidiária da Daimler é medíocre, e sabemos Cinderela tem um tratamento similar.
Na controlada e controladora tornaram-se cada vez mais intensificado em 1964, a Auto Union, mais uma vez ser vendido Daimler, assumiu o negócio para o Grupo Volkswagen. Em 1966, a Volkswagen Grupo detém a totalidade das ações da nova Auto Union.
Como sabemos o tráfico de seres humanos em geral, e não por causa da Auto Union mudou o "mestre" para obter tratamento preferencial. O Grupo Volkswagen não pretende desenvolver Auto Union Auto Union tinha não só não dão dinheiro, não desista no dia não à tecnologia, mas também fechou todos os seus modelos, toda a linha de produção da linha de produção para os Beatles.
O período de 1965 a 1969, a Auto Union tornou-se fundições em tempo integral do público para produzir até 340.000 veículos durante os Beatles, pode ser descrito como além de perdedores OEM não fez nada. Para que eu acredito que todos nós entendemos, a Auto Union, que ainda enfrentam os preços dos automóveis separadas ano, Grupo Volkswagen, disse apoiá-lo inovação independente, lata dinheiro? linha de produção na estrada? Realmente uma olhos manchar.
Naturalmente, os engenheiros da Auto Union também são homem enérgico, já sobreviveu a duas guerras mundiais, e congelados, tais coisa que um é claro, ele pode transitar.
Em 1965, a Auto Union para DKW F102 modelado a partir Mercedes-Benz motores de quatro cilindros instalados, e com o nome Audi, oficialmente no mercado. Uma vez que disponível, o novo carro terá o louvor do mercado, a marca Audi estabeleceu com sucesso uma posição no mercado, logotipo anel de Auto Union até agora tornou-se um símbolo da Audi. Pode-se dizer com tal um DKW modelado modelos equipados com motor Mercedes-Benz, Audi tornou-se a cidade de Victoria e a integração de oportunidade que faz soar um pouco engraçado.
Não só isso, mas também secretamente Automobile Federation (sim, isso está a levar o público) desenvolveu o Audi 100, Audi 100 com um excelente desempenho e excelente corpo após o lançamento bem sucedido dos materiais utilizados na sua classe mais altos modelos mais vendidos, Audi a posição foi assegurada, uma vez mais, sem dúvida, auto União finalmente se levantou e se tornar mestres dela!
Infelizmente, a recessão no primeiro passo bem-sucedido para encontrar o campeonato carro, apenas algumas melhoria da Auto Union, mais uma vez cair no abismo. Para considerações de operação comercial, o Grupo Volkswagen em 1969. Auto Union e NSU Auto fusão controlada, dada Mingao Di -NSU Motor Corporation.
O tempo veio em 1975, Piech como gerente de engenharia para a Audi, Audi através deste homem incrível, passo formal para o renascimento da marca na estrada.
Em 1977, um veículo equipado com NSU última saiu da bandeira linha de produção, que também marca a marca tornou-se modelos a única marca são todos Audi marca.
Piech à frente da Audi, tem todos os seus modelos são propostos para ser convertido para todos os materiais de aço galvanizado, desta forma o novo carro vai ferrugem não acontece em apenas alguns anos mais tarde, para afetar um hedge contra a inflação, e em segundo lugar parecia ser muito baixo. Esta proposta foi apresentada após dura contra a empresa-mãe do Grupo Volkswagen, a razão é muito simples, esta subsidiária Audi estavam usando materiais high-end, a Volkswagen também destaca sentido como avançado?
Piech é difícil completamente ignorado a proibição, chegou a um acordo com o então maior empresa de alumínio Alcoa, dupla face corpo de aço galvanizado e aplicam-se a todos os novos carros de Audi. A reação do mercado é preciso dizer que o sucesso do Audi entre os modelos high-end. Mesmo que a empresa-mãe Volkswagen cara preta como Bao, em face de um desempenho excepcional também teve que escolher aquiescência.
Coisas como esta "ultrajante" e há o famoso sistema de tração nas quatro rodas Quattro. Em modelos florestais finlandeses testados em 1977, Audi preliminar diretor teste foi para o seu 200 Audi 100 cavalos de potência realmente não pode manter volumosos e pequena (75) veículos off-road Volkswagen lltis. Após relatar o assunto Piech, Audi Piech entender que para crescer, precisamos ter nossas próprias coisas, sistema de acionamento de modo quatro rodas tornou-se uma oportunidade.
Então, codinome EA262 Piech ordenou o segredo da Quattro sistema de tração nas quatro rodas, o Grupo Volkswagen não tem conhecimento de tudo isso.
Em 1982, equipado com o sistema A1 Quattro Audi Quattro com grandes vantagens ganhos o campeonato daquele ano; no tempo mais tarde também é a personificação do WRC Arena golpe altamente competitivo, o Audi Quattro também seguiu uma batalha famosa. Neste momento, a Audi pode ser dito que, enquanto o troféu do campeonato para obter suave de um lado e o número de dinheiro para ser suave.
No início de 1980, desencadeando Piech foi o mais sensacional "guerra de zero gap", tendo em vista Piech, costuras corpo ainda grande espessura desigual é inaceitável para tal um Mercedes-Benz Audi alvo os preços dos automóveis é especialmente verdadeiro. De acordo com os altos padrões "gap zero", a Audi também definir algumas características bem sucedidas de sua própria, tornou-se público que o modelo mais "avançado".
Depois de marca várias reformas, a Audi finalmente estabeleceu a sua própria imagem de marca e status, para se livrar do "Skoda" como destino de homogeneização. O mercado de Audi impressão não é mais uma versão de alto nível da Volkswagen, Audi, mas cheio de tecnologia.
Em 1993, modelos Audi com o mundo é primeira estrutura totalmente em alumínio corpo de veículo quadro do Tokyo Motor Show de estréia, ea produção em massa de um ano depois, dada Mingao Di A8. Isto não só abre os carros de luxo Audi cronológicos, mas também abriu a nossa "A" capítulo familiarizado geração de caracteres.
Revisão da história da Audi, a partir do momento dos primeiros modelos de carros lançado chamado a Audi, Mercedes-Benz e teve de recuperar o troféu no jogo; pode-se dizer, a palavra tem sido marcado no desempenho entre a alma de Audi.
O tempo veio em 1995, uma subsidiária de propriedade total da empresa Audi Quattro lançou seus primeiros modelos de produção - o Audi RS2 Avant. De um ponto de vista geracional RS2 Avant é realmente agora o RS4 Avant, porque foi o Audi pela Audi 80 Avant (mais tarde conhecido como o A4 Avant) reequipamento vir, através do desenvolvimento conjunto com os preços dos automóveis irmã Porsche, RS2 Avant tem um 315 cavalos de potência e um binário máximo de 410nm, com a bênção do sistema Quattro, assim RS2 Avant, em seguida, tornou-se uma estrela de modelos quentes.
Construir sobre o progresso, no mesmo ano, a Audi já está os melhores jogadores juntos homeopático lançou seu primeiro carro esportivo - TT Concept Audi, chamado o tipo de corpo de sonho rapidamente deixá-lo ser a existência do Frankfurt Motor Show em foco; a produção em massa TT Audi em 1998, ele pertence à era o desempenho da Audi começou oficialmente.
O tempo veio em 1999, Audi oficialmente jogado em uma das corridas mais duras do mundo - 24 Horas de Le Mans. No ano seguinte, a Audi como fabricantes de brotamento irá em virtude da corrida Audi R8 varreu as três primeiras corridas, um time campeão merecido. No próximo 2001, a um hat-trick em 2002, ganhou campeão consecutivo; 2003 Audi ausência vencer corridas e ser bem sucedido Bentley EXP Speed 8 carros (mas ainda é equipado com motor da Audi); 2004 - Continue em 2005 sentará no topo local, seis anos, cinco em linha reta!
Em 2006, forma inovadora de Audi para introduzir o motor diesel em Le Mans. Esta é a primeira vez em Le Mans controlar o ruído do motor diesel de saída, todo mundo está surgindo um ano; em virtude do Audi R10 TDI diesel-powered corrida marco, com um bom desempenho dinâmico e excelente combustível economia, o número de pit stops Audi R10 inferior a rival, para ganhar o troféu do campeonato, assim como o bolso de alguém tão facilmente.
Le Mans pela primeira vez desde 1999 a 2016 final, Audi participou de 17 jogos, ganhou um total de 13 corridas no campeonato; "rei de Le Mans" Audi para se tornar digno do
Tudo junto, o slogan Audi é "uma tecnologia inovadora para iluminar o futuro", ele também está ativamente tentando acabar com esse propósito de auto-marca, de modo que mais e mais pessoas escolheram Audi. Em apenas o último em 2019, as vendas mundiais da Audi de até 1,84 milhões. Difícil imaginar que há 50 anos, a Audi também a uma sorrateira anexado ao do sistema R & D Quattro da Volkswagen "os preços dos automóveis medíocres."
De 1909-2020, passou por 111 anos de Audi, Audi ao longo de tantos anos, a palavra nunca foi sorte; pelo contrário, este Audi 111 anos nunca deixou de revolta contra o destino, se as duas guerras mundiais, ou dois "pai golden master" de congelado, Audi escolheu morder a bala, outros não podem ver onde os esforços. É este espírito de inflexível ao destino, faz com que a Audi para se tornar um de primeira linha marca de luxo do mundo com confiança pode gritou "Vorsprung durch Technik".
