Obviamente pequeno jogo arma de aço, mas insistiu que a atitude do Focus ST

Quando potência suficiente para atender diversas necessidades, talvez a gente não precisa de muito espaço para imaginar isso, mas espero que o carro tem seu próprio sabor, ou a esperança características inerentes do carro para ampliar! Assim como partes do carro fiel de hoje este Focus ST, 250P poder original tem sido forte o suficiente, o proprietário mudou o foco em como melhorar campo de gás Cannon, como chocando sua visão. Ado, olhamos juntos!

os proprietários de carro Focus ST de hoje obviamente preferem altitude baixa postura, porque o original Focus ST está rodeado por esporte, de modo que o proprietário só para obter detalhes sobre algumas mudanças na aparência, tais como a instalação de uma pá antes de Maxton, tampa do motor entrada de ar, se parece mais espírito de luta.

Em contraste com a parte da frente, a parte traseira das mudanças mais significativas, o proprietário de um primeiro conjunto de fibras de carbono produzido tronco Seibon, e com o elemento de ajuste adaptada para levantar a cauda, também adicionada uma cauda de extensão de fibra de carbono.

Como um modelo de arma de aço Focus ST orientação, claro, um monte de jogadores ao mesmo tempo associado com as modificações de desempenho, mas porque os proprietários preferem perfil mentira baixo, mas o desempenho e atitude de como escolher? Você pode encontrar um equilíbrio entre os dois? Assim, os proprietários são seleccionados aspecto cérebros cubo, os dados seleccionado é relativamente conservador Rota RT5 da polegada 9J cubo 17, com Toyo Proxes 4 mais o movimento do pneu, e produzida com o pneumático Airlift Desempenho e sistema de suspensão pneumática, este é um recente escolha quente!

Desempenho, proprietários Focus ST para substituir Mishimoto motor frio, o sistema de escape e do COBB HKS válvula de alívio de pressão seção inteira ou similar, em seguida, os programas de computador ECU escova COBB.

Talvez muitas pessoas não entendem por que a frente da mudança Focus ST de amortecedores pneumáticos. Talvez esta seja a atitude dos jogadores lugar único para ir, para eles, calmamente assistindo do lado do carro, mas também uma forma de comunicação, um prazer.

lista modificação

Toyo pneus 235/45/17

Airlift amortecedores pneumáticos

pá frente Maxton

entrada de ar capô Maxton

tronco de fibra de carbono Seibon

Boombas membro de regulação de elevação da cauda

Carbono extensão terminal de fibra

Mishimoto frio

COBB os pés da máquina

programa COBB

válvula de alívio HKS