Se o carro economia japonesa dá uma sensação de elegância, a atenção para a expressão de carros alemães nível mecânico, em seguida, o carro francês é mais ênfase na estética e sensual, este é um produto de tonalidade.
Então, qual é o tom produto? De fato, para um carro, basta olhar para o leve toque, você não pode apreciar a clara, mas quando você começa a exposição em profundidade e uso do tempo, esse tom vai trazer o produto para uma experiência completamente diferente direção, mas também permitem que você produzir um feedback produto diferente, que é o tom produto sai do charme, carros particularmente franceses têm essas qualidades.
Durante o Festival da Primavera do ano passado, os correspondentes a C4L profundidade abriu uma semana de carros franceses têm uma compreensão preliminar. O Festival da Primavera, o repórter mais uma vez obter um Citroen carro - carro-chefe modelo C6, dirigindo 6.000 quilômetros, profundamente sentidas como um produto de lei principal que contém as mentiras tonalidade.
Para carros franceses, muitas pessoas talvez não é estranho a Beverly como um dos "terceiro tipo" quem é consumidores chineses para carros franceses Citroen primeira fundo tecnologia de consciência e boa afinação do chassis e potência do motor ele pode ser chamado carros franceses com etiqueta grande produto.
Mas mesmo se a força do produto é muito bom, carros franceses sofreram criticado os consumidores chineses, tais como volante central fixa, colocados em uma tecla para iniciar o lado esquerdo e direito do volante colocado na bagagem, botão da tampa do tanque de combustível, o botão no complexo área de controle e uma série de crimes contra o projeto da humanidade Tucao muito, a razão é porque eles não estão em conformidade com os hábitos e exigências da maioria dos motoristas de condução.
Isto pode ser visto a partir do corpo C6 parece mudar, carros franceses é quase desde o C6 começando, se livrar completamente daqueles que foram listados como o design e layout de crimes contra a humanidade, e o mercado chinês tornou-se mais de acordo com os hábitos de automóveis dos consumidores. À medida que os sistemas jurídicos dos principais produtos de corpo C6 podemos ver o futuro direção de design da lei de produto, pelo menos você pode ver produtos Citroen na concepção da tendência geral.
Tome face frontal, a grade de entrada de ar superior, um integral dupla LOGO tipo farol e através da grelha inferior e névoa é fundido para formar superior e inferior das duas delgado forma face lateral, de tal modo que o efeito visual melhor plana e larga. Na verdade, este projeto da linha horizontal foi adotada uma série de empresas automotivas, transporte público e Ling Mai Tang, a nova marca da Geely lynk & CO primeiro modelo e, mesmo incluindo o novo Citroen C4L, adotaram esse formato de rosto .
Interior C6 é o lugar mais digno para dizer, couro e acabamentos de madeira que cobre uma grande área, de modo que uma sensação de luxo em todo o carro melhorar diversas classes, bem como a parte de trás do assento, a maçaneta da porta, incluindo bagagem colocar na consola central projeto mão, tornou-se um enfeite de moda. A tecnologia LCD do painel de instrumento que está sendo duplicada, com a navegação, assistência ao motorista, computador de bordo exibe e outras funções, e também suporta uma variedade de estilos para mudar.
A área de multimídia mudou modelos Citroen projeto complexo, reduz para seis botões de ação, uso e muito conveniente para uso, ele pode até mesmo ser operado com segurança em um veículo muito conveniente viajando. área de controle de ar condicionado é realizada com a região do segmento de multimídia, de modo que toda a área não está no controle novamente misturadas, uma tecla para iniciar, tronco, coloque-o na posição de tampa do tanque de combustível mais de acordo com os hábitos de consumo chineses, o design da humanidade foi.
O assento e costas é o maior destaque do carro, na disposição de botões encostos de cabeça e estilo, e quase exatamente o mesmo DS marca francesa de luxo, até certo ponto, mas também aumentar a sensação de C6 luxo. Enquanto a parte dianteira e traseira do assento de aquecimento, ventilação, configurações de massagem, bem como o ajuste do ângulo do assento de trás, de modo que o conforto de condução de um C6 melhoria muito substancial. 2.900 milímetros de distância entre eixos, o espaço traseiro do passageiro totalmente garantida na condução de longa distância, o conforto dos passageiros de trás e não será descontado. Além disso, a parte traseira de conforto também beneficiou da excelente afinação do chassis para menores solavancos da estrada pode fazer uma filtração completa; de vidro à prova de som, pneus e outra configuração silenciosa, estes fazem para um grau C6 confortável tem sido melhorada.
Em termos de condução sensação que, devido à condução é 380THP (motor 1.8T) modelos, de modo que o poder é completamente suficiente, em comparação com C4L os modelos 1.2T, sinto totalmente o acelerador histerese. Porque é um carro novo, completo com ar condicionado, 6.000 consumo km de combustível subiu 8,8 óleo, um pouco maior do que o valor do consumo oficial de combustível, mas isso é para um carro de alta classe, e nenhum problema sério. Condução da configuração radar e câmera, para que o C6 travagem ativa inclui a função de cruzeiro adaptativo, mas também têm um reconhecimento tráfego rodoviário sinal, luz função de comutação automática à distância, nomeadamente de alta velocidade dirigindo por um longo tempo, em grande medida a fadiga do condutor de redução. marca japonesa estéreo Denon 11 alto-falantes, para que os passageiros no carro pode sentir a música celestial para desfrutar.
É claro que, para um carro de mais de 4,9 m de comprimento, no carro de alta classe, frente e traseira do radar, 360 ° imagens panorâmicas naturalmente essencial, C6 imagem panorâmica por duas câmaras em torno de conseguir, mas requer uma certa imagem durante viagens cache, ou seja, após flameout, pode causar perda de imagem em torno do veículo, afetando a parte de condução das circunstâncias especiais e operações em certa medida. Além disso, como o quarto de volta e suspensão traseira C6 espaço maximizar e conforto, resultando no volume do tronco é comprimida até certo ponto. Mas para carros de alta classe, o tronco não é o mais importante, para atender o uso diário básico pode ser.
Embora os carros franceses no mercado chinês no ano passado, sofreu um declínio nas vendas, mas na verdade um único produto a partir da força do produto eo tom de vista, a interpretação C6 do ritmo de carros franceses para os consumidores chineses, "compromisso" sobre a modelagem de design do veículo, não então o cego busca de estilo romântico francês, mas na base deste conceito no modelo, mais ênfase na praticidade, portanto, 6.000 km da experiência, é difícil recusar um tal produto. lei C6 como o modelo topo de gama, a mudança no design e interiores, também irá cumprir com futuros carros franceses na China para estabelecer um ponto de referência.
Produto é a escolha determinado consumidor, o primeiro significado, mas questões de vendas relacionadas com todos os aspectos de marketing, vendas, serviços, etc., são indispensáveis. Produtos carros franceses foi um avanço entre emocional e racional começar a fazer um balanço, assim como pode coincidir com o marketing e desenvolvimento de produtos, para que os consumidores dispostos a entrar nos sistemas jurídicos do carro, ele será capaz de determinar os carros franceses Nenhuma chave para o renascimento do mercado chinês.
Texto / Du Yuxin
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