Recentemente, SAIC Volkswagen comunicado de imprensa oficial, "as vendas da marca Tiguan em janeiro de 31000, a joint venture continua a liderar o mercado de SUV doméstico." Isso significa que, um ano depois, transeuntes vista a conseguir o sinal verde e enfrentar o Ang Kewei , volta para a joint venture SUV tabelas de vendas?

De acordo com a Federação dos dados atacado mostram que em janeiro de 2017, Tiguan vendas de carros novos 23,538 unidades, abaixo de 14,8%, no final da vida do Tiguan Embora tenha sido em declínio, mas ainda forte vitalidade. Ang KeWei vendas de carros novos no mês de 30,658 unidades, um aumento de 18,3% em um único veículo, Ang Kewei ainda sair por cima na joint venture SUV.

Desde Ang Kewei ainda começar o campeonato, mas ainda diz por que Shanghai Volkswagen Tiguan SUV marcas joint venture continuar a liderar o mercado interno? 18 de janeiro de modelos de nova geração novo Tiguan Tiguan L listados em menos de metade do tempo, Tiguan L de vendas no atacado chegou a 7554, porque o público tem tomado modelo de gerações de vendas, ou seja, "Tiguan + Tiguan L "Tiguan vendas da marca de formulário alcançou 31.092 veículos, é claro, tornar-se o SUV mais vendido nos modelos da marca de joint venture.

Não há dúvida de vender duas gerações juntos em 2017 Tiguan SUV campeão de vendas de não-joint venture é outro senão o Tiguan. segmentos de mercado campeão sempre foi um campo de batalha estrategistas militares, que ganhou o chefe para tomar uma posição, isso significa que a sua posição de marca forte, mas também trazer a consciência da marca e aumento de vendas mesmo. Parece que as aspirações status de campeonato Tiguan, não se tem sentado no topo mancha de Ang Kewei quente, finas cogumelos azuis fazer?

Não parar de lutar

Em janeiro, o Tiguan vendido 7554 L, remover os factores de férias Festival da Primavera, a data efetiva da venda de apenas 10 dias em 7000 para conseguir mais do que o atacado, evidentemente Tiguan L popular. Mas tendo em conta o primeiro mês da nova Distribuição necessidades do mercado de automóveis, este valor não efetivamente provar nada, ou dizer dados de Janeiro continha um jogo número escondido, não é significativo, mesmo assim, o Tiguan L listados e declarou velho não deve Tiguan venda de produção do momento, a batalha entre o Tiguan e Ang Kewei mais intensa e não vai parar.

A partir de 2012, Tiguan será bem sucedido no mercado chinês para substituir o Honda CR-V SUV joint primeiro lugar, as vendas de SUV joint venture tornou-se dominante, o trono dominante, Tiguan sentar até 2015. 2015 ano inteiro, as vendas de carros novos Tiguan 255.700. Naquela época, Ang Kewei também aos 162,900 vendas de SUV joint venture ficou em terceiro lugar, mas no último mês de 2015, a primeira vitória sobre Ang Kewei Tiguan, fácil de dominar título SUV de joint venture, acabado Ang Kewei meta desafio Tiguan da listagem.

Após o primeiro trimestre de 2016, embora lutando corajosamente, mas a luta tem sido no mercado por seis anos Tiguan é, obviamente, impotente, impotente, em abril de 2016, mais uma vez a coroa para Ang Kewei joint venture SUV. Oito meses mais tarde, a Ang Kewei gradualmente a diferença de vendas entre o Tiguan alargamento, atingiu um pico de mais de um milhão. 2016, Ang Kewei apanhar com 275,300 vendas do Tiguan 240.500, não surpreendentemente, ele ganhou o campeonato SUV joint venture, terminando ocupar esta posição por quatro anos do Tiguan.

Ang Kewei razão pode derrubar Tiguan, analistas da indústria estão divididos por um lado Angke Wei aproveitou o espaço, e configuração interior, depois de todos os produtos subsequentes, e com base na referência anterior, eo Tiguan chegou o fim de vida, neste segmento da força produto foi gradualmente a aproximar-se. Por outro lado, no que diz respeito ao Tiguan listados no início das centenas de milhões de aumento, Ang Kewei é relativamente grande em benefícios terminais, o mercado mais competitivo, feroz para tomar a quantidade do Tiguan é também uma questão de disciplina.

É esse estilo "cavalo de Tian Ji" do jogo, Ang Kewei pegar com sucesso com o Tiguan, mas como um ex-senhor, Tiguan como pode engolir? Então SAIC Volkswagen Tiguan lançou uma nova ocasião, parece ter percebido que, se você não puxe grande corpo alongado, melhorar a alocação, uma joint venture com a introdução de mais e mais compacto SUV, a competitividade Tiguan só será submersa, e atualmente no mercado de médio porte SUV não é rico, de modo que o novo Tiguan alterar o nome para entrar no SUV de tamanho médio de mercado, afinal, uma receita.

Ao mesmo tempo, embora a geração anterior Tiguan cavalo velho, grandes aspirações, mas, em virtude de marca Volkswagen, só precisa fazer alguns melhoramentos na configuração e os detalhes da geração anterior Tiguan ainda pode revitalizada. Se a velha forma oferecer novamente uma vista do preço do terminal sobre o yuan, a geração anterior eo novo Tiguan Tiguan L podem unir forças. Na vantagem de preço, mas o velho Ang Kewei que o Tiguan, e no espaço de configuração, Ang Kewei e menos e Tiguan L, olho por olho, mas também o corpo de uma pessoa, o Tiguan desafio Ang Kewei, de volta coroar facilmente.

Na verdade, quando o mercado Tiguan L, a antiga seção do Tiguan sempre aumentar as vendas de grandes cortes de preços iniciada no final, quase todos os modelos mais antigos no terminal Tiguan tem 2-3.000.000 taxa de desconto, e algumas partes da carros e até mesmo atingiu o maior oferta de 5 milhões de yuans. Visto por este prisma, Tiguan e Ang Kewei batalha vai continuar. Se o ponto de vista otimista, o único modelo Tiguan L pode também ser comprado Ang Kewei, ele teria que dar SAIC um capital público "roupas!" O.

Ganancioso, auto-mutilação vai marcar?

Atualmente, existem pelo menos provar uma coisa, o Tiguan pode odiar a Ang Kewei, continuar a sentar-se firmemente joint venture campeonato SUV, a técnica ou vendas crítica mais sob o mesmo teto. Quando se trata de vendas sob o mesmo teto, talvez nós primeiro pensamento é Beijing Hyundai Elantra - movimento de longa - - Yue movimento perfeitamente colarinho, implementação bem sucedida de quatro gerações vivendo sob o mesmo teto. Sim, há o Mazda 6, Mazda 6 + + comeu asa Zi Rui, e vendê-lo por dez anos.

Mas gerações de estratégia de marketing de massa não é nova, o público deve ser adotado na China originais de várias gerações estratégias de marketing da marca. Longe de servir 22 anos de Jetta, quase 2.012 nova listagem ensolarado, adotaram esta estratégia, o objetivo é drenar o último da mais-valia para o qual modelos. vendas rosto Volkswagen Tiguan sob o mesmo teto, há pessoas na indústria para avaliar "Este é público insaciável, no contando com a sua própria marca, não tipo de negócio."

Pode-se dizer que o público em geral para saber mais sobre o estado de consumo de automóveis da China, depois de tudo, cultivar o mercado chinês mais de 30 anos, a marca ninguém pode. Older Tiguan Embora a configuração e design não tem nenhuma vantagem em tudo, mas no mercado de SUV quente e o público não pode fornecer mais produtos, continuou vendas do velho Tiguan apenas para a direita pode ser de série alargado, enquanto os preços de forma adequada inferiores, para manter uma parte do equivaleria, tanto para expandir a marca, mas também para ganhar mais lucro, por que não?

Quanto à perda de vendas das marcas sob o mesmo teto, podemos pensar como uma marca não fortes como Mazda, Hyundai pode colocar sua zuo outro do que a morte, e como tal o público no mercado da China, em particular, marca, forte, vai jogar o mais Oi, quota de mercado quanto maior a conta. Old Tiguan já fez os aspectos diferenciados de preço, configuração, etc., de modo que distinção suficiente entre as pessoas, em virtude da moderação em todos os aspectos das características do velho Tiguan, e depois vender por alguns anos não é um problema.

O rescaldo do "evento DSG", "Sagitar eixo quebrado", "evento de porta de descarga", depois de "preços L Tiguan e vendas sob o mesmo teto", apesar de algumas mudanças na indústria muitas vezes pensam da marca Volkswagen, mas para os consumidores chineses eles ainda ver a imagem de marca Volkswagen de altura, reconhecer apenas o rótulo de "VW". Para vendas gerações Tiguan, não provou a maneira vista mais os consumidores vão se sentir fresca "e assim por diante, durante seis anos, a Volkswagen reduziu os preços de carro finalmente Deus, pressa para comprar buy buy", ou já tempo-batido conceito de trânsito de idade, por isso pode envelhecimento activo, ainda pode ser vendido em janeiro de 20000?

Parece que o velho eo novo Tiguan com dois carros ganhou Ang Kewei, ter uma joint venture SUV campeão de vendas, é um pouco injusto, mas na verdade esse truque, SAIC-GM também é usado, e Hideo Excelle, Cruze e clássico Cruze, e Mai Rui Bao Mai Rui Bao XL, são rotina consistente, ou SAIC-GM e SAIC Volkswagen pode ir de mãos dadas, comparável a ele?

Sim! Negócios GL8 MPV ouvido senhor também terá modelo de gerações de vendas, a segunda geração GL8 e GL8 e Avenir nova edição para três juntos, continua a ocupar o trono do mercado MPV high-end. Ang Kewei é Tiguan "valentão", e pode ser capaz de encontrar um pouco acima esse equilíbrio?

Texto / Du Yuxin

-------------------------------------------------- -------------------------

[Micro-carta pesquisa "comuna carro", "palavra Comentários" preocupados com número público micro-canal, ou entrar no site indústria de notícias "automotivo Daily" para mais informações. ]