Mesmo se você não comprar um carro Honda, mas também deve ter ouvido a frase disseminação na comunidade, em seguida, comprar o motor do carro para enviar, esta declaração também reflete a força do motor Honda de lado. No entanto, atualmente o CRV, modelos Civic são controverso, tornou-se o motor para enviar petróleo para comprar, hoje nós definir vendas de lado domésticas de modelos Honda à parte, Honda tem um monte de carros de desempenho, tais como o famoso NSX, Type R carro departamento e assim por diante, mas hoje vou apresentar este pequeno carro esporte muito atraente, mas isso não acontece nas vendas domésticas, porque é mais em linha com a demanda por carros do continente japonês, é o Honda S660.
Aparência, este carro esportivo pequeno tamanho total do corpo é muito pequena, pertencem nível Kcar, por isso é ideal para estradas estreitas do mercado automobilístico nacional do Japão. formato do rosto e mais semelhante a outros modelos Honda, forma farol é muito forte, ea integração na rede, textura, Faróis Nevoeiro área também é bastante brilhante, estilo afiado, tal como presas momentum pleno, acredito muito procurada pelos jovens .
Veio para o lado do carro, este estilo pequeno carro esporte é muito dinâmico, a essência do lado do carro do estilo do carro é diferente de outros esportes, estilo S660 é muito bonito. Parece olho de sucção do carro é bastante elevada a partir do lado, que funciona na estrada certamente será manter embolsou-los a voltar. olhar apenas para o passado do lado do carro, você pode descobrir exatamente como este carro é realmente pequeno, o carro era capaz de alcançar e tocar o pneu - e obter estilo de corpo tão curto pode fazer um carro esportivo, a Honda teve que admirar.
Ao mesmo tempo, o carro usa um design soft-top conversível, design open-top é um grande bônus itens. Imagine dirigir um pequeno carro esportivo conversível carro de condução na estrada país é uma coisa como agradável. styling traseira é muito futurista, em linha com tom consistente Honda. Lanternas traseiras muito rico sentido de futuro, como visto da parte traseira, enquanto a extremidade traseira da janela há dois S660 elevação, dinâmico. o tamanho corporal, o comprimento e a largura foram 3,300 milímetros, 1.470 milímetros, altura menos do que 1,200 milímetros, 2,280 milímetros de distância entre eixos, muito pequenas.
Entre o carro, Honda estilo de espessura integral, trabalhando com o material razoavelmente bem, a concepção de fundo plano para a roda de direcção, e com uma mudança de pás, no centro de controlo com uma tela vertical, a região inferior das teclas físicas, painel de instrumentos com um único mostrador, parece relativamente esfriar. O carro usa dois layout, sentado muito baixo, é claro, design porta sem moldura, para forçar a grade completa.
Powertrain, este carro com motor central traseiro, este esquema pode conseguir a relação de peso perfeito, relação peso dianteiro e traseiro de 45:55, há uma grande ajuda para o manuseio. Durante a realização de três cilindros em linha 0.66L motor turbo, a potência máxima de 64 cavalos de potência e um binário máximo de 104 Nm. aspectos de transmissão correspondentes CVT caixa de velocidades. É sobre o preço no Japão de cerca de 100.000 yuan, pode ser dito que é muito perto das pessoas, e tornar-se mais perto de 86 do que a Toyota. Se você pode introduzir doméstica, mesmo se o preço chegou a 150.000, estima-se que haverá muitos jovens gostam, como se o seu poder para não mencionar muitos carros desportivos, mas para retirá-lo de modo que o corpo ainda pode ser cumprida, o mais importante é que olhar extremamente puxar o vento, ou convertível, carro de esportes menos propensos a realizar o sonho de muitos jovens em geral. E é um grande potencial para a conversão, que é os proprietários do continente japoneses colocá-lo em uma versão reduzida do NSX, é extremamente puxar o vento ~
