No mercado de carros de luxo de nível executivo, a ABB três sensação de presença sem dúvida, mas em 2014 voltou para o mercado chinês, a marca Lincoln não penso assim. Como alavancar este segmento de mercado? A resposta é estilo carro de luxo décima geração continente americano bastante clássico. Como ele poderia continuar fama pais, a Mercedes-Benz E-class triunfo sobre o cavalo? O meu colega Chenzi Feng e Song Maple Leaf tem uma posição diferente, por isso não estamos vendo isso "ódio de novo."

Aparência: Majestic vs   Elegante e refinado

Eu acredito que, aos olhos de muitas pessoas, a imagem da marca Lincoln, ainda pode equiparar isso com a memória estendida de Lincoln limousine. Hoje em dia, a limusine Lincoln Town Car naquele ano como um protótipo já descontinuado, assumir a identidade do modelo topo de gama, este é o nosso lado dos modelos décima geração continente.

Como a tarefa de assumir o renascimento do sedan carro-chefe da marca, um par de continente de plástico bem antes do sentido pleno imagem do rosto luxo de, em comparação com a Mercedes-Benz E-Class com o nível do regulador campo de gás é o outro.

Comparado com o mesmo nível de silhueta elegante comum, proporção de modelos continentais de suspensão e stretch natural antes e depois, bem como detalhes completos do manuseio delicado, tomar uma linha relativamente macio Mercedes-Benz E-Class, pode atrair mais clientes do sexo masculino.

No centro de escolha, os dois veículos revelou dois estilos distintos: Mercedes-Benz E-Class utiliza um rodas menores, enquanto a escolha do estilo também é um pouco conservadora, no Lincoln Continental, grande quinze falou jantes de liga leve muito atraente, com linhas de corpo poderoso majestoso complementam mutuamente, trabalham juntos para atualizar o estilo do veículo.

Potenciais clientes de nível executivo sedan de luxo, os requisitos da marca e a aparência é bastante elevada. Embora não haja nenhuma Lincoln Continental Benz E-Class nome tão alto, mas os dois carros juntos, apresentado pelo campo de gás Lincoln Continental é a Mercedes-Benz E não podem ser comparados.

Interior: vs alemão-americano de Ciência e Tecnologia de Luxo

Eles se sentaram na primeira fila do Lincoln Continental, que em breve será soprando o pacote de luxo. Embora o olhar atual, o layout geral parece um pouco antiquado, mas em todos os lugares nos elementos de madeira, couro e cromo, a busca cega da ciência e tecnologia no sentido contemporâneo de carros de luxo é particularmente valioso.

pessoas completas obter conforto não apresenta falha, as distintas chaves da porta elétricos / quatro poder de sucção / lock B-pilar, o show comum de charme americano para segmentos de mercado de luxo.

Em 2016, quando esta geração Mercedes-Benz E-Class lançado oficialmente, todo o automobilismo adotaram a gama completa de seu interior S-classe e de ebulição. Mas na frente do Lincoln Continental, este interior não é perfeito.

Na Mercedes-Benz Classe E, se é mão para tocar o material de couro, e que se parece muito blefando tela dupla, e até mesmo incluir um touch pad ajuste do botão COMMAND + sistema, todos dando uma sensação de chamativo com Lincoln Continental lógica objetiva e direta em contraste.

Ao todo, o Lincoln Continental nos materiais interiores ea praticidade de mais sincera do que a Mercedes-Benz E-Class, Classe E é um pouco melhor em ciência e tecnologia, bem como uma sensação de simplicidade. Que tipo de tom para o pagamento interiores, você tem a preferência pessoal.

Espaço / conforto: full vs off superficial

Graças aos assentos de poder mesmo nível único de 30 vias, mostrando o corpo do ocupante do Lincoln Continental de apoio excelente, basicamente firmemente "hold" ao vivo em todas as partes do corpo, uma sucessão de algumas horas não está cansado .

Ao mesmo tempo, a ventilação completo / aquecimento, opções de massagem, pode efetivamente melhorar o senso de todo ritual processo de viajar, de "nada a Han," o assento Mercedes-Benz E-classe formada rolando.

Vale ressaltar que a Mercedes-Benz E-Class, mesmo se ele tem uma maior distância entre eixos, o valor de espaço para as pernas mais decente, mas a sensação aberta real está longe de ser satisfatória, é uma espécie de "confinamento solitário", no sentido de opressão.

Ao todo, pega ergonómica insatisfatória Benz E-class interior, traseira comparação com o continente "um passeio que está paralisado", muito distante do conforto e da configuração decente que são opção desejada, você não atender a este nível de luxo expectativas modelo.

experiência de condução: seguir o vôo vs grau de relaxamento

 Lincoln Continental 2.0T lata motor de saída 261PS, o poder de afluência de 386N · m, em comparação com o mesmo motor de deslocamento Mercedes-Benz E-Class tem uma clara vantagem, e 6AT jogo caixa de velocidades perfeito, apresentado pela viciante suavidade, além da experiência de condução real uso 9AT caixa de velocidades modelos Mercedes-Benz E-classe.

No ajuste do volante e acelerador, Lincoln Continental segue o conceito "luz" para construir em stop urbana e ir tráfego se a aceleração / desaceleração são é muito mais relaxado, confortável, e volante direcional no mesmo nível chamado em notável; e Mercedes-Benz e-classe de direcção e um pedal de gás mais pesado, maior ênfase no sentido mecânico, mas a parte inicial da reacção de descanso na parte do condutor não é muito amigável.

Na textura de viagem filtro de vibração Lincoln Continental de pleno da metade-Benz E-Class em bom nível. Primeiro de tudo, graças a uma viagem de suspensão mais longa, os obstáculos Mercedes-Benz E-Class, fácil de pendurar o caso do assentamento, houve quase nenhuma no Lincoln Continental, em segundo lugar, a geometria do chassis razoável / amortecedores macios, como tapete-como mágica delicada suporta o corpo do Lincoln Continental, flutuando para cima e para baixo em um pequeno corpo, a captura das piores condições de estrada.

Alguns de longa distância para baixo teste de estrada, sentado em frente sub-irmão na parte de trás do Mercedes-Benz E-classe, cada vez mais perca o continente conforto ...... ele admitiu, controle de NVH na parte de trás do Mercedes-Benz E-Class não usar vidro duplo laminado, e uma extensão rígida da carroçaria do veículo causada pela queda, de modo que as câmaras de ressonância se tornando cada vez mais evidente efeito sobre o ruído de escape, o ruído da estrada e do vento isolamento de ruído insatisfatório na derrota para a textura geral do veículo Lincoln Continental.

Resumo completo

modelos Lincoln Continental como "retardatários", mas tem o mesmo nível de coragem tornou-se dominante, na verdade, o espírito é louvável.

Nestes dois colegas de "odiar uns aos outros", o espaço original grande Mercedes-Benz E-classe, tecnologia forte, redesenho ponto de venda já está mostrando sinais de fadiga nos modelos Lincoln Continental do ataque, na verdade, até mesmo os Mercedes-Benz marca de cartões tanto trágica inversão no conforto, o Lincoln Continental comparação mais difícil de obter novo sal sangue do coração da terra.

Ao todo, a menos Benz E-class para dar preço mais preferencial do terminal, ou nos Julgamentos de ódio Lincoln Continental, sem dúvida, ganhou.