A segunda semana de agosto, há muitas coisa fresca, ouvi Wuling Hongguang realmente ir para as montanhas no outono, mas também um Wuling Hongguang S, não sei motoristas que mais velhos para dirigir, mas não sei não vai correr em TA que o que Utsunomiya, ouvido muitas vezes em torno dos antigos proprietários, disse que seu carro é muito bom.

Claro, outono não é famoso que quer ser capaz de ir, Wuling macro S inercial deriva nirvana curvas que também pode funcionar, mas no país, muitas pessoas sonham com carros de luxo condução foi "local" para resolver.

Na semana passada, depois de Mercedes-Benz lançou o projeto car2go, para o mercado Mercedes-Benz partilha de carro esperto, carros Audi, BMW também têm compartilhado nas ruas. Beijing CBD aparece perto do impressionante sedan Audi A3, e as ruas de Shenyang, também apareceu para compartilhar o carro BMW Série 1, a apenas 5 por quilômetro, será capaz de descer para o grito em um BMW.

Embora este seja são carros de luxo, mas o custo não é alto. Mercedes-Benz car2go depositar-livre, só paga 99 yuan taxa de inscrição pode usar essa taxa é de 1,8 yuan / km 0,3 yuan / minuto; BMW Série 1 é obrigado a pagar 999 depósito yuan, 1,5 yuan por taxas ao quilómetro 200 yuan por dia cap ; Audi 1000 yuan necessária para pagar um depósito, veículo 30 minutos antes da 15 yuan, mais do que 30 minutos após 0,5 yuan / minuto.

manchetes junho Qiazhiyisuan, três formas aparentemente mais barato do que um táxi, quanto ao número de quilómetros com a BMW, Mercedes-Benz quantas horas, ou você faz o movimento matemática, não se esqueça de enviar manchetes para monarca contas, do que o coração.

Mais tarde, não há carros de luxo das massas que devem ter mais opções. Atualmente, a política claramente reconhecer e apoiar carro compartilhado, deve haver mais e mais capital e as empresas a entrar neste campo, assim como houve um pequeno carro amarelo, um pequeno carro azul, carro pequeno verde após Monte adoração, e outro cego colorido brilhante vários carros ...... o futuro, experiência do usuário, a gestão urbana, leis e regulamentos, e assim por diante todos os aspectos serão postas à prova, a ser alterado.

Mais importante ainda, a tecnologia manobras soberba pode se tornar necessário.

No entanto, a única mudança não vai sentar-se em uma BMW feroz grito e, em seguida, após descer do BMW não é seu, tem que varrer carro amarelo pequeno.

Então, ah, a fim de evitar o objeto foi para outro grito Jiabao Mali, a fim de evitar tornar-se como você:

Refuel ou comprar um veículo, você não pode comprar a edição limitada, primeiro a chegar, pessoal Tailor um ponto barato.

Por exemplo, SAIC perseguição D90, que é o primeiro carro para alcançar o modelo C2B mercado doméstico de carro. Dentro de 156700 -26380000 faixa de preço, você é livre para escolher de acordo com suas necessidades combinação de potência, forma de passeio, layout de assento, com a configuração, as espécies exterior e assim por diante, com o mínimo de dinheiro para o mais procurado .

E compartilhando o mesmo carro, o modo reparador C2B também está em sua infância, este modelo baseado no nascimento dos modelos pode não ser perfeito, mas a distância a um passo de demanda do consumidor. Com o desenvolvimento inteligente fabricação futuro da tecnologia de Internet ea demanda do consumidor personalizado, modelo C2B, ou vai se tornar a escolha mainstream.

Se ele é compartilhado ou oficina de reparação de automóveis C2B, na semana passada para os consumidores é uma coisa boa e outra vez, para os preços dos automóveis, parece um pouco "nuvens escuras" significa.

Na semana passada, o Automobile Association vice-presidente executivo de Dong Yang em uma entrevista disse: "Eu soube da informação do vice-primeiro-ministro Ma Kai participou de um fórum recente que abordagem dupla gestão integral é provável que oficialmente este ano no final de agosto pouso. "

Já em junho deste ano, o Ministério emitiu uma abordagem dupla gestão integral para a segunda fase do projecto, em seguida, 25 de julho, o secretário de Monitoramento e Coordenação Bureau do Ministério da Indústria Zheng Lixin na conferência de imprensa Gabinete de Informação do Conselho de Estado, disse que a abordagem dupla gestão integral está sendo cumprida editor, será lançado em breve.

Na verdade, muitas empresas de difícil cumprimento, "pontos dupla", desembarque hesitarei em seus próprios veículos de energia nova de "pagar".

"Após a segunda rodada do projecto de lançamento, a Associação Automóvel de recolher uma grande quantidade de empresas de automóveis de opinião, se a abordagem de gestão integral dupla formalmente implementado a partir do próximo ano, a maioria das empresas é bastante difícil" Dong Yang disse: "empresas como a Beiqi apesar Beiqi desenvolvimento de energia nova é bom, mas a falta de moderno Beijing Benz e Pequim preparam-se, Beijing Automotive Group, eu tenho medo é difícil para completar a tarefa. "

Talvez porque eles querem BAIC "padrão" para fora de uma força, Beijing Hyundai Elantra novo primeiro EV carro elétrico oficialmente listado em 7 de agosto, lançou um total de dois modelos, o preço guia oficial de 19,98 milhões e US $ 202800, respectivamente yuan, em Pequim depois de o subsídio tem um preço de 110.800 yuan e 113.800 yuan.

Ele é o primeiro a entrar no "veículos de energia nova para promover o diretório," os modelos da marca de joint venture, embora mais propensos a ser alvo TA Beijing mercado de táxi.

Com o "dobro de pontos" aterragem, haverá mais marcas de joint-venture, a marca de luxo de carros elétricos puros no mercado. O futuro próximo, só podemos chorar em uma BMW, você pode chorar em um elétrico puro BMW.

[Declaração de direitos autorais] Este artigo manchetes para o artigo original automotivo, por favor, indicar a fonte eo autor, não ser copiado ou substituído