Com a joint venture após alguns modelos bem conhecidos no acidente mediador segurança pesquisas de arregalar os olhos, o carro de segurança, mais uma vez se tornar o foco do tema debate acalorado. Assim, a segurança tem sido sempre se anunciado como o veículo joint venture irá "afundar como uma pedra," aos trancos e barrancos nos últimos anos tem experimentado modelos nacionais independentes, mas também sobre o desempenho de segurança dos nossos?

Não muito tempo atrás, MG MG apenas na Europa e Austrália, por seus modelos HS e EZS fez a segurança crash test. Hoje vamos passar este resultado do teste, no final, eles mostrar-lhe como em uma interpretação mais rigorosa do que colisão no exterior.

resultados acidente Euro NCAP

1, MG HS obter uma estrela de cinco Euro NCAP

Como um dos organização de certificação de segurança do mundo mais autoritário automotivo, que testam os padrões Euro NCAP bastante rigorosas, é principalmente de protecção de ocupantes adultos, protecção de ocupantes crianças, quatro partes de proteção da segurança dos peões, ajudam os sistemas de segurança para começar, a fim de detectar totalmente desempenho de segurança do veículo.

Por os resultados dos testes Euro NCAP de vista, MG HS 92% de protecção de adultos, a protecção da criança, 81%, 64% de protecção de pedestres, sistemas de segurança auxiliar 76%, os resultados globais notável.

membros adultos da proteção, o veículo em frontal compensação integral teste de colisão e do veículo batido para a proteção manequins é muito bom, basicamente, eles têm sido "excelente" ou "full" de uma avaliação mais elevada.

Mas a dificuldade é muito grande hit na coluna lateral, sujeito ao peito certa frente acidente de manequim, tem sido avaliação "fraco", fazer parte do futuro dos membros adultos da necessidade de melhorar a ascensão.

protecção de ocupantes crianças em uma colisão frontal quando o veículo desempenho melhor, exceto para crianças menores de 6 anos e pescoço proteção para o "cheio", o outro tudo tem a classificação "excelente".

Veículo de impacto lateral proteção adequada para crianças menores de 6 anos, mas crianças menores de 10 anos de idade pontuação de cabeça como "fraco", como esta parte dos pontos item de menos.

testes de pedestre da estrada vulneráveis, cabeça de pedestres e proteção perna para uma boa MG HS, para conseguir "excelente" classificação. Mas essa parte da proteção coxa pedestres em geral, quase todos "" fraco e "má classificação". Além disso, o carro é equipado com um sistema de travagem de emergência automática (AEB).

2, MG EZS obter cinco estrelas Euro NCAP

E puro eléctrico EZS MG MG ZS mesma plataforma, que tem uma pontuação de protecção de 90% em adultos, a protecção da criança 85%, 64% de protecção de pedestres, sistemas de segurança auxiliar 70%.

membros adultos da proteção, o veículo quando compensar integralmente colisão frontal e proteção de colisão manequim bom, quase tudo tem "excelente" e "adequada" rating. Mas quando colisão frontal completo, um veículo para os passageiros traseiros protetor de peito ligeiramente pobres, tem sido "fraco" rating.

Chicote ensaio, o veículo sobre a protecção do pescoço do manequim como "excelente". Mas no lado mais difícil do toque coluna, tórax da colisão do manequim frente, tem sido "fraco" rating.

protecção de crianças em um veículo durante uma colisão frontal e impacto lateral, para a criança traseira (6 anos e 10 anos de idade) bem protegido. Além de uma colisão e pescoço de protecção frontal para crianças de 10 anos de idade é "cheio", outros são "excelente" classificação.

testes de pedestre da estrada vulneráveis, MG EZS para a cabeça de pedestres, coxa e menor proteção perna é muito bom, e também tem sistema (AEB), o desempenho geral do HS melhor do que a anterior emergência automática de travagem.

resultados acidente ANCAP australiano

MG HS obter um ANCAP cinco estrelas

ANCAP australiano e critérios de teste Euro NCAP é basicamente o mesmo, mas alguns projetos são mais rigorosas. Tais como a exigência para verificar a ajuda velocidade do veículo e outras ADAS peças (Advanced Driver de Assistência Systems Initiative), em função de estrada real Austrália para avaliar se as informações de identificação do veículo, tais como os sinais de trânsito australianas.

A maioria do nível de energia de classificações de segurança, o MG HS 92% para proteção de adultos, protecção infantil 83%, 64% protecção dos peões, segurança sistemas de assistência de 77% da pontuação, ganhou o Australian ANCAP desempenho de cinco estrelas.

atrás do desempenho de cinco estrelas

Na verdade, para conseguir tais resultados excelentes, principalmente devido aos modelos mg da estrutura do corpo de alta resistência e a configuração de segurança rico. No processo MG HS, de alta resistência de veículo automóvel de aço mais do que 65%, a escolha de aço amortecedor feixe formado a quente, calor super para o aço A e coluna de aço de B, em coluna, para proteger melhor a segurança dos ocupantes.

Na protecção dos peões, MG HS optimizar a estrutura do compartimento do motor, o uso de sistema de protecção de impacto pedestre, reduzindo desse modo o dano, tanto quanto possível. Além disso, o carro também é equipado com sistemas de assistência ao condutor activa inteligentes MG piloto, todo o sistema vem sistema XDS curva de controle dinâmico padrão, sistema de estabilidade ESP eletrônico, configuração de segurança multi-dimensional.

resumo: Tal como acontece com uma longa história e sempre sublinhou a marca de carros esportivos modelos de MG sobre a segurança tem, efectivamente, mostrou um nível superior. modelos especialmente populares HS, é um golpe para fora da dura prova da União Europeia ganhou Euro NCAP ea ANCAP Australian desempenho dobro de cinco estrelas, impressionante. Enquanto isso, no novo campo de energia, MG EZS após o won Euro NCAP UE, que irá dissipar muitas preocupações para a segurança de veículos de energia nova.

Finalmente, também sinceramente que o excelente desempenho de modelos de MG, pode ter um papel positivo na promoção outra marca automobilística nacional, de modo que os modelos nacionais independentes para ir mais longe no campo da segurança.