Fácil primeiro a test drive do carro Desde agosto do ano passado, JAC lançou o seu high-end de captação bonito sino T8, no início deste ano, o rosto de Pequim área de captação surto de crescimento de vendas, JAC lançou a sua versão a gasolina, ao preço de 10,58-13,68 yuan. Equipado com um 2.0L turbo versão a gasolina do desempenho quão bonito T8 sino? Quais são as diferenças com a versão diesel anterior tem? Com este problema, fomos para o Beijing Fangshan Yongding River Forest Ranch parque off-road, sentindo-se vestido com um sino T8 motor a gasolina bonito.
Sobre a versão diesel da experiência test drive pode consultar o seguinte artigo
test drive dinâmico
O local do evento test drive é única experiência road test drive não-pavimentadas, e as estradas pavimentadas para a condução muito triste isso não se sentem capazes de fornecer apenas uma experiência de passeio de teste.
Em comparação com motores a diesel, motores a gasolina me dá a mudança mais óbvia no curso de estrada, é para o ruído do motor controle. Afinal de contas, o uso de uma ignição por centelha motor de ignição gasolina tem um "vantagens naturais" na ignição, para a condução quotidiana experiência de conforto em comparação com os veículos a diesel ainda não tem uma pequena melhora. Além disso, considerável T8 sino no pneu de controlo de ruído ainda tem algum espaço para o crescimento.
Chassis e suspensão termos, bonito T8 sino dá uma sensação muito sólido. Quando confrontados com grandes buracos, manter o cilindro de amortecedor e mola acidentado supressão e corpo para fazer mais no lugar, nem como o mesmo barco, não topo da desconfortável. No geral é relativamente modesto sentir, um pouco mole de um Diudiu para todos os dias condução e off-road, mesmo leve para este desempenho são louváveis. Mas para o filtro sacudida esmagamento, o desempenho do controle salto bonito sino T8 extra no geral, mas este é um fenômeno normal.
Isto veio dentro do site test drive, desempenho bonito sino de T8 é muito bom, eu não poderia escolher qualquer coisa errada. Em primeiro lugar, este carro dando uma sensação mais relaxada, acelerador, freio , Três pedal da embreagem se sentir mais leve, ea embreagem acidente vascular cerebral moderada, muitas vezes debandada não vai sentir difícil. Com o petróleo desde o início, veículo relativamente leve viajando para cima e em locais off-road em face da escalada constante pode experimentar a adequação deste motor a gasolina de reserva de baixo torque. Mesmo binário máximo de 290 nm em comparação com motores a diesel de um pequeno espaço, mas também completamente suficientes. Além disso, a experiência em todo o processo, este motor 2.0T, a potência de saída do comparador linear, quase sentir a presença da turbina. Isto é, independentemente de off-road ou para a condução de todos os dias é muito bom.
aspectos de gestão, bonito T8 sino usa uma cremalheira hidráulica e estrutura de direção pinhão, tato de direção para a direção hidráulica tradicional, ele pode ser dito para ser muito leve, e até mesmo sentir um pouco como o poder eletrônico, embora a direcção ou espaços virtuais existem, mas também para se adaptar ao futuro um pouco mais fácil de controle. Na verdade, essa direção mais leve afinado para condução diária, mas ainda bastante popular, afinal de contas, a maioria das pessoas ainda não querem dirigir com lutas como.
Shuai sino T8 como um ângulo de captação, um ângulo de ataque e de saída de 29,6 ° 26,2 °, respectivamente, longitudinalmente através do ângulo de 26,4 °, altura ao solo mínimo de 220 milímetros, de modo que também assegura que os dados suficientes por sexo. Além disso, a unidade de teste de considerável T8 sino siquban utiliza um sistema de quatro rodas motrizes controlado electricamente, proporcionando 2H, 4H, 4L três modos disponíveis, unidade de quatro rodas no modo de baixa velocidade, que pode chegar a 2,48 vezes a amplificação de binário. O eixo traseiro está equipado com bloqueio do diferencial Eaton para melhorar ainda mais a capacidade de resgate.
Agora, com a implementação da melhoria do nível de consumo das pessoas, e as políticas locais, a diversificação tornou-se uma tendência no consumo atual automóvel carro são. Isso é verdade, para os consumidores chineses captadores estão lentamente a ser aceites a partir de um "caminhão", ou até mesmo comprar em uma família de veículos de passageiros. JAC sino bonito T8 agarrar as oportunidades uma era tal, seu mais novo design exterior assertiva, design de interiores em estilo casa, uma variedade de configuração rico, potência de saída de luz e sentir de condução muito confortável em linha com um Dia da Família normas carro usado. Mas, como um captador, ele ainda não esqueceu o início do coração, através da excelente capacidade de desempenho e salvamento e grande o suficiente para manter os pequenos pedaços de saco balde família inteira do carro é suficiente para satisfazer as necessidades de umas férias em família para atividades ao ar livre.
