Recentemente, Wei a publicar em 2019 as vendas de 2019 Dia NIO organizado e salário Q3 liberar, obter um vislumbre de descanso. Por causa da boa notícia após a outra, Wei várias vezes o preço das ações subiu para mais de 50%, o preço atual por ação ficou em mais de US $ 3.

carro Wei com o responsável, em 2019 vendas de 20.565, um aumento de 81,2%. Wei para entregar por trás do que o esperado, o aumento dos preços das ações, suporte ao usuário contribuiu. Wei Qin Lihong vir quando co-fundador da Wei a 2019 Day NIO disse que os 2019 vendas Wei a 48% da recomendação de usuário existente.

No entanto, devido Wei configurar um curto espaço de tempo, raízes superficiais, não atingiu o grupo de consumidores mainstream, o número de usuários é mais nicho. De Wei a 2019 não conseguiu alcançar as vendas alvo de 40.000 unidades definidas pode ser provado que nesta fase o número de usuários e do tamanho do Wei para promover e ajudar é grande, mas o efeito é limitado.

Cornerstone Wei ter tempo agora construído reforçada, a fim de não ser derrubada. No entanto, na mais forte concorrente para o Tesla tem, BMW, Mercedes e outras marcas de luxo do tradicional layout elétrico está constantemente acelerando situação desagradável, se Wei para bater o tempo, existem variáveis.

queda de receita diminuiu, mas não alcançou a meta de vendas

30 de dezembro de Wei para os ganhos do terceiro trimestre final. Com relação aos dois primeiros ganhos e vendas receitas dim-trimestre, neste trimestre do que o esperado entregas e queda de receita diminuiu, permitindo Wei para as ações subiram, agora permanecer em torno de US $ 300 por ação.

De acordo com os resultados, Wei para a terceira receita trimestre de US $ 257 milhões (cerca de 1,8368 bilhões de yuans), em comparação com o mesmo período do ano passado, um aumento de 25% em relação ao segundo trimestre, um aumento de 22,5%. perda líquida de 2.5217 bilhões de yuans, abaixo de 10,3% sobre o ano passado, uma queda de 23,3%.

queda de receita diminuiu, ambas graças a Wei para tomar uma série de medidas para controlar os custos, há razões para entregas crescentes. Wei entregue ao terceiro trimestre de 4799, que ES8 entregar 603; ES6 entregue 4.196 veículos, corrente no segundo trimestre, um aumento de 35,1%. Wei expressa, as vendas de veículos de US $ 242,5 milhões (cerca de 1,7335 bilhões de yuans).

Embora as vendas Wei a subir, mas em um determinado momento, é difícil para apoiar as operações da empresa, a razão é que a escala não é formado. Reparador novas forças vai "entregar 10.000" como um limite, mas no rim 5-10 dez mil vendas anuais antes da formação dos principais meios de escala. professor tubulação analista automotivo sênior disse, "uma produção anual de 150.00030 anos atrás, o lote econômico mínimo", agora os preços dos automóveis do que sobre as vendas milhão de unidades a pena ver.

Wei a 2019 meta de vendas é de 40.000 unidades, mas, eventualmente, vendeu-a para romper 20000. Wei como um reparador das novas forças, que não foram reconhecidas e aceitas pelo mercado mainstream. A observação cuidadosa vai encontrar, Wei 2019 vendas em relação a 2018, não tinha muito Cheyne devido às vendas de substituição Wei corpo ES8 ES6.

Wei começar a ser distribuído em junho de 2018, quando as entregas ES8 totalizaram 10.000 unidades. Digite 2019, Wei para ES8, as vendas de substituição a corpo ES6. Financial Network tenha aprendido, os usuários ES6 ter vindo principalmente Wei ES8 proprietários originais.

Antes de consumo não-mainstream e reconhecimento do mercado e aceitação, Wei ao "ponto brilhante" só é reconhecida pelos seus apoiantes fiéis.

Escondido atrás os usuários de custos econômicos

Wei para o usuário ao longo do caminho é a maioria dos defensores leais. Wei mantém as relações entre o usuário e, dependendo do serviço, pós-venda actividades e outra cultura diversificada.

Financial Network contato com Guo Shu Wei pouco para os proprietários, os proprietários do grupo fez um retrato simples. condições Wei económicas favoráveis para o cliente, com idade superior a 40 anos, como o epistêmica; família possuem pelo menos um veículos de combustível; ênfase no nível de marca de serviço, pode fazer centrado no usuário.

Wei Lee disse ao proprietário, Wei para atender basicamente as exigências do proprietário do serviço. Feedback para proprietários de problemas de qualidade, Wei vai ser melhorado no seguimento de modelos de produção. Baseado Wei ao serviço de alta qualidade, os usuários serão "buy-back" e tomar a iniciativa de recomendar retorno.

Fontes bem informadas revelou ao Financial Network, os usuários estão mais preocupados com Wei Wei para vir para a imagem de marca do que Wei. Quando Wei a imprensa negativos, os clientes ficar agitado, "forçando" as relações públicas laterais marca.

Financial Network aprendeu que Wei Wei para os proprietários de automóveis envolvidos em pesquisa e desenvolvimento de design de produto, e outras atividades organizadas pelo projeto. Wei a 2019 Day NIO será realizada, os usuários envolvidos na organização e programa de planejamento, enquanto milhares de Wei para usuários de todo o país ou de carro, comboio ou avião, ou ir para Shenzhen para participar do Dia NIO.

Li Bin, disse no terceiro trimestre teleconferência "usuários corporativos Wei dado ao grande vitalidade e poder muito mais do que a palavra da boca e recomendações." Qin Lihong revelou que Wei em 2019-48 por cento nas vendas de usuários existentes recomendar.

Mas especialistas da indústria acreditam que Wei para oferecer aos clientes serviços de alta qualidade, e é construído em alto custo. Li Bin, disse, apenas em 2019, Wei será realizado mais de 800 eventos, se o tempo permitir, Li Bin irá participar do evento.

Concessionárias de ter contactado o Sr. Yao Wei, o número de novas forças Xiaopeng e outros negócios regional, a marca tem feito estudo. Ele disse que Wei é agora demasiado elevado para o modelo de negócio de custo, enquanto o acesso à aprovação do cliente, mas a empresa é de longo prazo para o desenvolvimento, muito caro.

Para Wei para experimentar o centro como um exemplo, a maioria dos marcos no centro da cidade, aluga. Dados publicamente disponíveis, Wei apenas para centros em Pequim Oriental Plaza em loja de Wangfujing, renda anual de até 7.000 milhões. Wei chegou e centro de experiência no norte de Guangzhou, mais de uma cidades de segunda linha, gastando centenas de milhões de anos. fontes abertas, por causa do financiamento restrições, Wei a esta parte do centro da experiência, lojas de flash ter fechado.

Para Wei para o modo de operação do usuário. carro fácil Research Institute, principal analista Li-Jun Zhou disse que acredita que a chave para o futuro do Wei depende da integração eficaz de pensamento operações de usuário e pensamento fabricação tradicional. "Os próximos anos, para ver para que o usuário empresas Wei carro, companhias de carro e representantes de fabrico tradicionais, que modo pode mais inclusiva e mais eficiente de aprender boa do outro."

O maior obstáculo é o tempo ou dinheiro?

Wei para o caminho do desenvolvimento, existem dois grandes obstáculos: tempo e dinheiro.

Wei para financiar seu dinheiro gasto tão rápido quanto a velocidade. De acordo com Wei o relatório semi-anual divulgado em 2019, perdas de 5,96 bilhões de yuans no primeiro semestre acumulado. Li Bin, na segunda conferência ganhos do trimestre havia revelado "a junho deste ano, as perdas de 22 bilhões de yuans acumulada." Wei para o terceiro trimestre, a receita ter melhorado um pouco, mas as perdas ainda ultrapassar US $ 2 bilhões.

Wei é a base para continuar a financiar tais reparador novas forças continuou sobrevivência. Wei ao financiamento este ano não foi bem sucedida, publicamente dados disponíveis, existem atualmente 10 Wei ao financiamento recorde, totalizando mais de 37 bilhões. Vale ressaltar que, das quais 10 bilhões valor do financiamento Yizhuang SDIC está preparado para investir, ainda não foi creditado em conta, o acordo assinado por ambas as partes no momento não são vinculativos. Além disso Além disso, Wei também experimentou um evento de "cinco bilhões de financiamento Oolong".

Porque o financiamento não é bom, Wei a 2019 tem sido cadeia financeira relativamente apertado. Li Bin e co-fundador Qin Lihong nunca negou que a questão da tensão financeira. Qin Lihong disse também na mídia Wei ao Dia NIO, mas agora cadeia de capital mais tenso não é interrompido. A fim de sobreviver, Wei para abrir em 2019 várias rodadas de demissões em todo o mundo.

No entanto, Wei em 2019 Day NIO e terceiro trimestre lucro, ou reverter a atitude da comunidade de investimentos. O banco de investimentos Jane Chao disse Wei ao Dia NIO e dados sobre os lucros do terceiro trimestre, pode aumentar a confiança dos investidores, vai ajudar o seu financiamento continuado até 2020. Ele disse que este ano com as "políticas estão começando a liberar ambiente de financiamento é esperado para melhorar."

Feng Wei Wei para CFO no terceiro trimestre teleconferência revelou que Wei ter sido um progresso significativo no financiamento do projecto.

Financiamento em comparação com alguns progressos, Li-Jun Zhou acredita que o tempo Wei é o maior obstáculo para a fase de desenvolvimento "faltando melhorar ainda mais o seu tempo para conhecer a maior perda de tempo, perda de uma maior integração do setor manufatureiro do tempo."

modelo econômico Wei para o usuário também precisa de tempo para promoção perfeita. No momento, Wei para os utilizadores da Internet mais concentrada no círculo, não influenciou a formação e reputação nos grupos de consumidores tradicionais. Actualmente, os grupos de consumidores tradicionais para carros fazem dirigido para Wei a novas forças são na sua maioria à espera de ver ainda questionados. Wei, a fim de integrar o mercado mainstream, ainda precisa de tempo.

No entanto, BMW, Tesla e outros concorrentes de se aproximar ainda mais, deixando pouco tempo para reforçar Wei fundação. Em particular Tesla, a versão nacional do Modelo 3 Preço de base caiu para menos de 300.000, eo tempo de entrega no primeiro trimestre de 2020. Wei relação ao posicionamento e Tesla, e os preços elevado grau de sobreposição, e há "Chinese Tesla", disse ele, mas em termos de visibilidade, influência, capacidade, investigação e desenvolvimento tecnológico, a aceitação do mercado e status, etc., ainda é inferior ao Wei em Tesla. Portanto, a chegada de Wei para Tesla ou serão afetados.

resumo: Reparador muitas novas forças, o Wei a crescer e a taxa de expansão na linha da frente. Mas em toda a indústria automotiva, o Wei à força atual ainda é insuficiente para contrariar o desenvolvimento do dilúvio. Wei pergunta a cara é como crescer o seu próprio em um tempo limitado, uma posição firme em um mercado competitivo como o da floresta.

(Algumas imagens do Wei para o site oficial)