Tesla pronto para começar a entrega do Modelo doméstico 3. E o mercado esperava, o Tesla Model 3, mais uma vez realizou uma redução de preço, a partir de uma previamente relatado 356.000 yuan para 324.000 yuan inferior, subsídios estatais contagem de 25.000 yuan, Tesla Model 3 de uma só vez para o 30 doméstico 1.000.001 - preços nuas de 299.050 yuan. Este preço, por isso, muitos observadores gritando, chorando lobo, mercado de carro elétrico chinês para mudanças climáticas.
No entanto, se acalmar e pensar, como este $ 300.000 cebolinha Tesla Model 3, ainda são cortadas suspeito. E colocar 300.000 ponto de preço yuan de vista, a vida doméstica é uma versão atualizada do padrão não é realmente tão forte competitividade, profundamente Tesla deste ano, 250.000 das pressões sobre a capacidade Alexander.
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Realmente barato caseiro Tesla quanto?
Na superfície, o preço de produtos nacionais Tesla Model 3 fôlego a partir de 350.000 yuan para 299,050 yuan muito chocante, mas dentro de seis meses, Tesla tinha repetido mudanças nos preços, a diminuição real dos modelos domésticos de edição limitada.
Quanto mais cedo último dia 31 de maio, pela primeira vez Tesla anunciou Modelo 3 Standard versão doméstica atualização vida preço de 328.000 yuan, então o preço não inclui subsídios e piloto automático. Mais tarde, por causa disto preços afetou seriamente a versão de importação da biblioteca Qing, então Tesla em outubro volta a colocar a configuração AP com preços domésticos Modelo 3 é também até 356.000 yuan.
Com a descentralização dos preços mais recentes, Tesla enorme demanda do consumidor chinês para tinta branca não é livre, mas a necessidade de passar uma 8.000 yuan adicional, enquanto já não apresentava o carregamento pilhas e serviços de instalação, este também gastam 8000 yuan. Além disso, de acordo com a Tesla agora diz: "Se você quer o carro premissa Festival da Primavera, você pode preferir azul profundo do mar, pintura veículo branco pérola e prata luminescente rodas esportivas de 19 polegadas e configuração interior preto", rodas de 19 polegadas também precisa de um 6.000 yuan adicional.
Figura dos usuários @ microblogging ainda molho de soja
Tudo bem, agora os proprietários de doméstica Tesla Model 3 não tem sido o "avançadas serviços de Internet móvel" só será função de navegação com base utilizada, não use em tempo real de tráfego, tais como serviços de música online, networking carro será uma taxa mensal. Referência no exterior atualmente em US $ 9,99 / taxa de mês, o país é de cerca de 70 yuan / mês, contar os impostos devem aumentar a mil ou mais por ano.
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Realmente varreu o mercado de carros elétricos?
$ 300.000 Tesla Model 3 atraente é? Se só colocar 30 milhões de mercado de carros elétricos, provavelmente sim. Mas dizer que 30 milhões Modelo 3 pode varrer o mercado de carros elétricos, que iria colocar um grande ponto de interrogação.
Primeiro, o Tesla Model 3 e agora lançou sua própria marca de chamados "carros elétricos high-end", em comparação com o preço ainda é uma lacuna de cerca do dobro de novas fontes de energia, tais como Guangzhou Automobile Aion S, A geométrica, BYD Qin Pro são 150.000 yuan. Portanto, dizer que Tesla pode tirar esses modelos não são grupos de consumidores realistas, gastar 15 milhões de dólares para os grupos de carros elétricos não estão emprestando mais de US $ 150.000.
Por outro lado, Modelo 3 poderia realmente ser um choque para o Wei ao ES6, mas o impacto que isso também pode ser extremamente limitado.
A primeira razão é o tamanho médio de luxo consumidores SUV pode abranger sedan de tamanho médio de luxo para a multidão. Por exemplo ES6 Wei para fornecer uma grande vantagem de espaço Modelo 3 não tem qualquer um dos outros quatro rodas motrizes é também uma forte demanda para alguns consumidores, e Tesla Model 3 pode ser mais adequado para jovens pioneiros própria condução. Claro, o desempenho dos produtos Wei para uma sensação de luxo e requintado sentido de lugar também é fácil de mover os consumidores, e valor do serviço não se repitam.
Segundo nível ou valor do produto, a diferença entre os dois não é tão grande quanto impensável. Wei para ES6 completamente sem preço da opção é de 338.000 yuan, quilometragem mordeu 420km, se o opcional de 39.000 yuan de NIO PILOT alcançou 37,7 milhões. Mas, mesmo nesta configuração para o futuro ES6, ele já está incluído cores de carroçaria, jantes de 19 polegadas e à cobrança de serviços pós-instalação, a Figura 3 caro do que cerca de 56.000 yuan Modelo.
Para um sedan de luxo SUV e luxo de médio porte de médio porte, esta diferença de preços é totalmente aceitável. Na verdade, tendo em conta a penetração de empréstimo atual, ES6 e Modelo diferença de quase um mês tem mais de 1.000 yuan, a diferença de preço foi reduzida a ainda menor.
Portanto, doméstica cartão Modelo 3 só posso dizer que 30 milhões de pessoas morreram nesta faixa muito estreita, se os consumidores não têm tanto dinheiro, vai comprar a sua própria marca de novos produtos energéticos, mas se um pouco mais, existem mais de 10% orçamento, ele será considerado juntamente com Tesla e Wei, varrido longe ao ponto.
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BBA foram tremendo ainda?
Tesla Model 3 para inserir até 30 milhões, aos olhos de muitos também é um desafio para o território inerente tradicional BBA no mercado de carros de luxo de médio porte. Em grande parte, é verdade, afinal, 300.000 yuan em seu início Modelo 3 é um preço mínimo, e BBA são ainda mais baixos do que 300.000 é os preços dos automóveis nuas, consideradas como a compra de impostos e taxas de serviço adicionais, Piso reais também se aproximar do 350.000.
No entanto, a escolha BBA escolheu Tesla é um julgamento muito complexo, ao contrário de Tesla e Wei são os mesmos que no carro elétrico para uma dimensão. Basta dizer, Modelo 3 mostrou o desempenho de condução pode realmente ajudar a recuperar um sentimento de que a busca dos consumidores de condução, algo semelhante aos antigos compradores 3 Series. Mas agora BBA sabem que os consumidores chineses querem é conforto e condução marca prazer, colocar esse ponto de vista, para não mencionar o C-Class flagship textura luxuosa, mesmo o Série 3 e A4L ir todas as direções conforto de condução e modelo 3 não é na mesma pista - mas provavelmente roubou modelo 3 compradores Alfa Romeo Giulia, mas é, provavelmente, os três últimos dígitos do que a cada mês.
Além disso, vale a pena pensar é que US $ 300.000 Tesla Model 3 em comparação com o BBA com o preço do que vantagens técnicas do mesmo? Como o veículo elétrico, contagem de aceleração um, mas Tesla se orgulha de uma vida longa neste 445KM modelos de milhagem, aparentemente, não fez, piloto automático foi originalmente forças de Tesla, mas isso é incidental AP L2 + nível, ea diferença pouco BBA existente, e chamadas funções como ovos pequenos, você precisa selecionar custo adicional de 56.000 yuan FSD para desfrutar. Quanto ao trabalho, o espaço é incapaz de alcançar os consumidores chineses padrão "luxo" de.
Portanto, dizer que o modelo 3 vantagem para BBA, de fato, é difícil de quebrar - dada a BBA atual no mercado sedan de tamanho médio de luxo média de 15 milhões de escala, Modelo 3 Tesla espera atingir 25 milhões da escala, aparentemente, não segmento de permanência de 30 milhões pode ser alcançado.
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Os consumidores podem agora encomendar ainda?
Se Modelo 3 é consumidores interessados podem agora encomendar ainda? A resposta é, mas pode esperar.
Por um lado, há a compra do carro pode desfrutar do subsídio é uma coisa excelente, tendo em conta o subsídio anual, provavelmente antes do final da atualização de março de comprar antecipado subsídios maiores. Assim como visto acima, o Festival da Primavera é a premissa de que o carro "diretrizes" Tesla para instalar alguma configuração, só posso dizer que de manhã cedo para comprar para desfrutar.
Mas não continuar a comprar e outros benefícios serão ainda maiores.
Podemos sempre olhar para as vendas de Tesla rotina: Q3 ano passado, devido à versão de importação da versão padrão de atualização vida da bateria tem um preço de 364.000 yuan, enquanto o preço no mercado interno livro subiu para 356.000 yuan de 328.000 yuan, que já foi incluído dois modelos a AP, não há necessidade de imposto sobre a compra de pagamento, os olhares preço de apenas 8.000 yuan combinados. Para este fim, Tesla foi vendida para a "versão importação premissa do carro, e versão doméstica da pequena diferença de preço" para incentivar alguns consumidores para carros menção o mais cedo possível. Na verdade, a versão importação dos proprietários não foi aberta por alguns meses, subsídios e cortes de preços vieram, a diferença puxado 65.000 yuan, um pouco para confortar a sua única tinta branca e cobrando instalação pilha sem nenhum custo.
Portanto, podemos supor que uma vez que o primeiro lote de vendas domésticas Modelo 3 Standard Life versão atualizada do modelo não é bom, então Tesla é provável a queda nos preços, mais uma vez - pelo menos tinta e Internet móvel avançada não é esta venda, e taxa de serviço você pode preencher outros formulários.
De acordo com a Bloomberg News antes da notícia, doméstica Tesla Model 3, porque o custo de fabrico e os custos trabalhistas são mais baixos, A redução de preço máximo possível de 20% . Como esse é o caso, basicamente, versão da vida do preço Modelo Padrão 3 de 260.000 yuan pode ser feito de cima para baixo, isso pode até mesmo afetar os consumidores, incluindo Toyota, Volkswagen e outro carro sênior, Tesla tornou-se um "incenso tão real ".
Ao mesmo tempo, queremos realmente sentir para a tecnologia de acionamento elétrico Tesla levando jovens consumidores também podem esperar até o terceiro trimestre. Afinal de contas, apenas as normas nacionais não é uma vida longa, Tesla verdadeiro ponto alto em um lucro vida longa versão de quatro rodas motrizes, se os consumidores domésticos só precisa gastar 400.000 yuan pode comprar 600 km quilometragem, aceleração de 4 segundos modelo 3, então isso terá um impacto sobre a fundação da BBA.
Ao mesmo tempo, Modelo Y Tesla ainda à espera de um novo quadro pronto para ir este ano. Para aqueles que preferem epistémicos consumidores de carros elétricos, com mais de 10% do preço Modelo 3 escolher um novo mais caro geração de Modelo Y, não é uma escolha melhor?
Assim foi e assim por diante, e assim o partido acabará por vencer.
Autor | dinheiro Otomo
Pictures | de rede
Editar | Baizhu
Revisão | verde azul
