Como um convencionais usuários MPV pesados, geralmente estamos preocupados com GL8 como produtos de referência, ajudar um amigo comprar até o dia Vito foi de repente descobriu que há sempre deslizar através da migração líquida entre as duas portas de automóveis de passageiros e veículos comerciais , desvio.

Quer devido a este carro, eu não sei pode comprar bens lojas de Fujian Benz 4S em Pequim Benz, esta questão também envolve um deles perguntou início do ano passado, comerciante Fujian Daimler-Benz correu entrada Wangjing para a construção de direitos coletivos tempestade, aqui não são expandidos.

Vito foi a última sessão de 2010, uma década não se apegar novamente, minha ideologia ainda está preso na imaginação coexistem Vito e Viano, classe V vir de trás, a realidade do seu rosto era que eu não disse Wei contemporânea Ting e V, são exatamente o mesmo.

Além disso, verificar a tabela de configuração para observar a cena apenas para descobrir, não a minha deficiência visual, é a nova geração Vito e classe V é simplesmente a mesma coisa, exceto para a versão eixo menor do V260, a distância entre eixos e largura destes dois carros de potência total de a exatamente a mesma estrutura de chassis, eles são a mesma mãe e pai nascido da mesma.

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Então Vito V260 e como a eleição?

Embora o mesmo pai com a mãe da criança, mas o fenômeno patriarcal ainda existe, o preço é 289.800--341.800 Vito e preço de nível V é 471.800--604.800, as disparidades. Mas Vito está no mercado taxa de desconto de 4 dígitos, V é um nível de cinco dígitos da taxa de desconto, mais de uma ordem de magnitude, o nível visível V vendido, mas Vito. Mesmo pequenas para baixo Classe V cerca de 400000 a partir da banda proibida preço reduzido para cerca de 50.000.

as vendas de automóveis Q. que vendeu bem, a resposta foi "claro, Vito."

Esta é a resposta dada pelo mercado.

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nível Vito V ea diferença se reflete em quê?

Classe V parágrafo 3 de configuração, 471800 e 579800 são V260,60.48 milhões de longa distância entre eixos V260L; Vito e V260L todos a mesma distância entre eixos longos.

Classe V corresponde sala de capa dura, Faróis como LED padrão, o layout interior é uma nova rodada de linguagem de design da Mercedes-Benz, o console central e automóveis Mercedes-Benz não é diferente, com portas eléctricas deslizantes e traseira poder, e até mesmo acompanhado por um teto solar multi-peças, bem como tecnologia e equipamentos cruzeiro adaptável a toda a velocidade, toda a fábrica é um bem de capa dura.

Vito quarto espaços em branco equivalentes, Quase nenhum equipamento é ainda sede do chassis do carro, faróis de halogéneo, interior cheio de plástico, borracha piso pé, consola central um olhar que estilo caminhão. O assento é ajustável manualmente, como as filas de assentos como van marginalizado, deixando de lado os canais dianteiro e traseiro, um delírios porta puramente elétricos, exceto versão de topo ligado apenas a um lado portas de correr, tecto de abrir é nem sequer pensar, este é um ambiente completamente branco.

No entanto, este "quarto de capa dura" e "quarto branco" estrutura familiar é exatamente o mesmo.

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O que as pessoas vão comprar V Classe?

interior e configuração em vez de comprar o foco de classe V mais luxuoso, o foco está na versão curta eixo do V260 para atender aqueles Gongsijiangu o pequeno número de usuários, o seu longo eixo 5370 milímetros tamanho versão V260L que assustador, e não orçamento suficiente para contratar um deus egípcio veículo Act Dole, e se preocupam mais com a qualidade da marca entre conforto de passeio e marca, em seguida, passou mais de 40 milhões de dólares para comprar um V260 tornar sua escolha, afinal, a frente das grandes estrelas tem três pontas melhores do que o GL8, Senna, Maite Wei sênior muito.

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Qual é a razão para a existência Vito?

Gastar vários milhões ou até menos do que 200.000 pode comprar a mesma classe parágrafo V é a razão para a sua existência, este é um.

Vito forneceu sete, oito, nove veículos, forçando a tripulação para atender a multi-grade não requerem alta demanda de viagens, nível V independentemente do longo eixo ou eixos curtos fornecer apenas sete modelos, esta é a segunda.

Gastar menos dinheiro para torná-lo melhor do que a classe V, que é o terceiro.

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Como fazer nível variante Vito V?

E S320 tornar S400,730Li mudança 740Li, como, a maneira mais fácil é substituir cauda V260L de obter.

Então preste atenção ao ponto de faróis lanternas traseiras, rodas, pára-choques e grade substituído V260L mesmo parágrafo, todos instalação original posição perfeita, a cada minuto aparência enganadora, Vito tornar-se instantaneamente V260L 604800289800, e fazer mais com menos transformado vir a calhar.

Classe V, mas virou a busca não é o Vito, Vito tem os seus próprios ideais.

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Bronze tornar rei?

V260L passar metade do preço para comprar Vito, depois de tudo, menos de 30 milhões, ou ver como os elementos: por exemplo, meu amigo esta distribuição mínima Vito, portas unilaterais manuais deslizantes, esteiras de plástico, na tela de controle com uma grande folha de plástico um problema tampa, o banco traseiro não pode ser movido para a frente e para trás, a chave de ajuste do ângulo de encosto muito pobre. Duas fileiras até a mercadoria realmente muito bom, o tronco pode facilmente agachamento quatro adultos, o canal ao lado da segunda fila assentos também pode colocar dois pequeno banco, que é a estação típica van, instalado logo após assentar única.

Mas isso é apenas para a transformação das eco originais criar condições naturais, não reinventar a mágoa drástica roda. Até mesmo a loja sala de exposições 4S também colocar um protótipo, mostrando a transformação tornou-se uma operação de rotina do Vito. piso de madeira, e luxuoso apoio de braços central deslizante através, tela grande, mesmo se as principais estrelas também são comuns, algumas modificações também para baixo dezenas de milhares de blocos de matéria, muito mais rentável do que comprar um V260L, mas esta é a ponta do iceberg.

Vito modificado em rios e lagos é magnífico, você pode paperback, luxuoso encaixe completamente pode variar. Você pode ver os painéis frontal e insonorizadas centrais traseiros, TV a cores de 60 polegadas, cercar o bar mais dois sofá grande separado, secretária, alto-top ...... meios nefastos. O produto final é variada, sala de conferências, quarto, KTV, bar ...... de qualquer maneira, está em decorar a casa, fingindo também olhar para que tipo de estilo gosto do proprietário, alguns terra de luxo, alguns são deliciosos, em suma, muito chique.

Com ele você não viajar longas distâncias para comprar um carro, e com ele um escritório móvel também é espaçoso, com isso, de uma forma ou de outra cortina, onde pode dormir, você quer este carro para ser capaz de se tornar o que parece. Mendigo na mendigo torna-se o topo do topo, bronze torna-se rei, este é o domínio Vito realização.

Desta forma, Vito vender muito melhor do que a classe V também lógico, de qualquer maneira, para abrir tudo a mesma coisa, é melhor gastar dinheiro com sabedoria. Comparado com MPV convencional, o sujeito usava o Mercedes-Benz Vito é suave e liso, equipamentos de energia comercial, a superfície das famílias lá, embora não tão bom como Alpha forçar a grade, mas o camelo morto fina do que Ma, fácil caminhada em veículos de passageiros e comerciais carro entre os dois mercados. Vito basicamente preocupar com a venda de uma só vez, embora a quantidade é pequena, mas a venda sólida, usando suas próprias vantagens para sobreviver nas frestas, esta é a maneira de sobreviver a Vito.

Autor | opinião

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Editar | Baizhu

Revisão | verde azul