Para o mercado chinês de veículos elétricos, a doméstica Modelo 3 é definitivamente a existência de lobos em geral.
Desde o inicialmente relatado 32,8 milhões, depois vem com algumas características básicas de assistência ao condutor, elevou o preço de 355.800 yuan, com o recente "preço + subsídio", ele chegou a 299.050 yuan.
Modelo 3 abaixo 300.000 yuan depois, fizeram uma versão da realidade de "lobo realmente veio."
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300.000 não é a linha de fundo
Modelo 3 é esperado para mais para baixo?
Diretamente para baixo quase 60.000, sobre qualquer assunto em um 300.000 modelos que são grandes o suficiente para soltar um.
Ainda mais assustador é que a planta atual Tesla em Xangai é é esperado apenas cerca de 30% da produção local para chegar a 70% no final ele vai conseguir a localização completa.
Alguns analistas especulam que com a gradual aumentar a taxa de localização de domésticos Modelo 3 custos de material será significativamente reduzido se Musk está disposto a colocar para fora uma parte dos lucros, o modelo interno 3 é esperado para reduzir ainda mais o preço em 20% ou mais.
Presumivelmente, o futuro da China-made Modelo 3 pode até mesmo fazê-lo novamente a redução do preço, "a linha de fundo", provavelmente entre 24-26 milhões.
Isto pode parecer uma fantasia antes, mas saiba, Tesla Shanghai fábrica primeira entrega do início ao final do ano passado, em apenas 358 dias.
Actualmente, a produção doméstica Modelo semana 3 teria atingido 3000 / semana, cada mês para mais de 12.000 básico, por Tesla, parece que nada é impossível.
Os 24-26 de dez mil yuan este preço, apenas muito semelhante ao primeiro $ 35.000 de publicidade (cerca de 244.000 yuan).
Com a maior capacidade de aumento de produção, a fim de aumentar rapidamente quota de mercado, domésticos Modelo 3 os preços podem continuar caindo.
Além disso, é previsível que este ano será colocado em operação em novos modelos SUV Shanghai fábrica Modelo Y, o preço da alta probabilidade chegará a 30 milhões, ou ainda menor.
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Domestic Modelo 3 depois de cortes de preços,
Quem é o mais nervoso?
Modelo 3 depois de os preços domésticos, é sem dúvida o mais intenso reparador novas forças, afinal, a última rota mais rentável para ir high-end, Tesla é um concorrente direto.
Ao mesmo tempo, as tradicionais high-end os preços dos automóveis independentes carros elétricos também estão sob pressão, seguindo irá levá-lo análise específica.
No preço aproximado ainda não listados apenas Xiaopeng P7 posicionando grandes carros, a maioria das outras companhias de carro escolheu modelos SUV no campo de veículos elétricos, evitando assim o modelo direto 3 "difícil".
Mesmo assim, para além de utilizar o esquema EV 7 Tang, a disposição de outros modelos são 5, 3 prático e Modelo diferença não é grande, o Y também mencionar será apresentado posteriormente Modelo, os parâmetros assim feitas Modelo 3 pode ser com a referência.
Do ponto de vista do desempenho, após a inundação Modelo 3 pode espiga toda a lista de unidade dois, mas comparados antes e após o dual-tipo motor de quatro rodas é também um pouco de diferença.
Quilometragem do ponto de vista, Modelo 3445 km de vida só pode ser considerado bastante satisfatório, mas mais de 400 km de vida tem sido capaz de atender o uso diário.
E medição de mídia recentes, publicidade resistência importação Modelo 3 taxa de desconto no inverno é cerca de 73%, enquanto 62% Xiaopeng G3520, Guangzhou Automobile Aion LX versão 80 foi de 67%.
Na vida contraste parece Modelo 3 é o número mais realista, embora o test drive é importado all-wheel versão de passeio, mas pode ser usado como referência.
Finalmente, em termos de preço, mesmo em face abaixo do 30 milhões doméstica Modelo 3, apenas ES6 Wei para o preço relativamente mais elevado, como muitos outros modelos têm alguma vantagem de preço.
Mas, se você quer alcançar e doméstico modelo semelhante ou superior nível de aceleração 3, a versão correspondente do preço de base tem sido semelhante ao Modelo 3, ou até mais.
Se o futuro do Modelo 3 e redução adicional preço Modelo Y, nesta base, o preço provavelmente será nivelada com a lista de modelos com baixo, então a vantagem de preço desses modelos domésticos quase nada.
O mercado de carros elétricos Tesla como uma "marca de luxo", o seu valor é claramente Logo reparador novas forças e as tradições dos preços dos automóveis independentes e jogo difícil, para não mencionar que também vem padrão agora reconhecido como o maior piloto automático assistência ao condutor automática significado prático função, o resultado da concorrência com o mesmo preço deve ser capaz de imaginar.
E não se esqueça, Modelo 3 preços correntes ter sido nivelada com o BMW Série 3, Mercedes C-class, marcas de luxo como Audi A4L sedan de tamanho médio, a nova energia tornou-se a tendência de hoje, o último não deve estar de pé em um curto espaço de tempo substituir, mas também será um grande impacto.
Vários anos depois, Modelo 3 e Modelo Y "ruas executar" não é necessariamente verdade.
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resumo
Ainda me lembro da primeira na China Modelo 3, em cerca de agosto 2018 através da compra de canais de importação paralela, os proprietários teria gasto 97 milhões de yuan.
Menos de um ano e meio, a versão nacional do Modelo 3 já da linha de montagem, mas também reduzir o custo para compra de 300.000 yuan, com preços a partir de cedo para mais tarde-made, os preços estão caindo, é o povo inevitáveis me sinto muito valores.
Mas a sugestão do autor é comprar domésticos Modelo 3 melhores amigos para ir até a loja para test drive-lo e depois decidir.
Afinal de contas, de acordo com test drive antes de importar versão do Modelo 3 ponto de vista, a sua textura e superiores Modelo S e Modelo X algumas grandes lacunas.
A afinação de suspensão é muito difícil, pôr de lado o desempenho de lado, em termos de conforto um pouco de táxi sentimento ......
Não está claro se a versão interno será ajustado adequadamente para as condições nacionais da China, no futuro vou continuar a acompanhar.
Autor | Han Zhuren
Pictures | de rede
Editar | Baizhu
Revisão | verde azul
