26 de outubro de cupê de FAW Mazda SUV CX-4 novos modelos versão Sky Sports --2.5L do novo perfil, o preço oficial de 182.800 yuan. Faz listando faz CX-4 modelos selecionados mais diversificada, puxar para baixo as barreiras à entrada 2.5L versão de quatro rodas motrizes do modelo, mas também permitem que este valor de cor fora do lugar, boa coupe força SUV voltou a ser popular recentemente carros.

Com o lançamento de novos modelos, FAW Mazda "abriu o caminho Camp" abriu oficialmente acampamento. Aqui temos a experiência de condução real para, mais uma vez sentir este encanto Mazda coupe SUV.

O acampamento devido ao número limitado de modelo Azul Sky Sport fornecido pelo fabricante, assim que nós test drive é relativamente "mais velho" céu destemido azul do CX-4 versão do modelo, que acaba de lançar 2.5L modelos azul céu esporte têm o mesmo poder montagem, apenas na configuração de alguns mais rica.

design dinâmico alma carro como ART- reparador como artes

concepção estética muito dinâmico tem sido uma das principais características da marca Mazda, juntamente com excelentes propriedades de manipulação com tecnologia de ponta motor, juntos, constituem a marca encanto extraordinário Mazda.

Modelar aspectos de CX-4, Mazda nova geração de "Fetch movimento" conceito dá CX-4 curva do corpo elegante e elegante, composição de revestimento de tamanho moderado na grelha asa farol com a transferência dúctil a essência do design "alma movimento" por koeru "mais" carro-conceito, construiu-se.

Seguindo as novas "alma movimento" conceito Mazda veículos geração, tradicional grade de "escudo" Depois de mais de otimização, dois estendendo cromo grupo de integração farol asa, de modo que toda a face frontal parece mais delicada dinâmica, aparência geral altamente reconhecível.

lado do corpo, CX-4 apresenta um proporções do corpo quase perfeito, cabine frontal delgada, com um grande ângulo do desenho do pilar A, juntamente com a parte traseira como um modelos coupé, CX-4 lado moldagem enchendo elegante elegante, gosto coupe completo. Em termos do tamanho do corpo, comprimento CX-4 e amplitude para 4633/1840 / 1.535 milímetros, com uma distância entre eixos de 2.700 milímetros, não é para os carros pequenos mesmo nível em.

Como um resultado de um design semelhante ao Coupe, as linhas suaves e pára-brisas traseiro carroçaria deixar CX-4 mostram completamente diferente do incómodo imagem cauda fundador e SUV tradicional, e significativamente mais baixo do lado de fora do corpo jogando arcos de roda fazer o perfil lateral CX-4 é excepcionalmente sexy encantadora.

projeto Taillight como outros modelos gerais de Mazda, fino e refinado, uma transversal cromada liga as características da marca esquerda e direita, rico e profundo sobre a estrutura interna de lâmpadas, de forma significativa.

Tenho que dizer, a alma deste movimento conceito Mazda é realmente muito bem sucedida, a toda a volta de 360 ° sem design estético morto chamado a indústria automobilística nos últimos anos, uma obra-prima de design, com coupe CX-4 também é representado marca SUV Mazda no segmento um grande senso de inovação no mercado, é claro, também fez um lucrativo retornos do mercado, pode-se dizer que, desde o início do Mazda CX-4, o conjunto do mercado SUV doméstico desencadeou uma onda de "vento coupe."

funcionalidade e usabilidade é excelente qualidade interior

Mais em comparação com o tema de design, Mazda CX-4 são design de interiores menos impressionante, design funcional de toda a consola central é mais forte, embora não haja forte senso de design e tecnologia de materiais, mas também no lugar.

CX-4 é útil em termos de criação de padrões de tecnologia e características interiores funcionais, o layout é razoável, no painel de controle, toque em todos os botões e puxadores têm mantido um padrão muito elevado.

característica de movimento de três raios do volante de couro cheia tornou-se um controle de multimídia, telefone e cruzeiro Bluetooth controle e outras funções, funcionalidade e sensação de afinidade são impecáveis.

estilo painel ainda está centrada tacômetro Mazda tortas tradicionais, compacto e conciso e fácil de ler painel de instrumentos voando projeto da asa, mais à direita da tela do computador da cor multifunções para formar um tamanho moderado, full-featured, louvável.

Acima do console central é um de 7 polegadas media suspensão tela grande, construído com Wyatt MZD sistema do Connect Mazda, pode controlar os multimedia, telefone Bluetooth e função de navegação para automóveis e muitos outros úteis pelo botão da alavanca de mudança traseira. apoio de braço interna incorpora duas portas USB e uma 12V.

No geral, CX-4 inteira estilo interior, mantendo um alto nível de design funcional, não há prática abandonada. Todo o design do console central não é complicado layouts e painel de controle de toque chamativo, excelente sensação botões físicos com um estilo de layout simples que permite ocupantes de usar todos excepcionalmente bem.

desempenho de manipulação precisa, mas ativa dinâmica

Poder, FAW Mazda CX-42.5L modelo utilizado é que o Departamento de aclamada série SkyActive-G de Chong Chi céu azul 2.5L naturalmente aspirado motor.

Este reúne um motor naturalmente aspirado da tecnologia de núcleo da marca Mazda Acredito que temos muito familiar, a potência máxima de 141kW (192Ps) / 6100rpm, um binário máximo de 252Nm / 4000rpm, transmissão parte correspondente de 6 velocidades caixa de velocidades manual.

Vale a pena mencionar que, em correspondência a suspensão, CX-4 usos McPherson suspensão independente, e com uma barra estabilizadora, a suspensão traseira utilizando um-tipo E suspensão independente multi-ligação e com a mesma há barra de balanço, escusado será dizer, com certeza temos a habilidade de afinação do chassis Mazda já ouvi, aqui vamos dar uma olhada nesta experiência dinâmica cupê de SUV exatamente como.

Condução em Yuping Mountain e voltas e estrada de montanha sinuosa, agora tornou-se a melhor oportunidade para testar as habilidades Mazda CX-4 de manipulação de.

Chong Chi céu azul com um naturalmente aspirado 2.5L 6AT combinação de poder é a essência da marca Mazda, "grande deslocamento" naturalmente aspirado enchimento reserva de potência do motor, com "compreensão" da transmissão 6AT, aceleração ultrapassar com o poder de passo por lá , que é diferente dos modelos turbo "0-day" como resposta dinâmica faz você enquanto estiver dirigindo uma confiança extra.

Seções do desempenho de cruzeiro de alta velocidade também manteve rara rápida mesmo deslocamento motor naturalmente aspirado, a produção global de energia é muito linear! Sobre o enrolamento para baixo estradas de montanha, o desempenho dinâmico de tanto a resposta da caixa de velocidades ou nos cantos onde o desempenho CX-4 são impecável.

Em contínua de baixa velocidade em curva, ponto de frente flexível e ágil para dar às pessoas uma forte fé em uma fileira alguns cantos para baixo, você será sempre inadvertidamente pisou no acelerador para empurrar para cima a velocidade, o som dos pneus doce som para capturar o tipo de "unidade de pessoas e veículos," manipulação saudável prazer.

Depois de vários quilómetros de condução montanha, você pode sentir claramente o centro de gravidade do corpo CX-4 corpo é significativamente menor do que os modelos SUV convencionais, a partir de campo do motorista de visão e postura de vista, eu não podia ajudar, mas acho que vai torná-lo mais unidades compactas Aung Quesera, mas textura chassis estável e enchendo como uma resposta muito dinâmica da mid-size e Tezi o mesmo deslocamento, talvez este seja o Mazda CX-4 quer mostrar o produto localizá-lo.

Mazda CX-4, um Biaoliruyi "atípico" SUV

Eu tenho que dizer, nos últimos anos, em virtude da "alma movimento" Design Mazda e tecnologia céu azul SkyActive Chong Chi para criar um distintivo características de marca de estilo. Quer se trate de uma nova geração de CX-5 recém-listadas, o próximo CX-8 ou hoje esta experiência CX-4, design exterior estética e experiência de condução superior para carros Mazda SUV preenchidos com a sua marca única de charme.

Mesmo esta batalha há muitos anos CX-4, dois dias inteiros para experiência baixo do mercado, ele ainda me faz "grandes reduções" auto-absorção ao coração, a combinação perfeita de resposta dinâmica "compreensão" de 6AT, em seguida, além de cerca de 100 km de consumo médio de combustível de 7L, não o turbo originais Mazda ainda pode fazer um grande trabalho.