condução automática é um projeto sistemático. Ela exige não só um veículo mais abrangente equipado com sensores e outros dispositivos de hardware, mais importante é o algoritmo de teste de otimização e confiabilidade. A GE Jingmen em Hubei aeroporto Brilliant Zhang trouxe-nos um sistema de teste piloto automático nível L2. É piloto automático e nível prático como, este artigo vai lhe dar a resposta.

Anteriormente, temos realizado no nível L2 Robbins suíço experiência automático de condução, uma vez que as limitações de posicionamento do produto e custo, além de 360 ° câmera panorâmica e função automática de estacionamento APA, o equipamento de hardware e software piloto automático e o desempenho do suíço Brilliant Bin GE basicamente o mesmo. Portanto, os usuários interessados podem clicar no link abaixo lembrou, referindo-se a Bin suíço L2 desempenho do nível de piloto automático.

Sobre carro GE Brilliant, fizemos uma experiência mais detalhada test drive. GE materiais excelente interiores brilhantes, desempenho decente inteligente e conforto de condução textura grossa me impressionou. Hoje falamos de separar seu nível L2 sistema de piloto automático e ver o que pode trazer comodidade para a nossa viagem diária.

Geralmente, com a ACC controle de cruzeiro adaptativo e partida de pista de sistemas auxiliares do veículo, ele pode ser considerado para alcançar um nível de L2 piloto automático. O Bory GE pode alcançar uma maior percepção e tomada de decisões sobre o meio ambiente, mas também exige que o condutor se concentre pronto para assumir o veículo para lidar com situações inesperadas. Portanto, é considerado Brilliant GE para alcançar um elevado nível de nível L2 piloto automático.

Atualmente, muitas joint venture / marcas importadas também pode alcançar um elevado nível de L2 piloto automático nível, como Tesla Tesla Piloto automático, Volvo Volvo Pilot Assist, Mercedes-Benz Mercedes-Benz unidade piloto, Cadillac Super Cruise e outros sistemas. SAIC-GM modelos tais como o Cadillac CT6, Subaru XV, o XC60, Pequim Benz Classe E, Tesla Modelo S, Infiniti Q70 e assim por diante. Atualmente nível L3 pode atingir o nível de condução automática do carro de produção única Audi A8, mas por causa de leis e regulamentos nacionais restringir A8L doméstica ainda é incapaz de alcançar L3 nível de piloto automático. Em contraste Brilliant GE, que é os primeiros modelos de marcas chinesas para alcançar um nível mais elevado nível L2 carro automático de condução, eo preço é muito próximo ao povo, um mínimo de 159,800 carros yuan pode apreciar este recurso. E apenas no auto show Chengdu listados Bin Shui, também terá este modelos característica do preço mais baixo.

Brilhante GE L2 do nível do sistema de accionamento inteligente consiste em 21 configuração arranjo de sensores inteligentes, que compreende uma câmara de gravação, um radar de ondas milimétricas, dois sensores, de radar 12 de um ultra-som, 4 cabeça panorâmica fotografia, uma câmara monocular .

Quatro câmeras panorâmicas são usados principalmente para observar o motorista do entorno do veículo; radar ultra-som é o principal responsável pela obstáculos sensores ao redor do veículo, a função de estacionamento automático é principalmente dependente dele para completar; radar de ondas milimétricas para detectar a tarefa principal é na frente do gol, para alcançar a velocidade máxima (0- 150 kmh) cruzeiro adaptativo, após o que a câmara único ligante orgânico pode ser realizado funções de detecção de pedestres / aviso de colisão e de protecção.

Gravação da câmera de gravação ajuda ambiente rígido; câmera monocular pode identificar não só a frente do veículo ou pedestre, podem ser identificados com antecedência na 70m velocidade identificar a estrada, através do painel para alertar o condutor; faróis e sensores de chuva é limpa pára-brisas com sensor de chuva o dispositivo de detecção e faróis automáticos.

detecção AEB-PE pedestre / sistema de protecção, o curso vertical do veículo identificado por pedestres câmara e de radar de ondas milimétricas, e alerta o condutor através do painel em frente da segurança. Se uma colisão é iminente eo motorista não fez nenhuma resposta, o sistema permite que os freios do veículo a uma paragem completa, a fim de garantir a segurança dos peões. A velocidade máxima, para evitar colisão é 40 km / h.

No ensaio real, não brilhante GE em uma acção de travagem a partir da posição de cerca de 4m do manequim, depois desacelerando, até à paragem completa do freio com o manequim frente. Durante todo o processo, o veículo pode ser claramente observado acção de travagem significativa duas vezes.

Assista postura ícone corpo, freio para parar o momento, a força de travagem ainda é muito grande.

Quando o sistema de aviso de colisão determina o veículo da frente, há o risco de colisão, o veículo entra no estado de alerta, e lembrou pela imagem medidor de som, exibição HUD e uma afronta; o sistema de travagem de emergência, se o motorista não responde ao perigo de extremidade traseira, e previsibilidade a identificação de uma colisão é inevitável, o sistema de travagem automaticamente desencadeia completo para evitar ou mitigar as consequências do acidente para os danos causados pelos ocupantes; velocidade máxima, para evitar colisão é 50 km / h. Quando a intervenção do freio AEB para parar, estacionamento de veículos automáticos, para evitar acidentes secundários.

Neste teste, toda a acção de travagem Brilliant GE é mais linear, e deixando o obstáculo da frente com um espaço maior.

teste de sistema anti-colisão

ICC sistema piloto inteligente engloba sistema de assistência congestionamento TJA e função de cruzeiro de alta velocidade ICA integrado, pode ser realizada no controle lateral e longitudinal do veículo. Quando o congestionamento do tráfego, pode ser conseguida seguindo o veículo da frente de rotação (girando raio maior do que 250 m), a velocidade do veículo é superior a 60 kmh, juntamente com a linha de pista, e a curva incluindo estrada recta.

Botão do motorista pelo volante multifunções, uma tecla para iniciar sistema L2 piloto automático nível. sistema de pista manutenção, sistemas de alerta anti-colisão etc, sem ter de abrir um manual separada. Em seguida, regular a distância entre veículos, dial-up alavanca, Brilliant GE pode seguir automaticamente o veículo da frente.

painel LCD Full irá mostrar visualmente o estado da estrada, indicando que está no modo de espera, ele está trabalhando para se tornar o representante de verde quando o cruzeiro adaptativo identificada como vermelho.

Quando o meio da pista painel fica azul, em nome do veículo foi identificado linha de pista, ele irá conduzir sempre na linha central da pista. À direita do visor do painel, tem sido identificada como a atual velocidade de pista 40 kmh, o veículo desloca-se automaticamente a uma velocidade de 40km / h ou menos.

Em velocidade baixa, o veículo não pode reconhecer a linha de pista, em seguida, o veículo será de acordo com o carro antes do caminho de viagem do carro. Se o veículo em paradas da frente, os seguintes freios do veículo vai parar, parar o veículo dentro de 3s pode seguir automaticamente o veículo em começos de frente para continuar correndo, se 3s excedido, você precisa manualmente alternar alavanca para a esquerda do volante para continuar a conduzir.

fumaça liberação local e chuva simulada artificialmente, tentar interferir com ICC sistema piloto inteligente. No entanto, uma vez que as ondas milimétricas refletidas pelo radar de ondas milimétricas está operando, estes fumaça visual ou chuva não irá causar muita interferência dele.

A faixa de rodagem é maior do que o raio de giro da estrada 250m, a direcção pode ser inteligente. Implantado em uma condição delicada de alta velocidade com as pistas mudança carro ou mesmo off-rampa não é um problema. Na garagem com o carro, o veículo será sempre fornecer 3N pista de direção corretiva para garantir que o veículo está no centro da pista.

teste do sistema piloto inteligente

Quando a posição de deslocamento é gama D ou gama N, a velocidade do veículo é inferior a 30 kmh, o botão de estacionamento prensa automática, e para indicar e seleccionar a direcção de espaços de estacionamento de veículos é iniciado pelo radar varredura, e identificação automática de espaços de estacionamento de acordo com o tamanho vertical ou horizontal do espaço de estacionamento, quando os espaços horizontais e verticais atender dois estados, o nível de estacionamento selecionada por padrão, e pode ser escolher manualmente, sem fazer selecionada dentro de 30 anos, o nível de estacionamento considerado.

Estacionamento (velocidade de estacionamento automático não superior é de 5km / h) do processo, se um obstáculo é detectado, o sistema trava automaticamente parada, e ter um "conforto" e "emergência" modo de frenagem opcional dois tipos.

botão de estacionamento automático está localizado abaixo da alavanca, a identificação do veículo para os lugares de estacionamento, pressionar este botão, ele irá completar automaticamente a operação de estacionamento, completamente sem intervenção do condutor.

Sempre que o condutor pode escolher de acordo com o tipo de estacionamento, se você quiser sair para fora do espaço, também pode escolher um nível de equilíbrio, prima automática botão de estacionamento e espera, a frente do veículo será ajustada para 45 ° para o estado para a frente, para facilitar a saída.

Com imagem panorâmica de 360 °, o motorista pode se concentrar em tempo real em torno da situação, solte o dedo do botão de estacionamento automático, a operação de estacionamento vai parar. Pressione novamente para continuar estacionamento.

Se mais tempo não está a funcionar, em seguida, 30s, função automática de estacionamento vai sair.

360 ° resolução panorâmico da imagem é elevada, e tem uma primeira pessoa vista e uma vista em planta, observou-se visualmente.

Após a conclusão de estacionamento, o veículo é automaticamente gama P engatada, e a activação de um estacionamento electrónico.

efeito de estacionamento automático

também pode ser visto na figura, tanto o estacionamento vertical ou estacionamento paralelo, local de estacionamento é muito positivo.

O autor realizou uma série de diferentes teste estacionamento postura corporal, Brilliant GE pode parar com precisão para os espaços interiores.

Brilliant maior característica GE APA em que auto-estacionamento, o estacionamento começar automaticamente, sem o controle completo do motorista e a engrenagem de velocidade, só precisa pressionar o estacionamento automático botão, a operação de estacionamento é completada pelo próprio veículo. Isto é, em muitos modelos joint venture / importação com função automática de estacionamento não pode ser feito.

Comentário editorial: No geral, L2 nível piloto automático Brilliant GE alcançou uma forte prático. A chave para iniciar o sistema de condução automática permite que o operador se tornar muito simples e conveniente, tem uma boa experiência interativa. Quer se trate de aceleração, travagem e outras ações para corrigir a direcção da ativa ou concluída muito bem, e que o sistema não intervém demasiado rígida ou estranho. fluência de estacionamento automático e sensibilidade também é alta, e efeito de estacionamento é basicamente satisfatória.

Brilliant nível GE L2 do piloto automático fazer a nossa viagem diária mais conveniente e fácil, mas também aumentar consideravelmente a segurança do tráfego. Mais importante ainda, a GE Bory preço próximo ao povo, esse recurso pode beneficiar mais os consumidores, o corpo vai permitir mais conveniente para viajar inteligente. No entanto, este nível de piloto automático ou driver precisa de tempo para observar o ambiente circundante, a fim de se preparar para lidar com situações de emergência, de modo que não pode ser tomada de ânimo leve quando se utiliza o sistema, a necessidade de manter um alto grau de atenção. Brilliant sobre como GE L2 desempenho do sistema nível piloto automático nas estradas todos os dias, por favor, continue a concentrar-se cartão de amor. (Cartão do amor Xu Shuhuai)

teste do sistema de estacionamento automático