China será o maior mercado do mundo novo veículo de energia, gerou uma série de sustentação política energética novo, ao longo do tempo, o tema do sexo e sustentada muito maior do que os preços dos automóveis tradicionais.
No entanto, em torno do tema não é nada mais do que os modelos sempre têm tais problemas, o desempenho do mercado insatisfatória, ultrapassando esperança distante.
Espere até que um modelo interno 3, Tesla será inserido como a semente superior este pedaço do Mar Vermelho, de frente para o produto verdadeiro negócio e de recurso, todas as marcas independentes de energia nova sentiu ondas de pressão.
Mesmo se o nível de montagem é uma loucura Tucao, mas a indiferença do consumidor, Modelo 3 ainda está em janeiro embarcaram embarcaram os primeiros quadros de vendas de carros elétricos.
Nós olhamos para toda a China, eo mercado global, não tem um carro novo ou matar o Modelo 3 e Musk Elan-lo?
Há ainda estão lá.
No início da estrela polar março 2019 O Salão Automóvel de Genebra lançou o segundo modelo, mas também o seu primeiro carro elétrico puro Polestar 2, em seguida, liberado 298.000 e 460.000 do preço em abril, um ano mais tarde e, finalmente, na produção nacional está prevista para este ano em seis meses para entregar.
Volvo e a maioria das estrelas são sempre algumas vezes não manter-se com o constrangimento, obviamente antigo e início de 2016 lançado carro 40,2 conceito E Modelo 3 anos apareceu em público, quatro anos após o início da produção num momento em que Tesla tem fábricas de construção acabados na China, começou a sair da linha de montagem e entregues.
O ano de 40,2 Volvo carro conceito sinal pendurado, com os carros-conceito 40,1 libertação tornar XC40,40.2 de hoje esta é a ressurreição do S40, o resultado não é.
onda especulação irresponsável, Volvo pode fazer um monte de discussão interna, sinto-me tão pequena e estranha S40 longa, estimou que há mercado, simplesmente derrubar o programa S40.
Assim, em 2017 a estrela polar separado e o lançamento do primeiro carro Polestar 1, a 40,2 também colocar sinais pólo estrela, transformado em Polestar 2.
O problema é arrastado para trás e por tanto tempo, se o mercado interno e pegar os últimos anos, o mercado de veículos de energia nova e subsídios é o trovão, tanto quanto alguns atirador Modelo 3, quebrou com sucesso o nome da estrela polar.
Infelizmente, perdeu o melhor momento, um período de janela fechada é difícil ter, agora subsídios diminuir, a turbulência do mercado automóvel bateu domésticos Modelo 3, dias Polestar e 2 pode não ser fácil.
Pelo lado positivo, atrás da estrela polar é os tradicionais preços dos automóveis Volvo, a introdução de veículos elétricos puros são mais cautelosos, talvez Polestar 2 tem um mais maduro desempenho.
Primeiro, Polestar 2 há um estilo muito ousada - SUV sedan , As pessoas podem sentir que sedan favorito do designer e SUV, o único arrependimento não é ass mercado de SUV, e se houver um burro fora do SUV, pode ser mais altamente considerado.
Essa idéia outros tiveram, como o conceito de causa 3 GT, Euler iQ eo próximo Citroen C3L, esses carros não são não com medo para o céu, mas na verdade parece uma partida da fase padrões estéticos dos nossos consumidores domésticos que o feio Ninguém atenção.
Polestar 2 razão para esta atitude apresenta, na verdade, porque não é uma plataforma de puro carro elétrico para construir, a estrutura de layout da bateria da parte T-ocupada do espaço interior, a fim acolchoado pranchinha, apenas para passar sedan SUV styling .
Comparado data torto melão divisão que, Polestar 2, obviamente, nada linhas pomposas e caimento, mas muito senso de design, é definitivamente considerado como o mais belas modelos sedan SUV, não um.
Por um lado, graças à "Quake", os faróis, a divisão em vez disso, é compacto grelha, depois de bom tamanho, pés grandes, com muito mais do que sapatos, e nenhum desequilíbrio estranho, tudo é agradável aos olhos.
Outra razão é o número total de Polestar 2, uma cintura lateral simples dois expandir para o exterior para criar um sentido robusto, que está directamente por trás do ângulo, o efeito de um mesmo de corpo largo, que não é barato, fraco.
Novamente grande fastback e grosso pilar C, todo o carro há algum gosto coupe SUV, mas o tronco é mais longo, baixa posição, carros mais espessa gosto. Mas, pessoalmente, este é um voto valor Yen do que a Mercedes-Benz GLC, GLE Coupe praticamente.
Em suma, a atual sedan mais alto nível SUV é Polestar 2 de modo que você vê não é abruptamente levantar o carro, nem é forçosamente puxados fora do burro SUV, uma sensação completa de coisas projeto pelo livro.
Desde que assumiu a estrela polar rota de alto desempenho , 2 aparência Polestar também é verdadeiro, em adição para janelas dos aviões rodeadas pela fórmula, isto é, o mais proeminente do pacote opcional de desempenho, compreendendo brilhantes freios Brembo amarelo, rodas forjada 20 polegadas e? Choque Hlins.
Norte da Europa tem sido sempre discreto e textura
interior da Volvo é seguir substancialmente o quadro, o volante e Dangba exactamente o mesmo, excepto que a posição de saída da suspensão e ecrã táctil, e um apoio de braço central do separador tem uma mais elevada, com uma cavidade debaixo do espaço de armazenamento.
Se você tem o Pacote de Desempenho opcional, disponível um cinto amarelo poucos, bem decorados carruagens desportivo. A razão não é vermelho ou azul, porque CEO Polar Star Thomas Ingenlath cor favorita é amarelo.
No geral, o interior está longe de Polestar 2 impressionante, não exagerado ou em tela multi-tela única extrema, somente a 12,3 polegadas painel de instrumentos LCD full tradicional e 11 polegadas no painel de controle, em linha com o estilo dos suecos sexo vitória em detalhe e textura.
Na primeira desinteressante vista, outros não têm os destaques reais.
Veículos e máquinas, tais como a cooperação do Google, isso também significa que Polestar 2 é a primeira utilização mundial de modelos Android, suporte para o Google Maps, Google Play Store, o Google Now (isto é, AI Inteligência Artificial controlado por voz) software.
Para um número de "404" razões, retirar-se do Google da China só deve ser usado por forma científica a Internet na China servido Polestar 2 tinha substituído fornecedores nacionais, por exemplo IFLYTEK, alta mapa moral e Lynx Elf, baixar software da Huawei através da app store.
Esta não é uma coisa ruim, na verdade esses China-made software para entender melhor as preferências e os hábitos das pessoas.
E Modelo 3, como, Polestar unidade de carro 2 é construído um jogo "Space urdidura", que é de estilo máquina vermelha e branca jogo duplo tiro, Biyadali correndo mais interativo.
Parado ponto de experiência de vista, Polestar aparência do interior não perde 2 Modelo 3, pode funcionar melhor sob a supervisão de fabricantes, o carro também tem algum da máquina, o poder brando não poderia escolher grandes problemas.
Mas sabemos que o líder Tesla no campo de eléctrico puro não é apenas software, hardware, e perto da experiência de condução é o assassino veículos de combustível Musk.
Polestar 2 equipado com frente e sistema de tração nas quatro rodas duplo motor traseiro, dados atualmente publicada é ter 408 cavalos de potência e 660 Nm, o zero cem em apenas 4,7 segundos , Com 72kWh (no exterior como 78kWh) bateria, 500 km a resistência WLTP condições de trabalho.
Após o subsídio em relação ao Modelo 3, a versão básica 299050 298.000 yuan O de Polestar 2 (configuração ainda não aberta) em 1050 dólares mais barato, estes parâmetros são ainda mais elevada do que o Modelo 445 Gongli resistência 3 e zero cem 5,6 segundos de aceleração.
E a estrela polar especificamente mencionadas, a bateria é mais do que simplesmente colocada no chassis, com suas palavras é a operação coordenada do sistema é formado.
Uma delas é aumentar a rigidez do chassi e baixo centro de gravidade, melhorando o manuseio e velocidade de resposta, o outro não é uma miscelânea de sistema de acionamento chassis tradicional, reduzir o ruído da estrada para 3,7 dB.
Os dois definidos claramente para o Modelo 3, sabe-se, Modelo 3 tem diversão curva dividida para dirigir, o ruído está longe de ser satisfatória.
Se a estrela polar realmente dizer propaganda, melhorar o bem abertos ao mesmo tempo tranquila natureza, o equivalente a dizer-lhe que no Modelo 3 líder carro experiência de condução elétrica, Polestar 2 fazer ainda melhor.
Nós não tivemos um, e não uma conclusão provisória, segundo alguns meios de comunicação estrangeiros à frente da avaliação, controlo Polestar 2 é realmente vale a pena esperar.
"TopGear" acredita, depois que o pacote opcional de desempenho, Polestar 2 controle de postura corporal, aperto, direcção e outros aspectos do tratamento, Modelo 3 é mais maduro do que o delicado, abrir-se na medida em que "Excelente" é.
Dizer que os dados do livro, então, Polestar 2 Modelo 3 não é perdido, e mesmo além.
Claro que todos esses anos, "assassino Tesla" "Musk medo" "Modelo 3 pânico" Estas palavras ouvidas inúmeras vezes, Tesla é em última análise, mais vendas, melhor, mais o valor mais alto do mercado.
Tesla e Musk têm a dizer este apelo, propaganda rápido, preciso, atraindo a atenção do mundo com um monte de pontos críticos; trabalho resolutamente na China a partir da planta até a entrega, menos de um ano.
Em contraste estrela polar, e apenas os fãs sabem o nome das circunstâncias específicas, mesmo Wei à fama também é maior do que a estrela polar por uma milha.
Originalmente lançado com muito alarde em 2017, 1,45 milhões de yuans de ultra-funcionando Polestar 1, até hoje não sei o mercado real e não entrega.
Polestar espaço pontos de venda, disse em 2020 para construir 20, Beijing é hoje apenas uma loja (aberto por um curto período de tempo antes de loja de flash Chongqing), um total de mais de 50 Tesla.
Não só isso, a estrela polar não revelou os objetivos e programas de construção de alta potência de carga pilha, Tesla forrado com um número de pilha de carregamento super em uma cidade grande, você sabe o carro elétrico não mais de veículos de combustível, cobrando uma das questões-chave é comprar um carro .
Se Polestar 2 obviamente atirador Modelo 3 força, existem fabricantes de controle e textura de qualidade, mas por causa do impacto que esses fatores externos, de jeito nenhum encenou um "2", "3" da guerra, que se tornará uma história automóvel nova energia grande pesar.
Este é definitivamente azar não querem ver a situação.
recente notícia de que o presidente da China Wuzhen Hao pólo estrela serão removidos de seus cargos neste mês, região Ásia-Pacífico para retornar Volvo para fazer outros acordos, a notícia não foi confirmada oficialmente.
Com mensagens aparecem juntos há um novo conceito de carro de Preceito, de acordo Preceito perspectiva e, em seguida, projetar, talvez tudo isso para o número.
Preceito a aparência do interior é sem sombra de Volvo, "Quake" completamente separados, tendo o seu próprio estilo, grau de interior simplicidade do modelo 3 é apenas um mais do que o painel de instrumentos, o que é totalmente novas marcas e modelos, e antes nada para fazer.
Wuzhen Hao saber de entrevistas anteriores, ele pode facilmente encontrar o posicionamento da estrela polar é atrair - atrair Os consumidores têm gosto, quando Pequim Polestar espaço aberto, ele disse, "Estamos aqui, esperando por nós para encontrar a nossa alma gêmea."
Isso soa muito tonais, vender-se muito confiante, mas porque a maioria das estrelas são confrontados com Mamalielie Musker e mercados de energia nova brutais.
Ele veio da Internet, saber como Bo olho, fumar maconha dança e rapper com o espelho, ele é como bárbaros no portão, não seguem a rotina das cartas, eu simplesmente ignorar os seus preços dos automóveis tradicionais deste conjunto.
Comido queimado pela estrela polar pode estar ciente disso, o site oficial do slogan torna-se "Adeus Ordinária", a próxima geração também será demarcada e Volvo, realmente para o consumidor para mostrar Pure (pura), Progressive (Pioneer), Desempenho (High Performance) é diferente do conceito da marca três Volvo.
meios Preceito "Declaração", em certa medida, é a estrela polar para dizer adeus ao passado, está prestes a inaugurar uma transformação da Declaração.
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